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限號限行政策起源與發(fā)展,北京杭州新能源牌照現(xiàn)狀

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限號限行政策起源與發(fā)展,北京杭州新能源牌照現(xiàn)狀

出門每天開車時你所碰到的尾號限行,實際上于北京而言僅有不到20年的歷史。然而,更為嚴格的限牌政策,早在1994年便已在上海悄然實施,那時眾多司機尚未學(xué)會駕駛車輛。

單雙號限行從奧運測試賽開始

2007年8月17日,北京為測試奧運交通保障能力,在四環(huán)路內(nèi)試行單雙號限行。到了8月18日,繼續(xù)試行該限行措施。8月19日時段,依舊在試行此限行辦法。直至8月20日,還在試行。整個這4天,許多車主首次聽聞這種出行限制,社會反響極大。此4天測試,使交通流量下降大于30%,為后續(xù)政策提供了關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。

在2008年7月20日之時,直至9月20日終止,于北京奧運會舉辦期間開始正式實施單雙號限行,且其范圍更是擴大到了整個北京市區(qū)域范圍中,在兩個月的日子的每一天里,大約有200萬輛機動車被對其上路予以限制使之上路受限,空氣質(zhì)量優(yōu)良的天數(shù)比例達到了100%這個數(shù)值100,奧運會結(jié)束以后,這樣的限行模式被留存下來并且持續(xù)不斷地進行完善后得以留存完善地留存下來。

每周少開一天車成常態(tài)

2008年10月11號,北京推出常態(tài)化限行,即按車牌尾號每周停駛一天。限行范圍為五環(huán)路以內(nèi)全部道路,限行時間是每日6點至21點,此政策使得五環(huán)內(nèi)工作日高峰時段車速提高了約15%。

限號限行政策起源與發(fā)展,北京杭州新能源牌照現(xiàn)狀

治理擁堵所產(chǎn)生的效果顯著,再加上尾氣排放得以減少,如此這般的辦法迅速被其他城市予以復(fù)制,天津于2009年開始施行類似的限行舉措,廣州在2010年亞運會舉辦之后也緊跟著實施了尾號限行,截止到2015年,全國已然有超過10個重點城市采用了常態(tài)化的限行措施。

上海私車牌照拍賣從1994年就開始

1994年,上海參照新加坡模式,針對中心城區(qū)新增私私家車額度推行拍賣制度,購車者需先參與拍賣獲取額度,而后前往車管所給車輛上牌,那時每張牌照成交價約在1萬元左右,眾多市民認為其貴的駭人聽聞。

這項政策持續(xù)施行達20年之久,在2014年3月26日零點那一刻,杭州陡然跟進上海模式,自那天起始,杭州市民購置傳統(tǒng)燃油車也得先經(jīng)由搖號或者拍賣獲取指標(biāo),2014年杭州首次拍牌的平均價格達到2.5萬元,參與的人數(shù)超過5萬人。

北京新能源指標(biāo)排隊到9年后

在2020年4月25日的時候,北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了相關(guān)數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)顯示新能源指標(biāo)申請的人數(shù)已經(jīng)達到了43.8萬。在當(dāng)年個人新能源指標(biāo)僅僅只有5.42萬個,并且首期就已經(jīng)全部被用盡了。按照這樣的速度,新的申請者是需要排隊輪候9年才能夠拿到指標(biāo)的。

2021年時,北京進一步對政策予以收緊,家庭申請新能源指標(biāo),由此開始進行積分排序,到2023年底,個人新能源指標(biāo)排隊人數(shù)突破50萬,并且輪候時間延長至10年以上,諸多家庭為了能夠盡快購車,不得不轉(zhuǎn)向價格更高的燃油車拍賣。

杭州新能源車不限行不限牌

和北京不一樣,杭州當(dāng)下針對新能源車施行直接上牌舉措,并且也不存在尾號限行方面的限制。在2020年的時候,杭州純電動汽車的保有量突破了10萬輛,充電樁的數(shù)量達到了2.5萬個。當(dāng)?shù)氐能嚻蠹?、零跑等所推出的新能源車型,其銷量持續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

在2021年的時候,浙A牌照拍賣的均價直接攀升突破了5萬元,而搖號的中簽率低到了僅0.8% ,眾多消費者轉(zhuǎn)而傾向去購買新能源車,在2021年杭州新能源車上牌量所占的比例超過了25% ,依照這樣的速度,杭州新能源車的保有量預(yù)計在2025年將會達到30萬輛。

新能源紅利期不會永遠持續(xù)

依照上海以及北京的發(fā)展走向,杭州新能源車市場趨向飽和僅僅是時間方面的問題,當(dāng)保有量抵達臨界點的時候,政府極有可能對現(xiàn)有的優(yōu)惠政策作出調(diào)整,在2022年上海已然收緊了新能源免費牌照政策,規(guī)定個人名下沒有上海牌照燃油車才可以進行申請。

未來,要是杭州限行政策變得更嚴苛,持有普通牌照的車主要面臨更多出行方面的限制。當(dāng)下,購買新能源汽車,能享受不限行且不限牌的優(yōu)惠,就如同預(yù)先占到了一個不錯之地一樣。不過,需要留意,在2023年,全國好多個城市著手鉆研針對新能源車的差異化調(diào)控舉措。

對新能源車,你所在城市當(dāng)下執(zhí)行的是什么政策?免費牌照以及不限行所帶來的好處,你認為還能夠享有多長時間呢?歡請于評論區(qū)去分享你的觀點,點個贊以便讓更多人參與到討論當(dāng)中。