春運(yùn)才剛結(jié)束，云南交警便拋出一份沉甸甸的“黑榜”，并非僅僅點(diǎn)名幾輛汽車，是直接點(diǎn)名幾十家高危運(yùn)輸企業(yè)。有違法次數(shù)超過百次的客運(yùn)公司，有接近紅線的旅游車隊(duì)，有屢次闖雷區(qū)的?；奋囮?duì)，還有動(dòng)輒違法數(shù)百起的網(wǎng)約車平臺(tái)，全部實(shí)名晾曬于陽(yáng)光下。此次通報(bào)沒有含糊不清，盡是可追溯的真實(shí)數(shù)據(jù)，直指一個(gè)核心問題：安全責(zé)任究竟該由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)。

公路客運(yùn)五家企業(yè)違法過百

全省11月公路客運(yùn)交通違法總量達(dá)3760起，平均每天超125起。更引人注目的是，有五家企業(yè)違法數(shù)均突破100起，直接占據(jù)榜單前列位置。這些企業(yè)名下車輛數(shù)量多，線路長(zhǎng)度長(zhǎng)，然而安全管理明顯未跟上規(guī)模擴(kuò)大步伐。

透過通報(bào)可知，違法行為主要聚焦于超員、超速以及乘客不系安全帶這幾類情況。部分企業(yè)為了趕班次，默許司機(jī)壓點(diǎn)行駛，甚至對(duì)于包車線路私自變更的情況，采取視而不見的態(tài)度。交警此次毫不留情地面點(diǎn)名，目的就是要撕開“家大業(yè)大便難以管理”這塊遮羞布。

旅游客運(yùn)五家逼近紅線

在旅游客運(yùn)板塊之中，存在著五家企業(yè)，其違法的數(shù)量超過了55起，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)被移交給了屬地的交警去跟進(jìn)，冬季的時(shí)候，這本該是云南旅游的旺季，雪山以及溫泉線路的客流十分密集，駕駛員連續(xù)接單，并且疲勞趕路，這已然成為了普遍存在的隱患。

需得留意的是，被點(diǎn)到名的可不是絲毫沒有名氣的小公司，其中有些甚至是承接大型旅行社訂單的老牌車隊(duì)。問題出在了管理慣性方面：旺季的時(shí)候臨時(shí)增加車輛，對(duì)外聘駕駛員的培訓(xùn)敷衍了事、走走過場(chǎng)，動(dòng)態(tài)監(jiān)控報(bào)警的處置比率很低。游客僅僅看到車窗外邊的景致，卻看不到方向盤后面隨時(shí)都有可能出現(xiàn)問題、引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的隱患。

危化品運(yùn)輸四家屢闖雷區(qū)

?；愤\(yùn)輸范疇內(nèi)，此四家企業(yè)，其違法數(shù)量超出十五起，涵蓋了諸如超速、疲勞駕駛以及未依照規(guī)定線路行駛等情況，這并非是平常的違章行為，畢竟運(yùn)載汽油、液化氣的罐車一旦發(fā)生事故，那便如同是移動(dòng)的炸彈。

通報(bào)表明，存在這樣的情況，有的企業(yè)出于節(jié)約成本之目的，安排單車持續(xù)行進(jìn)上千公里。與此同時(shí)，有的企業(yè)是為了避開白天限行規(guī)定，于深夜違規(guī)穿越城區(qū)。更為極端古怪的是，部分車輛未依照審批路線繞行走鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，倘若發(fā)生側(cè)翻狀況，救援力量都難以進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。這類違法行為多次遭到查處卻依舊不知約束收斂，此次直接被貼上了“雷區(qū)”這一標(biāo)簽。

網(wǎng)約車八百公司里十家黑榜

全省網(wǎng)約車板塊數(shù)據(jù)之中，最讓人看了觸目驚心的是，11月的時(shí)候，全省查處違法事件32989起。而這些行為涉及了805家企業(yè)，其中有十家企業(yè)違法數(shù)量超出了700起。這所表明的意思是，單家企業(yè)僅僅日平均違法次數(shù)就超過了23起，差不多幾乎是每一趟行程都在觸碰違法界限。

違法行為的類型呈現(xiàn)出高度集中狀態(tài)，具體包括：在行車時(shí)接聽或撥打電話，未按照導(dǎo)向車道依規(guī)行駛，以及對(duì)乘客未系安全帶未作提示。平臺(tái)方面常常著重強(qiáng)調(diào)，只是屬于交通技術(shù)監(jiān)控范疇內(nèi)的違法情況，然而交警清晰明確地指出，那些高頻出現(xiàn)的違法行為所彰顯出來(lái)的是，安全培訓(xùn)僅僅有其名而無(wú)其實(shí)，考核獎(jiǎng)勵(lì)的導(dǎo)向存在著失之偏頗的狀況。司機(jī)為從而達(dá)到湊單以及增加時(shí)長(zhǎng)的目的，平臺(tái)鑒于運(yùn)力方面的考量而采取了睜一只眼閉一只眼的態(tài)度，如今這筆賬已然得以全部算清了。

外省滲透式違法同步亮牌

跨省監(jiān)管的盲區(qū)，這一次也被撕開了口子。云南跟周邊省份聯(lián)動(dòng)執(zhí)法之后發(fā)現(xiàn)，有4家來(lái)自外省的公路客運(yùn)企業(yè)，其違法的數(shù)量超過了7起。又有4家外省的旅游客運(yùn)企業(yè)，違法數(shù)量超過了10起。更為棘手的情況是，7家外省的?；奋囮?duì)，違法數(shù)量超過了10起，并且大多是夜間違停、超載等嚴(yán)重行為。

一些來(lái)自外省的車輛進(jìn)入云南地域之后，歸屬地的監(jiān)管部門難以在短時(shí)間內(nèi)及時(shí)知曉并掌握它們過往的違章記錄情況。部分企業(yè)借助信息方面存在的差異不同，在注冊(cè)的地點(diǎn)出現(xiàn)違規(guī)行為，而后前往運(yùn)營(yíng)的地方繼續(xù)行駛趕路工作。乃至偽造用以包車的合同借此躲避相關(guān)部門的檢查。如此這般的情況之下，此次進(jìn)行的跨省數(shù)據(jù)兩者之間相互連通并且公開進(jìn)行點(diǎn)名處理，這就表明著所謂的“外地牌具有的護(hù)身符作用”正式宣告已經(jīng)失去效力無(wú)法再保平安了。

整改不是紙面銷號(hào)

交警部門清晰表明態(tài)度，榜單已然同步推送給交通、應(yīng)急以及市場(chǎng)監(jiān)管多個(gè)部門，接下來(lái)便是聯(lián)合展開“回頭看”行動(dòng)。那種整改報(bào)告寫得好看卻沒實(shí)際作用，關(guān)鍵要查是不是切實(shí)給司機(jī)舉辦了警示會(huì)議，是不是真正調(diào)整了考核指標(biāo)，是不是真實(shí)處理了高頻違法的人員。

要是整改不力，或者再次違法，那頂格處罰加上二次曝光就是標(biāo)配，情節(jié)嚴(yán)重的話就直接吊銷許可。與此同時(shí)，“云南交警”小程序開放了實(shí)時(shí)舉報(bào)入口，乘客要是看見司機(jī)玩手機(jī)、?；囘`停都能順手拍。以往靠監(jiān)管部門獨(dú)自?shī)^戰(zhàn)，如今全民都是安全監(jiān)督員啦，如此這般的壓力傳導(dǎo)可比發(fā)文開會(huì)要實(shí)在得多。

你可曾在出行之途中，瞅見那些具名企業(yè)的車輛？往后若碰到司機(jī)有違規(guī)駕駛之舉，你是會(huì)去拍照進(jìn)行舉報(bào)呢，還是秉持多一事不如少一事的想法？于評(píng)論區(qū)處講講你的抉擇，點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)，好使更多人留意身邊的移動(dòng)隱患。