青島的司機(jī)，一年的12分，難道不夠扣嗎？并非是技術(shù)不好，而是這些攝像頭以及路段，專門整治各種不服氣的情況。老司機(jī)被抓住，常常不是因?yàn)椴欢媒煌ㄒ?guī)則，而是沒有弄明白電子眼的抓拍邏輯，以及那些隱蔽的“扣分陷阱”。

電子眼不是盯著你看而是等著你犯錯(cuò)

青島那個(gè)交通抓拍系統(tǒng)，早就不是單純的線圈感應(yīng)啦。市南區(qū)銀川路跟寧德路交叉路口那兒的電子警察，它能夠借助高清視頻流，實(shí)時(shí)去分析車輛的軌跡。只要你剛剛壓上實(shí)線，后臺(tái)違法抓拍崗那里的工作人員，就能夠從系統(tǒng)彈窗當(dāng)中看到你。他們每一天要處理上千條違法圖片，從發(fā)現(xiàn)再到錄入，如果熟練的情況下，三分鐘就可以完成。

好些司機(jī)覺得顯示屏上呈現(xiàn)自身車牌才算是被逮住。事實(shí)上絕大多數(shù)電子眼抓拍之際不會(huì)引發(fā)屏幕給出提示。就如同香港西路太平角六路路口的闖紅燈抓拍那般，數(shù)據(jù)徑直存入服務(wù)器，3至13個(gè)工作日往后你才會(huì)收到短信。這當(dāng)中存在的時(shí)間差，致使不少人接連在同一個(gè)路口多次違規(guī)。

槍形攝像頭專拍車尾你抽煙打電話它看得一清二楚

在青島城區(qū)，主流所使用的是槍形高清電子警察，其架設(shè)于路口的燈桿之上，鏡頭朝著來車方向的車尾進(jìn)行對(duì)準(zhǔn)。它們借助路面下方的地磁感應(yīng)線圈來觸發(fā)，當(dāng)紅燈亮起之后，只要存在車輪越過停止線的情況，系統(tǒng)便會(huì)開始連拍三張。許多人認(rèn)為跟車過于接近從而擋住車牌就不會(huì)有事，然而系統(tǒng)拍攝的是車尾的全景以及車牌照的特寫，根本無法被擋住。

其可怕之處在于，這類攝像頭具備變焦功能。位于臺(tái)東一路桑梓路口的設(shè)備，能夠?qū)砂倜组_外的畫面拉近，清晰看到你手指夾煙的模樣。等紅燈之時(shí)低頭查看手機(jī)、副駕未系安全帶，這些以往認(rèn)為無人過問的細(xì)節(jié)，如今都可被清晰紀(jì)錄下來。

卡口攝像頭拍正面套牌車在這里撐不過一天

膠州灣隧道那兒的卡口系統(tǒng)，裝的全是正向抓拍攝像頭，黃島區(qū)濱海大道上的卡口系統(tǒng)，同樣裝的都是正向抓拍攝像頭。它們并非拍超速用的，而是專門用來識(shí)別車輛前臉特征以及駕駛員面部的。去年李滄交警運(yùn)用這套系統(tǒng)，在金水路宜川路口，三天之內(nèi)查獲了五輛套牌車。其中有一輛被布控了兩年多，就因?yàn)閾Q了前保險(xiǎn)杠，自以為能蒙混過關(guān)。

查緝國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車那套布控系統(tǒng)，和這類攝像頭是相連的。重慶中路與唐山路口設(shè)有卡口，每日車輛經(jīng)過掃描量超兩萬。車輛若存在未年檢情況，或者有多條違法記錄沒處理，亦或是假牌套牌，系統(tǒng)在零點(diǎn)幾秒內(nèi)便會(huì)彈出紅色警報(bào)。有車主才把逾期未年檢的車開到路口，僅僅十分鐘后，在重慶南路就被交警攔了下來。

膠寧高架的大彎道坑了無數(shù)老司機(jī)

膠寧高架三期有個(gè)接近九十度的連續(xù)彎道，限速40的標(biāo)志立在橋墩側(cè)面，晚上光線不好的時(shí)候根本看不見，以往這里沒裝測(cè)速，好多車七八十碼過彎，去年下半年市北交警裝了雷達(dá)測(cè)速，專門抓拍彎道出口的車尾，首個(gè)月每天抓拍超速兩百多起，不少人在這里連續(xù)扣滿12分。

比較隱蔽的是，杭鞍高架在凌晨時(shí)段會(huì)進(jìn)行超速抓拍。路面上，限速80的牌子在白天能夠看得清晰，然而后半夜車輛較少，只要油門稍微用力踩深那么一點(diǎn)就會(huì)超過100公里每小時(shí)。市北交警在內(nèi)蒙古路上橋口設(shè)置了移動(dòng)測(cè)速箱，其外觀與路邊的機(jī)箱完全相同，不少開夜班的出租車司機(jī)都在這個(gè)地方遭遇過麻煩。

商圈小路違停攝像頭專治僥幸心理

有著超過三千個(gè)停車位缺口的臺(tái)東一路以及桑梓路，是老城區(qū)里的那些窄路，不少許多司機(jī)認(rèn)為停在路邊僅幾分鐘，只是去買點(diǎn)東西就離開，只要人不離開車便不會(huì)有問題，然而此地的違停球機(jī)能夠進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，一旦檢測(cè)到車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)超過三分鐘，就會(huì)自行自動(dòng)拉動(dòng)拉近鏡頭來拍攝前擋風(fēng)玻璃下方的車架號(hào)，哪怕你正坐在駕駛座上，同樣會(huì)被生成違停記錄。

圍五四廣場(chǎng)周邊所設(shè)的禁令標(biāo)志實(shí)際上是頗為明晰的，然而外地游客數(shù)量眾多，時(shí)常會(huì)有人將車輛停放于澳門路去觀看燈光秀。市南交警于百麗廣場(chǎng)門口安裝了違停自動(dòng)抓拍桿，且每晚七點(diǎn)至十點(diǎn)會(huì)進(jìn)行高頻次巡邏。去年國(guó)慶假期期間，此地單日抓拍的違停車輛數(shù)目達(dá)到四百七十輛，其中不乏一些懸掛魯B牌照的本土車輛。

西海岸新區(qū)的導(dǎo)向車道線要看清

風(fēng)和日麗小區(qū)門口處于濱海大道，此處左轉(zhuǎn)車道常常排起長(zhǎng)隊(duì)，有司機(jī)慣于在直行車道右轉(zhuǎn)，這個(gè)路口地面標(biāo)線重新施過劃，然而舊的磨損線印子仍留存著，黃島交警的電子警察識(shí)別的乃是最新的實(shí)線位置，不少人依照老習(xí)慣行駛，一周內(nèi)接連三次被抓拍為不按導(dǎo)向車道行駛。

具有特殊性的雙珠路跟石橋路的路口，在早晚高峰時(shí)段，交警會(huì)按照車流量狀況手動(dòng)去調(diào)整導(dǎo)向箭頭燈，部分司機(jī)僅僅盯著地面箭頭卻沒留意信號(hào)燈指示，在綠燈時(shí)直走卻被判定為闖紅燈，并非系統(tǒng)出現(xiàn)故障，而是你所行駛的車道在綠燈亮起之際被臨時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)樽筠D(zhuǎn)專用車道。

你那次在青島開車時(shí)，最讓人意難平的一回違章，是在哪個(gè)路段發(fā)生的呢？在評(píng)論區(qū)講講你的經(jīng)歷，點(diǎn)贊數(shù)高的留言，我會(huì)整理成避坑地圖，好讓更多車友保住那12分。