市交通委的這份“違法通報(bào)”，其中最扎心之處在于，你一直以來天天都在抱怨打車時(shí)會(huì)碰到“飛車黨”，如今官方通過數(shù)據(jù)向你表明，你所認(rèn)為的并非是錯(cuò)覺，滴滴、曹操、享道這三家，在2025年第三季度的違法案件數(shù)占據(jù)了榜單前三名，這并非是司機(jī)個(gè)人的習(xí)慣不好，而是平臺(tái)根本就沒有進(jìn)行管理。
網(wǎng)約車三巨頭把違法當(dāng)成本
平臺(tái)抽成從百分之二十五漲到百分之二十九，司機(jī)若想多賺錢那就只能玩命去跑。在二零二五年三季度的時(shí)候，滴滴單車日均接單量下降了百分之十一，然而超速違章卻反而上漲了百分之十八。這說明了什么呀？那說明還在繼續(xù)跑的老司機(jī)都學(xué)會(huì)了“用違法去換時(shí)效”這種情況哦。享道出行在三季度于上海的投訴處理及時(shí)率僅僅只有百分之六十七，當(dāng)乘客舉報(bào)司機(jī)存在疲勞駕駛的情況時(shí)，平臺(tái)過了三天之后才回復(fù)“已記錄”。
愈發(fā)具有諷刺意味的是，這三個(gè)平臺(tái)，均于 APP 之中懸掛著展現(xiàn)“安全首要”之意的開屏 advertisement。曹操出行在今年 7 月方才獲取浦東新區(qū)“交通安全先進(jìn)單位”的標(biāo)示牌，然而緊接著三季度時(shí)其違法案件數(shù)量就躋身至前三的位置。乘客給予五星好評(píng)僅僅只需兩秒鐘時(shí)間，可要舉報(bào)一起違法事例之時(shí)卻需要填寫六個(gè)選項(xiàng)，該平臺(tái)在這方面把這筆賬計(jì)算得極為明晰。
出租車公司開出碰碰車隊(duì)
以下是改寫后的內(nèi)容：上海江南旅游服務(wù)的公司，在三季度時(shí)，季度月平均違法發(fā)生率為百分之三十五點(diǎn)八五，這所表達(dá)的意思是，此家公司當(dāng)中，每一百輛車子里面，差不多有三十六輛在歷經(jīng)三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，最少被核查出一次違法行為。這家公司的注冊(cè)所在地區(qū)是奉賢，其實(shí)際進(jìn)行運(yùn)營的車輛大量穿梭于虹橋樞紐，專門承接那些趕火車的短途訂單，當(dāng)路線熟悉之后就開端違反禁令出行、壓實(shí)線。
九星出租、申海出租等這般的小車隊(duì)更為離譜，其違法率均處于11%以上。我前往查詢了天眼查，九星出租在2025年新增的行政處罰當(dāng)中，有一半是“未按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)”。小公司因養(yǎng)不起專職安全員，便將違章罰款徑直算到司機(jī)頭上，從而讓公司自行落得個(gè)清凈，反正罰單不會(huì)記企業(yè)的分。
省際客運(yùn)1的人命賭注
上海恒棟客運(yùn)有限公司，其有著百分之一點(diǎn)七五的違法率，乍一看好像不算高呢 ，然而換算一下哦：這家公司在三季度的時(shí)候，大概跑了八百個(gè)班次 ，每跑五十七趟長途，就會(huì)收到一張罰單。在二零二五年八月 ，G60滬昆高速發(fā)生過一次旅游大巴自燃事件 ，事后經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn) ，那輛車所屬的企業(yè) ，違法率在排名里處于前五 的位置 ，并且在當(dāng)年的時(shí)候 ，根本就沒有對(duì)車齡滿八年之后的車輛做過延壽檢測(cè)。
并不只是超速才屬于長途客運(yùn)的違法情形，更多的情況乃是在凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)這個(gè)時(shí)間段偷偷地上路行駛。真光世信租賃在去年的時(shí)候被查實(shí)出現(xiàn)過3次動(dòng)態(tài)監(jiān)控?cái)嗦?lián)的狀況，司機(jī)將GPS拔掉之后就連夜駕車從上海前往青島。試問，乘客坐在車上又能夠知曉些什么呢？他們僅僅看到車上貼著“安全行駛百萬公里”的那份榮譽(yù)標(biāo)簽。
渣土車集裝箱車成馬路坦克
具備渣土運(yùn)輸超限違法率為百分之一點(diǎn)六七的上海崇好市政工程有限公司，在二零二五年承接了普陀區(qū)三個(gè)工地的土方外運(yùn)項(xiàng)目，且該公司晚上十點(diǎn)以后的車隊(duì)基本都不進(jìn)入用以治理超載超限的治超站。而集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r更為嚴(yán)重，盟佳物流存在超重超限率為百分之一點(diǎn)九一的情況，按照他們?cè)谌径鹊倪\(yùn)輸能力來計(jì)算，這就意味著平均每天有三輛集卡是裝載著超重的箱子行駛在道路上的。
2025年要對(duì)外環(huán)隧道進(jìn)行大修，官方稱原因有其一為重載貨車的密度實(shí)在是太高了。這些重載貨車一旦一腳急剎，跟隨其后位處后方的小車根本就完全沒有反應(yīng)的時(shí)間。我曾經(jīng)在寶山居住過，半夜時(shí)分聽到集裝箱車行經(jīng)減速帶時(shí)所發(fā)出的聲音，整座樓都如同處在顫抖之中，這可不是夸張的說法，真的是就連窗框都會(huì)發(fā)生共振。
駕校把馬路殺手送出廠門
申浦駕校那百分之零點(diǎn)八四的違法率說起聽來是很低的，可這里邊涵蓋了教練車進(jìn)行違規(guī)教學(xué)的情況，還有在并非指定路線練車的狀況，以及教練員處于無證上崗的現(xiàn)象。在二零二五年九月時(shí)候，浦東考場(chǎng)的通過率數(shù)據(jù)出現(xiàn)過一次泄露情況，申浦學(xué)員科目三首次考試及格率相較于全市平均水平要低七個(gè)百分點(diǎn)。有學(xué)員于外面找陪練增加時(shí)長練車，而教練坐在副駕位置刷手機(jī)，如此一來，那百分之零點(diǎn)八四根本就沒能反映出真實(shí)存在的問題。
更具隱蔽性的是，存在一些駕校，為了實(shí)現(xiàn)成本的壓縮，將教練車的保養(yǎng)周期，從原本的5000公里延長至8000公里。即便剎車片已經(jīng)磨損到極限狀態(tài)，也不會(huì)進(jìn)行更換。當(dāng)學(xué)員在練習(xí)倒庫時(shí)，因剎不住車而撞到了樹，公司卻要求學(xué)員賠償3000塊的維修費(fèi)。由這種駕校培養(yǎng)出來的司機(jī)，在拿到駕照后的首要之事，是去購買一輛二手桑塔納，其目的并非是為了日常代步，而是為了將之前所繳納的學(xué)費(fèi)“節(jié)省回來”。
監(jiān)管再硬也硬不過企業(yè)裝睡
市交通委宣稱要針對(duì)排名處于前列的企業(yè)實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管，然而在2024年也曾表述過相同的話語，到了2025年滴滴依舊占據(jù)首位。部分公司所采取的應(yīng)對(duì)舉措是設(shè)立“小號(hào)”，將違章率較高的老舊車輛過戶給新注冊(cè)的空殼公司，如此一來到了明年通報(bào)榜單上就查找不到該公司了。江南旅游于2025年6月剛剛經(jīng)歷過一次法人變更，原先的主體僅剩下幾輛新能源車輛在運(yùn)營，把棘手的事務(wù)全部推諉給新公司。
身為乘客我們究竟能做些什么呢？在 2025 年期間，上海交通投訴熱線所接到的眾多舉報(bào)之中，真正能夠進(jìn)入處罰流程的竟然不到三成，其中大部分情況是由于證據(jù)不足或者已經(jīng)超時(shí)失效了。所以呢，下次當(dāng)你坐在副駕位置的時(shí)候，要順手拍攝一張儀表盤超速的照片，等到下車的時(shí)候，務(wù)必記下車牌以及公司名，然后當(dāng)場(chǎng)在 12345 這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行上傳。千萬不要等到三天之后，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候行車記錄儀早就被覆蓋掉了。
你最近打車遇到過司機(jī)明顯違章但平臺(tái)完全不理的情況嗎？留言區(qū)曝光具體公司和車牌，我?guī)湍鉆官媒一起盯
