那份八年前所發(fā)布的限行通知，直至如今仍在沿用，邯鄲的車主們已然習(xí)慣了依據(jù)車輛尾號(hào)狀況來安排出行。在其他城市持續(xù)不斷地對(duì)相關(guān)政策作出調(diào)整之際，這份于2017年頒布的文件，竟然穩(wěn)穩(wěn)地挺過了三輪換屆歷程，其背后存在的并非是所謂的懶政行為，而是一種切實(shí)能夠發(fā)揮效力的管理舉措。

七點(diǎn)到八點(diǎn)雷打不動(dòng)

七點(diǎn)到八點(diǎn)，這早晚高峰限行時(shí)間卡得極死，整整長(zhǎng)達(dá)十三個(gè)小時(shí)。叢臺(tái)區(qū)的李女士，每天早上六點(diǎn)五十分都得盯著手機(jī)確認(rèn)尾號(hào)，她講晚出門五分鐘就興許會(huì)被拍。此時(shí)間跨度涵蓋多數(shù)上班族通勤時(shí)段，晚八點(diǎn)結(jié)束，讓夜間聚餐車主松氣，不用掐點(diǎn)往家趕。

在下午五點(diǎn)半的時(shí)候，此乃是人民路最為擁堵的時(shí)段，限行這一舉措致使路面上的車輛減少了大概百分之十五。出租車司機(jī)王師傅，對(duì)于這個(gè)時(shí)間規(guī)定而言，最具備有發(fā)言權(quán)，他稱在七點(diǎn)之前，路上的車數(shù)量稀少，在八點(diǎn)之后回家恰好能夠避開夜高峰，如此實(shí)施設(shè)計(jì)的人必定是自己親身開過車的。

周末節(jié)假日全放開

周六日不限行，是這條得到眾人認(rèn)可政策里，最能讓人心生滿意的部分。2018年元旦起首次開始執(zhí)行時(shí)。不少市民內(nèi)心擔(dān)憂，周末出行也要依據(jù)尾號(hào)才行。后來卻發(fā)現(xiàn)不論元旦，春節(jié)，國(guó)慶等節(jié)假日，均完全放開。如此一來，家庭外出游玩變得便利許多。春節(jié)、國(guó)慶長(zhǎng)假時(shí)期，主城區(qū)車輛行駛流量，雖然大量增加。但是卻并未出現(xiàn)原本預(yù)想中的交通癱瘓狀況。這正表明限行措施在工作日，確實(shí)起到緩和交通峰值的作用。

外地返鄉(xiāng)人群被限行事宜在法定節(jié)假日不再加以限制的規(guī)定所照顧到。每年在除夕之前從北京返還而來的那個(gè)名為張先生的人講道，不用去記算邯鄲在當(dāng)下這一日到底限制通行幾號(hào)車輛，直接駕車駛?cè)胧袇^(qū)就是一種暢快的體驗(yàn)。該政策留存下來了那一份人情味，沒有把限行轉(zhuǎn)化成全年度每時(shí)每刻都要遵守的嚴(yán)格規(guī)章。

尾號(hào)字母往后看

將尾號(hào)是字母的按照數(shù)字最后一位來計(jì)算，這樣的規(guī)定致使不少新車主辦錯(cuò)事情。2025年某位才購(gòu)買新能源車的劉先生，其所掛車牌為冀D·D666H ，他一直認(rèn)定是周六進(jìn)行限行，后來才明白字母并不作數(shù)，關(guān)鍵在于最后一位數(shù)字6。車管所上牌窗口的工作人員表示，幾乎每一天都有車主前來確認(rèn)自身的限行日期。

這一規(guī)則規(guī)避了字母尾號(hào)無法進(jìn)行歸類所引發(fā)的尷尬情形，且使得限行比例被嚴(yán)格把控在百分之二十。邯鄲的交管部門曾計(jì)算過一筆賬目，主城區(qū)車輛保有量包含四十余萬輛，每天有八萬輛車不可以上路行駛，壓力被均勻分?jǐn)傊廖鍌€(gè)工作日。

開發(fā)區(qū)畫了整圈

經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)限行范圍借路名勾勒出閉環(huán)形態(tài)，東環(huán)路、人民路、邯臨路、聯(lián)紡路、秦皇大街、京港澳高速所圍區(qū)域，世紀(jì)大街、友誼路全被納入其中，在開發(fā)區(qū)管委會(huì)工作的小孫每日從高鐵站前來，需牢記聯(lián)紡路含本路，京港澳高速不含本路等細(xì)節(jié)。

限行范圍圖于網(wǎng)上被轉(zhuǎn)發(fā)達(dá)上萬次，有人吐槽其似貪吃蛇，然而更多人依照導(dǎo)航行走倒是不會(huì)出錯(cuò)。2019年，曾有市民提議縮小開發(fā)區(qū)范圍，其理由在于那邊工廠眾多且私家車較少，不過環(huán)保監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明該區(qū)域夜間污染物堆積顯著，保留限行之后pm2.5濃度下降了百分之八。

十幾類車高臺(tái)跳馬

特種車輛之中的軍車、警車、消防車，其不限行屬于慣例，然而將郵政快遞專用車以及新能源純電動(dòng)車單獨(dú)列出來，所體現(xiàn)的乃是產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向。在2023年的時(shí)候，邯鄲的快遞業(yè)務(wù)量突破了三億件，要是大街小巷行駛的廂式貨車沒有豁免權(quán)，那么市民收取包裹至少得晚一天。

新能源汽車不限行，這直接對(duì)消費(fèi)起到了刺激作用。北環(huán)新能源汽車城的銷售小趙講，不少客戶進(jìn)入店內(nèi)就詢問是否真的不限行，在得到肯定的答復(fù)之后，便當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行下單。外埠車輛同樣享受優(yōu)待，但所存在的前提為駕駛員不能是邯鄲本地人士，這樣的補(bǔ)充條款把掛外地牌照鉆空子的漏洞給堵住了。

八年前的文件還活著

用到現(xiàn)在的2017年通知，數(shù)次重污染天氣紅色預(yù)警沖擊其中，然而常態(tài)限行始終未變。市環(huán)保局退休干部老陳仍記得，當(dāng)年制定政策時(shí)參考了京津做法，還結(jié)合了邯鄲東區(qū)西廠的地理特征，沒想到竟成了長(zhǎng)效方案。

這八年期間，邯鄲的機(jī)動(dòng)車保有量，從一百二十萬增長(zhǎng)到了一百九十萬，然而限行卻從來沒有引發(fā)較大的輿情。市民手機(jī)里存著的限行截圖，早就模糊不清了，可是周一限一六、周二限二七這樣的口訣，就連剛拿到駕照的大學(xué)生，都能背得極其熟練。政策穩(wěn)定了，人心就不會(huì)慌亂。

在你手機(jī)里面，當(dāng)前是否還留存著那張于2017年所產(chǎn)生的限行截圖呀？去翻翻你的相冊(cè)，瞅瞅是在哪一年存下來的，在評(píng)論區(qū)說一說，你因?yàn)橛涘e(cuò)限行規(guī)定被處罰過幾回，點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)，從而讓更多的車友一塊兒避開這個(gè)坑里。