2020年，疫情剛開始暴發(fā)那時候，有一篇研報在朋友圈刷了屏，這研報說”春節(jié)那七天，電影、餐飲和旅游方面直接損失超過1萬億，占一季度GDP的4.6%“，直到現(xiàn)在，好多人還在引用這個數(shù)字。可是，實際的情是這么回事，這個算法直接就把營業(yè)收入當(dāng)成GDP了，那中間環(huán)節(jié)的損失還重復(fù)計算了，還把未來潛在能有的產(chǎn)出算作當(dāng)下已經(jīng)造成的損失。就一個數(shù)字出現(xiàn)了偏差，這證明咱們在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)討論的時候，普遍存在著缺少基本概念辨析的這種尷尬情況。

營業(yè)收入不是GDP

GDP統(tǒng)計的是“增加值”，并非流水，一家餐廳賣出一份價格為100元的套餐，餐廳的營收為100元，然而GDP只計算100元里扣除肉、菜、米、油后剩余的部分，面粉廠、屠宰場、蔬菜基地那幾道環(huán)節(jié)的增加值，早已被計入它們各自的賬目之上，不能由于餐廳未開門就將全鏈條的產(chǎn)值都扣在餐廳頭上。

那篇名為“萬億損失”研報有這樣的問題，它將票房分成、餐飲流水、旅游總花費都加在一起，之后再除以季度GDP。且不說這些數(shù)據(jù)本身就存在重疊統(tǒng)計的情況，像游客的餐飲已被計入餐飲數(shù)據(jù)之中。更為關(guān)鍵的一點是，GDP屬于流量概念，這7天沒發(fā)生的消費并不會完完整整毫無損耗地從一季度GDP里扣除掉，部分消費僅僅是往后延遲了，并非就此消失不見。

經(jīng)濟(jì)下行本已在路上

去把時間軸拉長些許，如此便能看清，2019年三季度時，中國GDP增速已然降至6.0%，到了四季度，雖呈現(xiàn)企穩(wěn)態(tài)勢，可卻是在6.0%以下運行，工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)持續(xù)半年出現(xiàn)負(fù)增長，汽車銷量連續(xù)17個月同比下降。疫情并非是從天上掉落下來的黑天鵝，而是降臨在一列原本就在減速行駛的列車之上。

長期而言，在2013年之時，15至64歲的勞動年齡人口達(dá)到了頂峰，到了2019年，相較于峰值減少了將近2000萬；從2013年開始，基建投資增速由20%左右下滑至2019年的3.8%；在2019年，房地產(chǎn)新開工面積已然呈現(xiàn)出負(fù)增長的態(tài)勢。要是將這些結(jié)構(gòu)性因素全部歸結(jié)于疫情，那就等同于否定了過去七年經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的真實發(fā)展歷程。

別把疫情當(dāng)成利好

有那么一種論調(diào)聲稱 “疫情會倒逼數(shù)字化轉(zhuǎn)型，它是產(chǎn)業(yè)升級的催化劑”。這樣的話語聽起來好像挺理性，然而實際上卻冷血無情。在2020年一季度，住宿和餐飲業(yè)增加值同比下滑幅度超越30%，眾多小微企業(yè)的現(xiàn)金流根本支撐不過三個月，這并非是所謂的 “市場出清” ，實實在在是社會財富的凈毀滅。將災(zāi)難粉飾成機(jī)遇，既對失業(yè)者構(gòu)成了侮辱，同時也對經(jīng)濟(jì)學(xué)造成了侮辱。

市場的確具備自我修復(fù)的功能，然而修復(fù)所具備的前提條件卻是需求依舊存在。在2020年2月的時候，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)下降到了35.7，創(chuàng)下了歷史最低的紀(jì)錄，到了3月又回升至52，從表面上來看是供給端實現(xiàn)了恢復(fù)，而其深層次的原因則是防控收獲了成效、居民生活逐漸邁向正常化。要是沒有需求端的復(fù)蘇，即便企業(yè)復(fù)工了那進(jìn)行的也是生產(chǎn)庫存。

一個零部件堵住全球車市

擁有全球汽車零部件重要生產(chǎn)基地之稱的武漢，在疫情封控那段時期里，博世、法雷奧等供應(yīng)商所屬的工廠陷入停擺境地，就因武漢這供應(yīng)商工廠的停擺，致使韓國現(xiàn)代汽車的本土工廠因線束缺乏，進(jìn)而造成全線停產(chǎn)的狀況，日本日產(chǎn)九州工廠因此調(diào)整了生產(chǎn)計劃，美國通用也被迫臨時性地關(guān)上了位于得克薩斯州的工廠。僅僅單單一個湖北地方的停工，使得五大洲的流水線都跟著速度減緩下來。

當(dāng)時，存在著不少的聲音，做出了“產(chǎn)業(yè)鏈將大規(guī)模遷出中國”的預(yù)言，然而，四年的時間過去了，中國在全球出口份額方面，從2019年的13.1%，實現(xiàn)了上升，一直到2023年的14.2%。這并非是依靠僥幸達(dá)成的。中國具備41個工業(yè)大類，還有207個中類，以及666個小類，是全世界范圍內(nèi)唯一的，擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類之中全部工業(yè)門類的國家，這樣的一種系統(tǒng)優(yōu)勢，絕不是一兩個零部件斷供就能夠使其發(fā)生動搖的。

穩(wěn)經(jīng)濟(jì)不是只靠復(fù)工

2020年3月的時候，復(fù)工率呈現(xiàn)出攀升向上的態(tài)勢，然而消費端恢復(fù)的狀況卻明顯滯后了。在一季度期間，社會消費品零售總額同比出現(xiàn)了下降，下降比例竟然達(dá)到了19%，在這樣的情況下，人們不敢出門，同時也沒有錢去消費支出，僅僅只是讓工廠開機(jī)運轉(zhuǎn)起來，這是根本解決不了相關(guān)問題的。隨后，各地采取了發(fā)放消費券的舉措，還有汽車家電下鄉(xiāng)的行動，以及個稅匯算退稅的辦法，從本質(zhì)上來說，這些所做的其實都是同一件事情：就是要使得需求能夠跟得上供給。

全球視角的變化更有意思，2020年之前，歐美主流輿論傾向?qū)⒅袊Ｊ揭曌鳌疤厥鈺r期的非常手段”，當(dāng)年二季度，中國成為全球主要經(jīng)濟(jì)體里唯一實現(xiàn)正增長的國家，三季度出口增速創(chuàng)下紀(jì)錄，世界貿(mào)易組織、國際貨幣基金組織的報告開始頻繁出現(xiàn)一個詞叫韌性，疫情雖未創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律，可它使很多人在事實面前重新審視了既有判斷。

去探討疫情之下的經(jīng)濟(jì)狀況，最為困難的并非是去記住那些數(shù)據(jù)，而是要去承認(rèn)自己當(dāng)初也轉(zhuǎn)發(fā)張貼過那篇提及“萬億損失”的內(nèi)容。你認(rèn)為，要是下一回再次出現(xiàn)突發(fā)狀況事件，我們應(yīng)當(dāng)怎樣在第一時間判定一個經(jīng)濟(jì)方面的數(shù)據(jù)是否可靠呢？在評論區(qū)域去說說談?wù)勀愕慕?jīng)驗。點贊之后分享給經(jīng)常觀看財經(jīng)相關(guān)新聞報道的朋友。