這次永州的交通違法曝光行動，其最大價值并非在于表明了哪些車出現(xiàn)違章情況，而是在于將貨運車、客運車、?；奋囘@一類大型車輛的違規(guī)詳細情況完全展示于眾人面前，市民平日里每日在路上都小心翼翼地躲避它們行駛，最終得以知曉究竟是哪家企業(yè)、哪種行為出現(xiàn)了問題。

貨車闖紅燈不是偶然是慣性

永州中心城區(qū)當中的冷水灘區(qū)以及零陵兩區(qū)的好多路口，5月12日到18日抓拍記錄的貨運車輛違規(guī)行為里，闖紅燈所占的比例達到了31%。有一輛湘M6重型貨車，在湘江東路跟逸云路的交岔路口處，紅燈亮起來2秒之后，它仍舊加速行駛通過，當時的時速達到了58公里。

同樣突出的是超速與違停，鳳凰園經濟開發(fā)區(qū)周邊的道路，夜間的時候違停的貨運車輛，最多的情況是擠占了兩條車道，某物流公司名下的5臺車，在同一時段因為超速被連續(xù)抓拍，其中有一臺在限速60公里的路段，跑到了83公里。

出租車不規(guī)矩乘客最遭殃

市交通運輸局所調取的數據表明，此次曝光的那批出租客運車輛當中，不按照規(guī)定車道行駛的情況占比為28%。湘M8出租車于育才路的左轉車道進行直行操作，被后方車輛通過行車記錄儀拍攝下來并且予以舉報。

在火車站以及汽車北站周圍，存在著違反信號燈這種情況，還有超員載客的現(xiàn)象。5月15日晚高峰時段，車牌號為湘M2的出租車，于站前大道進行實線變道并且加塞，這輛車里實際搭載了5個人，雖然核載也是5人，然而后排擠著4名成年人。當乘客下車的時候，發(fā)出了“不加塞的話根本就拉不到客”這樣的抱怨。

公路客運司機邊開車邊回微信

零陵汽車站有發(fā)往珠山的班線車，在5月14日的時候，被監(jiān)控拍攝到，司機持續(xù)駕車長達4小時20分鐘，這超出了規(guī)定的時限。這輛車的GPS數據表明，中途僅僅在服務區(qū)停留了7分鐘。

在城鄉(xiāng)結合部這個區(qū)域，不按照規(guī)定去進行讓行的情況是比較多發(fā)的。有一輛湘M9大巴于322國道接受那禮讓行人抓拍這一事項，當它行駛到斑馬線前面的時候并沒有進行減速操作，然后行人退回到了路邊。企業(yè)所擁有的安全臺賬表明，這位司機在上個月的時候就已經因為同樣的行為而被給予內部警告了。

?；奋噹Р∩下冯S時是炸彈

在東安的某運輸公司，有一輛裝載著液氨的罐車，于5月17日在冷東快速路被查到存在超載12%的情況，這輛車核定載重是32噸，經過實際測量為35.8噸，該罐車的押運員承認是因為貨主催得緊迫，所以想著能夠多拉一趟從而減少跑一趟的次數。

行駛路線未依規(guī)定，其情形更加隱蔽。祁陽有一家公司的?；愤\輸車，為躲避收費站，私自選擇環(huán)繞鄉(xiāng)村道路前行。鄉(xiāng)村道路路面狹窄，且彎道眾多，一旦出現(xiàn)?；沸孤┣闆r，搶險車根本無法進入。交警通過調取軌跡發(fā)現(xiàn)，這般繞行行為已是第三次出現(xiàn)了。

旅游大巴乘客站著睡

對零陵古城景區(qū)進行接駁的旅游包車，在5月16日的時候，被查出存在超員情況，超員比例為21%。這輛車核載人數是49人，實際載客人數為59人，并且在過道里放置了塑料凳。有乘客反映稱，“導游表示距離只有十幾公里路，大家就湊合一下”。

長途線路當中，普遍存在疲勞駕駛的情況。永州至桂林的旅游專線那兒，有兩名司機進行輪換，然而其中一人持續(xù)駕駛了將近5個小時。車載終端發(fā)出報警卻被屏蔽了，企業(yè)的安全員聲稱“設備偶爾會出現(xiàn)故障”。

企業(yè)挨罰個人扣分都不冤

有一家位于冷水灘的物流公司，它在貨運企業(yè)里違規(guī)率是最高的，該公司的27臺車當中，有19臺存在違法記錄，在被約談的時候，老板還辯解說“貨車不超載怎么能夠賺到錢”。在被通報的?；愤\輸企業(yè)里面，有一家藍山的公司，已經連續(xù)兩個季度都上榜了。

關于個人車輛這一塊，有一臺五菱面包車，在一年之內，違法處理的數量竟然高達23條，其中，有12條是屬于違停的情況。車主于交警隊稱，小區(qū)車位按照每月300元來租賃實在舍不得，便選擇停在路邊，抱著沒被拍到的僥幸心理去賭一把。

對于那些交通違法次數眾多的大戶，不管是企業(yè)還是個人，你認為究竟是應當按照最高限度進行罰款，一直罰到他們心疼得不行，還是采取記錄扣分的方式，扣到他們根本沒辦法開車上路才會起到作用呢？請點贊并轉發(fā)，從而讓更多的人能夠參與到討論當中。