按照原本的安排，12月21日應(yīng)是保定開始實(shí)行單雙號限行的首日，然而，就在即將實(shí)施的前一天，該項(xiàng)政策卻突然被停止執(zhí)行，轉(zhuǎn)而變?yōu)槌Ｒ?guī)的兩個(gè)尾號限行方式。這樣一種早上發(fā)布命令晚上就更改的操作行為，使得眾多車主感到迷惑不解，同時(shí)也引發(fā)了大家對于限行效果的疑惑：限行究竟能夠減輕多少空氣污染程度，如此做是否值得這般反復(fù)折騰呢？

限行政策為何突然變臉

12月19日，保定市大氣污染防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布通告，通告內(nèi)容為計(jì)劃從21日開始，一直到31日，實(shí)行單雙號限行，限行時(shí)間每天長達(dá)14個(gè)小時(shí)，而這也就意味著很多家庭的兩輛車都沒辦法正常使用，對市民出行造成的影響極大。

僅只過了一日，在12月20日，官方又趕忙宣稱暫停此決定。這般少見的政策突然轉(zhuǎn)變，其背后所映照出的是地方政府于空氣治理與民生需求之間的艱難權(quán)衡。市民針對頻繁限行的不滿，明顯已然被予以重視。

機(jī)動(dòng)車尾氣到底有多大的污染貢獻(xiàn)

曾明確指出氮氧化物是致使PM2.5濃度迅速上升的主要因素的生態(tài)環(huán)境部總工程師劉炳江表明，移動(dòng)源恰恰是氮氧化物排放的主要貢獻(xiàn)者，這意味著汽車尾氣的確并非被冤枉的，反而是實(shí)實(shí)在在的污染源。

依據(jù)最新公布的《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動(dòng)計(jì)劃》，交通領(lǐng)域的低碳綠色轉(zhuǎn)變被列為關(guān)鍵工作，從貨運(yùn)架構(gòu)調(diào)整到機(jī)動(dòng)車新能源化舉措，從非道路移動(dòng)源整治到油品質(zhì)量提升行動(dòng)，每一項(xiàng)都對準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車排放這一核心要點(diǎn)。

限行是不是治污的必要手段

有人提出疑問，限行是否只是臨陣抱佛腳，根本無法解決那些實(shí)質(zhì)性問題。然而，從治理的邏輯層面去分析，在大氣污染應(yīng)急響應(yīng)的這段時(shí)期之內(nèi)，限行的確是最為直接的，同時(shí)也是見效最為快速的手段當(dāng)中的一種。工廠能夠進(jìn)行停產(chǎn)處理，工地也能夠停工，可是道路上的車流卻不可能在頃刻之間就完全消失不見。

如果要進(jìn)行長期治理，那么就需要對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)作出調(diào)整，并且實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型，而這些方面的工作，要是沒有三五年的時(shí)間，是根本看不到顯著成效的。況且，當(dāng)重污染天氣出現(xiàn)的時(shí)候，要是不相應(yīng)采取緊急措施，那么污染峰值便會持續(xù)不斷地攀升，進(jìn)而給市民的健康帶來直接的危害。所以，在這樣的時(shí)刻，限行也就成為了不得不使用的強(qiáng)硬招數(shù)。

大氣污染治理需要多方發(fā)力

從來不是由單一因素致使大氣污染出現(xiàn)情況的。工業(yè)排放這種污染源，與燃煤取暖這種污染源，和揚(yáng)塵這種污染源，跟機(jī)動(dòng)車尾氣這種污染源，它們疊加到一起，才會形成我們所看到的呈現(xiàn)灰蒙蒙那種樣子的天空，所以就只憑借限行而言是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

過往十年積累的治理經(jīng)驗(yàn)顯示出，唯有針對工廠排污、能源結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)業(yè)布局一同采取行動(dòng)，空氣質(zhì)量才能夠切實(shí)實(shí)現(xiàn)好轉(zhuǎn)。保定身為京津冀大氣污染傳輸通道城市，它所面臨的不僅僅是本地污染的問題，而且還存在區(qū)域傳輸?shù)挠绊?，故而治理難度更為巨大。

天氣因素仍是空氣質(zhì)量變數(shù)

曾有官方坦白表示，我國那個(gè)大氣環(huán)境質(zhì)量從量變朝著質(zhì)變轉(zhuǎn)化的拐點(diǎn)尚未出現(xiàn)，城市空氣質(zhì)量整體依舊沒能擺脫受氣象影響的那種類型。這所表達(dá)的意思就是，就算各個(gè)方面的工作都落實(shí)到位了，一旦碰到靜穩(wěn)天氣，污染還是具備可能再次出現(xiàn)的情況。

這同樣是環(huán)保部門再三著重表明治理工作絕不能夠松懈的緣由所在，一方面要將目光投向長遠(yuǎn)之處，去有力推動(dòng)清潔能源以及綠色轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，另一方面又得立足于當(dāng)下的實(shí)際情況，妥善做好應(yīng)急響應(yīng)的相關(guān)工作，這兩個(gè)方面是缺一不可的，絕對不可以因?yàn)樘鞖鉅顩r有所好轉(zhuǎn)就麻痹大意起來，從而放松警惕。

生物酶技術(shù)帶來治理新思路

現(xiàn)有傳統(tǒng)治理手段之外，稱作復(fù)合生物酶的技術(shù)正一躍成為全新的可選方式，該技術(shù)借助噴灑含有生物酶系列溶液，能夠直接對空氣中污染物予以催化分解，同時(shí)具備無色無味特性，不存在二次污染情況，可應(yīng)用于城市大氣環(huán)境的日常治理工作中。

比如說，有一種應(yīng)用于治理氮氧化物的生物酶治理劑，它能夠?qū)⒁谎趸D(zhuǎn)變?yōu)闊o害的成分，以此來防止出現(xiàn)二次釋放反彈的情況。還有針對PM2.5的治理劑，它借助活性高分子成分去吸附凝聚固體顆粒，從而使這些顆粒降落到地面。并且，這些技術(shù)在不少地方的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中均已獲取到了數(shù)據(jù)方面的支撐。

那關(guān)于限行，你過往經(jīng)歷過哪些令人難以忘懷的事兒呢？歡迎于評論區(qū)留下你的話語來分享，要是覺著文章具備實(shí)用價(jià)值的話可別忘了進(jìn)行點(diǎn)贊以及轉(zhuǎn)發(fā)哦。