注意啦，2026年新能源車主們！各地限行限牌的新政策已經(jīng)落地實施，純電動汽車、混合動力汽車、外地牌照車輛，它們所享受到的待遇有著極大差異，要是開錯了一個路段，說不定就會面臨吃罰單的情況哦。

北京按車牌字母分類管理

北京此次作出的調(diào)整，其中最為核心之處在于，是對綠牌實施了細分，車牌第二位英文字母為D的那種純電動汽車，如今能夠不受尾號限行這項限制，能夠全天候地在五環(huán)路以內(nèi)的道路上允許通行，這對于那些每天都需要進行穿城通勤這一行為的純電車主來講，使他們的通行效率獲得了明顯的提升。

然而，插電式混合動力汽車以及增程式汽車的車主應當予以留意，你的這般車輛依舊得遵循工作日尾號限行的相關(guān)規(guī)定。外地牌照的新能源汽車管理是更為嚴格的，純電動的車輛每年度之中最多能夠辦理12次進京證，每一回的有效期是7天，在早晚高峰的時段仍然是禁止進入五環(huán)以內(nèi)區(qū)域的。

上海設置半年政策過渡期

在2026年，上海針對新能源汽車的專用牌照政策迎來緩沖期，從1月1日起至6月30日，不符合最新技術(shù)標準的存量車型可臨時享受免限行待遇，這給車主更換車輛或適應新政留出時間窗口。

7月1日之后，新規(guī)會正式嚴格去執(zhí)行。當下唯有純電動汽車以及燃料電池汽車能夠免費地去申請專用牌照額度。個人用戶還需達成信用記錄優(yōu)良、社保繳納正常等條件，政策門檻相較于往年更為具體且細化。

廣州給予外地車免限行額度

對于外地車主而言，廣州的新政展現(xiàn)出了一定程度的較為友好態(tài)勢，外地牌照的新能源汽車，每年具備12次免除限行額度的權(quán)益，而這些機會僅僅適用于工作日早晚高峰時段，至于周末以及所有法定節(jié)假日，外地車輛不會受到任何形式的限制，能夠自由自在地通行。

廣州推出了容錯機制，若車主頭兩回不小心違規(guī)進入限行區(qū)域，僅會收到警告，不會直接被罰款，這般人性化設置，使偶爾來廣州辦事的外地新能源車主減輕了心理負擔。

深圳暫停限行提供窗口期

于2月7日起始至3月3日這段期間，深圳暫停了外地車限行政策，該政策整整持續(xù)了25天。在這段時間之內(nèi)，途經(jīng)深圳的新能源汽車享受到了前所未有的通行便利，不管是探親也好，還是旅游也罷，都無需擔心限行方面的問題。

自3月4日起，早晚高峰限行開始恢復，不過它僅僅是在工作日的7時到9時，以及17時30分至19時30分這個時間段內(nèi)執(zhí)行。新能源車主能夠借助交管12123 APP去實時查詢限行的狀態(tài)，這樣子就能提前將跨城行程規(guī)劃好，從而避開高峰時段。

天津西安執(zhí)行不同規(guī)則

處于工作日時間段的天津限行時間，主要是集中在早晚高峰時段，限行區(qū)域是外環(huán)線以內(nèi)的道路區(qū)域，其尾號規(guī)則跟北京一致相同，在天津的新能源汽車待遇情況，得依據(jù)它的車型具體情況以及牌照性質(zhì)，一個一個去做核對。

西安對于外地車跟本地車同等看待，統(tǒng)一實施工作日尾號限行規(guī)定。當新能源車從高速駛出進入城區(qū)時，務必遵循當天的限行尾號。然而高速主線不在限行區(qū)域內(nèi)，長距離過境車輛能夠正常通行。

新政精準支持主流車型

2026年，各地政策存在著共同點，這個共同點是其所具有的支持方向變得更加明確了。在15萬到25萬這個價格區(qū)間內(nèi)的家用車型成了主要的受益對象，比亞迪宋PLUS EV、特斯拉Model Y標準版等那些走量車型均吻合新規(guī)的要求。

與此同時，那些純電續(xù)航低于400公里的車型，被排除在豁免范圍之外，插混純電續(xù)航不足100公里的車型，同樣被排除在外。定價超過25萬的高端車型不享受免限行待遇，所有營運性質(zhì)的新能源車在此方面也不再享受。政策正從普惠式補貼走向精準化引導。

你瞧瞧這些新出臺的政策，過后，你心里認為你身處的那座城市給新能源車的支援強度算得上足夠大嗎，歡迎于評論區(qū)域去分享你日常使用車的城市以及車型，探討探討新規(guī)定對你出行方面的影響程度是怎樣的大。