這份有關(guān)交通違法的通報(bào)，其中最讓人心里發(fā)慌的一點(diǎn)在于，那一些每日載著你于高架之上快速奔馳的網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)，極有可能正處于違法行進(jìn)的狀態(tài)，行駛在馬路之上。而你唯一能夠去做的事情，并非僅僅是在車(chē)輛后排擔(dān)驚受怕、冒出冷汗，而是要利用手機(jī)進(jìn)行拍照，通過(guò)一鍵舉報(bào)的方式，也許你的一次監(jiān)督行為就能夠避免一場(chǎng)交通事故的發(fā)生。

打車(chē)三巨頭違法案數(shù)霸榜

享道出行、曹操出行、滴滴出行，這三家平臺(tái)在2026年一季度網(wǎng)約車(chē)違法案件數(shù)方面占據(jù)了前三名的位置。滴滴呢，憑借單季度將近兩千起的違法案件處于遙遙領(lǐng)先的態(tài)勢(shì)，然后曹操出行和享道出行在其之后緊緊跟隨。這并非是某家小作坊所存在的問(wèn)題，而是頭部平臺(tái)出現(xiàn)了集體失守的狀況。你在早晚高峰打到的那輛車(chē)，司機(jī)有可能在搶單的同時(shí)還超速行駛，平臺(tái)的算法促使著人快跑起來(lái)，然而卻沒(méi)有任何人去阻攔司機(jī)踩踏油門(mén)。

如下是改寫(xiě)后的內(nèi)容：更值得仔細(xì)去看的是，這種違法類(lèi)型，超速、闖禁行、違規(guī)變道，其占據(jù)的比例是最高的，幾乎全部都是和“趕時(shí)間”相互關(guān)聯(lián)著的，平臺(tái)對(duì)司機(jī)進(jìn)行考核的是接單率以及完單率，然而卻很少聽(tīng)聞哪個(gè)平臺(tái)因?yàn)樗緳C(jī)駕駛得比較穩(wěn)從而多給予獎(jiǎng)勵(lì)，訂單密度被壓低下來(lái)之后，司機(jī)唯有去和時(shí)間爭(zhēng)搶錢(qián)財(cái)，交通法規(guī)自然而然就被拋至車(chē)窗外了。

出租車(chē)驚現(xiàn)每三車(chē)就有一輛違法

有一家名為上海江南旅游服務(wù)有限公司的公司，它交出的成績(jī)單當(dāng)中，有一項(xiàng)數(shù)據(jù)是季度月均違法率為35.85%。那么，這究竟意味著什么呢？想象一下，在此公司的出租車(chē)當(dāng)中，你隨意招手?jǐn)r下一輛，而這輛出租車(chē)在僅一個(gè)月的時(shí)間里，就存在著這樣一種情況，即有超過(guò)三分之一的可能性，它已經(jīng)被電子警察或者現(xiàn)場(chǎng)的交警拍下存在違法的行為。進(jìn)一步假設(shè)，平時(shí)正常情況下出租車(chē)每天平均接單20趟，照此計(jì)算，這輛車(chē)在整個(gè)一個(gè)月內(nèi)，其實(shí)都是帶著違法記錄在街道上行駛的，一直持續(xù)到最后被通報(bào)了才有相關(guān)情況被曝光。

小公司存在管理松散的情況，這屬于普遍現(xiàn)象，有的出租車(chē)公司連 GPS 監(jiān)控平臺(tái)都無(wú)人值守，車(chē)輛超速五分鐘才彈出提醒，此時(shí)司機(jī)早已沖過(guò)三個(gè)路口，更為夸張的是部分承包制車(chē)輛，公司僅僅只管收取份子錢(qián)，司機(jī)培訓(xùn)以及安全教育全依靠自覺(jué)，在這種管理模式之下，違法率高并非偶然，而是必然。

大巴違法雖少出事必大

省際客運(yùn)包車(chē)企業(yè)的整體違法率僅為0.68%，相較于出租車(chē)而言低了好多。然而，一輛49座的大巴在滿載之時(shí)便意味著49條生命，倘若一旦出現(xiàn)超速、疲勞駕駛或者違規(guī)占用車(chē)道的情況，那事故傷亡的等級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是轎車(chē)所能相比擬的。在通報(bào)當(dāng)中點(diǎn)出了幾家企業(yè)，其違法主要集中在凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)這個(gè)時(shí)段違規(guī)運(yùn)行，而這個(gè)時(shí)段司機(jī)是最容易犯困的，可竟然還有人敢發(fā)車(chē)，真是令人難以置信。

于上海到蘇州、杭州這般的短途客運(yùn)線路之上，有部分包車(chē)司機(jī)，為了能夠多跑上一趟，持續(xù)駕駛的時(shí)間居然超過(guò)了4小時(shí)，且不進(jìn)行換人操作。企業(yè)的監(jiān)控后臺(tái)實(shí)際上明明是能夠看到連續(xù)駕駛時(shí)長(zhǎng)的，可卻選擇睜一只眼閉一只眼。這并非是技術(shù)方面的問(wèn)題呀，而是管理意志方面的問(wèn)題呢。以0.68%的違法率去賭幾十條人命，這樣的一筆賬算得實(shí)在是太過(guò)冷血了。

貨運(yùn)車(chē)輛暗藏馬路殺手

重型貨車(chē)的季度月均違法率為1.91%，渣土車(chē)的季度月均違法率為1.91%，?；愤\(yùn)輸車(chē)的季度月均違法率為1.91% ，其中超載30%以上的占比明顯，闖紅燈的占比明顯。在上海外環(huán)線部分路段 ，夜間常有渣土車(chē)集體闖燈 ，車(chē)燈一滅就消失在夜色里。在上海浦東新區(qū)部分路段 ，夜間常有渣土車(chē)集體闖燈 ，車(chē)燈一滅就消失在夜色里。違法車(chē)輛當(dāng)中 ，超過(guò)50輛規(guī)模的企業(yè)違法率是0.48% ，表現(xiàn)還算可以 ；然而大量個(gè)體掛靠車(chē)輛是無(wú)人監(jiān)管的 ，違法率直接翻倍。

更加棘手的是，存在部分貨運(yùn)企業(yè)，采用“包干制”來(lái)轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，其中油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)以及罰款，全都要司機(jī)自己承擔(dān)，車(chē)輛只要沒(méi)有被扣留，罰單就得司機(jī)自行去繳納。司機(jī)為了節(jié)省那幾百塊錢(qián)的過(guò)路費(fèi)，會(huì)選擇繞路，會(huì)走禁行區(qū)域，甚至還會(huì)遮擋號(hào)牌，完全將公路當(dāng)作自家的后院。通報(bào)把數(shù)據(jù)擺在明面上，其目的就是想告知這些企業(yè)，每一張罰單都是管理失敗的一種確鑿證據(jù)。

駕校竟是違規(guī)行為傳幫帶

一季度，季度月均算下來(lái)違法率為1.91%的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)企業(yè)，也被納入了通報(bào)范圍。存在這樣的情況，學(xué)員還沒(méi)拿到駕照呢，就跟著教練去壓實(shí)線，闖黃燈，在路口時(shí)候卻不減速。有學(xué)員在論壇上發(fā)了帖子，說(shuō)教練在科目三訓(xùn)練路段公然讓他“別管攝像頭，壓過(guò)去”。就是這樣一種從源頭便開(kāi)始的錯(cuò)誤駕駛習(xí)慣轉(zhuǎn)變成為了，到了路上就成了習(xí)慣性違法。

部分駕校針對(duì)教練車(chē)違章采取睜一只眼閉一只眼的態(tài)度，甚至將罰款當(dāng)作成本計(jì)入運(yùn)營(yíng)成本之中。有一家被點(diǎn)名駕校的教練透露，公司從來(lái)沒(méi)有組織過(guò)交通法規(guī)專(zhuān)題培訓(xùn)，僅僅是在月初的時(shí)候口頭叮囑“最近查得嚴(yán)，你們都要注意點(diǎn)”。那些教人開(kāi)車(chē)的人自身都不遵守規(guī)矩，如此教出來(lái)的學(xué)員又能好到哪里去呢。

你拍的每張照片都在倒逼改革

市交通委明確作出表示，往后會(huì)針對(duì)排名靠前的企業(yè)施行重點(diǎn)監(jiān)管，提升路面抽查的頻次，約談企業(yè)的負(fù)責(zé)人，并且甚至限制運(yùn)力的投放。然而這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。上海的12328交通服務(wù)熱線，各個(gè)打車(chē)軟件當(dāng)中內(nèi)置的舉報(bào)功能，交警的隨手拍小程序 —— 舉報(bào)的通道已然鋪設(shè)到你的手機(jī)里面。你拍攝下來(lái)一張超速的截圖，一段拒載的錄音，系統(tǒng)受理之后便成為了一條精準(zhǔn)的執(zhí)法線索。

別誤以為舉報(bào)沒(méi)好處。去年四季度，單單在網(wǎng)約車(chē)范疇，市民舉報(bào)線索被查實(shí)的比率就超出了四成，直接致使多起企業(yè)進(jìn)行整改。你并非在故意挑刺，而是在助力合規(guī)司機(jī)排擠掉那些參與惡性競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。下次碰到司機(jī)在開(kāi)車(chē)時(shí)刷單、強(qiáng)行插隊(duì)、在斑馬線處不禮讓行人，別遲疑，趕緊拿起手機(jī)。你的安全并非依賴(lài)企業(yè)的良心，而是憑借每一回的認(rèn)真對(duì)待所換來(lái)的。

你可曾在乘坐的士之際邂逅過(guò)令你內(nèi)心驚惶不安好似心猛跳之感的駕車(chē)之舉動(dòng)嗎？那時(shí)你是選擇了隱忍下來(lái)還是進(jìn)行去予以舉報(bào)了呢？來(lái)談一談?dòng)谠u(píng)論區(qū)域，順便順帶操作一下點(diǎn)個(gè)贊，再轉(zhuǎn)送給平常常見(jiàn)慣在路面搭乘出租車(chē)的相熟的友人，倘若多一個(gè)人曉得怎樣去實(shí)施監(jiān)督之舉為妥，那么于道路之上就會(huì)少上那么一輛胡亂行駛的車(chē)子。