清明節(jié)小長假方才過去，有一組數(shù)據(jù)令人的心情揪緊：在西安，三天的時(shí)間之內(nèi)查處了400多起占用應(yīng)急車道的行為，在湖南京港澳高速長沙段，同樣出現(xiàn)了138起此類行為。一邊是差不多人人都熟知理解的交通法規(guī)，另一邊卻是多次禁止卻仍然無法杜絕的違章行為，在此背后究竟隱藏著什么樣的心理以及現(xiàn)實(shí)方面的困境呢？
明知故犯背后的僥幸心理
多數(shù)人占據(jù)應(yīng)急車道，并非是不懂法律，而是心里存有僥幸心理。好多司機(jī)覺著“我僅僅停兩分鐘，去處理些緊急之事，應(yīng)該不會(huì)被發(fā)覺”。如同那位因孩子哭鬧而停車兩分鐘的駕車人，他覺得自身的理由足夠充分，卻沒察覺到違規(guī)的實(shí)質(zhì)不會(huì)因?yàn)槔碛啥a(chǎn)生改變。
這種心存僥幸的心理，還體現(xiàn)在不能夠正確判斷監(jiān)控能夠覆蓋的范圍這件事身上。雖然當(dāng)下時(shí)期高速公路上用于抓拍的探頭正變得日益增多起來，然而在面對(duì)長度難以估摸的高速路段之時(shí)，依舊是存在著監(jiān)控?zé)o法涉及到的那塊區(qū)域的。司機(jī)們通常會(huì)抱著那種自己不會(huì)被攝像頭抓拍的心理參與博幾率行為，然而卻很無奈沒有賭贏事故出現(xiàn)的可能性。
應(yīng)急車道成為死亡通道的物理原因
基于道路設(shè)計(jì)的層面來講，應(yīng)急車道緊鄰的那條大貨車車道有著極為嚴(yán)重的視線遮擋情況。當(dāng)你將車停置于應(yīng)急車道之上時(shí)，倘若后方有車輛嘗試從右側(cè)進(jìn)行超車，大貨車那龐大的車身會(huì)把雙方的視線全然遮擋住，等到彼此發(fā)現(xiàn)對(duì)方的時(shí)候，通常已經(jīng)沒有足夠的時(shí)間去進(jìn)行避讓了。
大貨車右側(cè)存在著極為巨大的視覺盲區(qū)，貨車司機(jī)于并線或者避讓時(shí)，根本就無法看到右側(cè)應(yīng)急車道上的車輛，你自認(rèn)為停得頗為穩(wěn)當(dāng)，然而在貨車司機(jī)的眼中，你卻全然不存在，這種“隱形”狀態(tài)是極其危險(xiǎn)的。
一旦出事幾乎沒有逃生空間
應(yīng)急車道自身寬度是有限的，一般大約就在2.5米那般，車輛停靠上去之后，兩側(cè)基本上沒什么多余的空間。要是后方出現(xiàn)失控的車輛沖過來，你連轉(zhuǎn)動(dòng)方向去躲避的余地都不存在，只能眼睜睜地看著事故發(fā)生。
大堵車于節(jié)假日之際發(fā)生時(shí)，情形愈發(fā)不妙。左側(cè)車道盡是停滯的車子，要是后方突然躥出一輛剎車失效的大車，被困在應(yīng)急車道上的車輛竟毫無躲避之處，這般受夾攻的狀況，光是想想就讓人后背發(fā)冷呀。
堵住的是別人的救命之路
占用應(yīng)急車道，最為令人痛心的后果便是，堵住了救護(hù)車以及消防車的通道。急救車輛常常需要在擁堵的車流當(dāng)中穿梭，唯一能夠有所指望的便是應(yīng)急車道保持暢通。當(dāng)私家車將這條路給堵死的時(shí)候，耽誤的極有可能是傷者的最佳搶救時(shí)間。
今年兩會(huì)舉行期間，有代表提出一項(xiàng)議案，針對(duì)占用應(yīng)急車道作出如下規(guī)定，實(shí)行“累計(jì)處罰”舉措：首次違規(guī)記6分，同時(shí)罰款3000元，若累計(jì)達(dá)三次違規(guī)，將面臨終身禁駕的處罰。此一項(xiàng)建議即便顯得頗為嚴(yán)厲，然而這恰恰反映出當(dāng)下該問題的嚴(yán)重程度，已然嚴(yán)峻到非得借助重典來加以治理的境地了。
那些看似合理的違規(guī)借口
孩子出現(xiàn)哭鬧的情況，還有內(nèi)急的狀況，以及問路的行為，又或者是累了想要休息，諸如此類的理由，聽起來的確是有著一定的情理依據(jù)。然而，要是深思細(xì)究，高速服務(wù)區(qū)平均下來幾十公里就會(huì)設(shè)有一個(gè)，在出發(fā)之前進(jìn)行休息點(diǎn)的規(guī)劃，抑或是借助導(dǎo)航預(yù)先查詢行車路線，這些面臨的困難實(shí)際上都是能夠予以避免的。
那個(gè)朝著警車問詢道路的司機(jī)，交警即便熱情地進(jìn)行了解答，然而依舊開具了罰單。這表明執(zhí)法時(shí)人情與規(guī)則的剛性是相互分離的。明白你的艱難處境，卻并不意味著能夠?qū)捤∧愕倪`法行為，這種邏輯需要每一位司機(jī)關(guān)注并弄明白。
從眾心理讓違章變成集體行為
每當(dāng)堵車之際，一旦存在一輛車率先駛向應(yīng)急車道，緊接著后面很快便會(huì)跟上來一連串車輛。這樣一種“法不責(zé)眾”的心智致使好多人認(rèn)為，倘若大家都通行那自己也能夠通行無阻，反正交警難以完全處罰過來。然而，這般集體性的違規(guī)行為恰恰是導(dǎo)致重大擁堵以及事故產(chǎn)生的根本緣由。
事實(shí)上，好多堵車是源于應(yīng)急車道被占用，致使救援以及疏導(dǎo)車輛沒法及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場，小事故演變成大堵車。倘若每個(gè)人都能夠謹(jǐn)守自個(gè)兒的車道，事故處理效率將會(huì)大幅提升。
看過這些之后，你還會(huì)認(rèn)為臨時(shí)停下占用應(yīng)急車道是微不足道之事嗎？你可曾碰到過因應(yīng)急車道被占用從而耽誤事情的情形呢？歡迎于評(píng)論區(qū)分享爾等的經(jīng)歷，點(diǎn)個(gè)贊以使更多人瞧見這篇文章，一同守護(hù)這條關(guān)乎生命的通道。
