一塊提示牌，出現(xiàn)了21906次違章，上清橋?yàn)楹尉统闪吮本┑摹斑`章王”呢？交管部門稱數(shù)據(jù)全是假的，而公司表示源自1億用戶的查詢。到底是誰在說謊，誰在炒作，又是誰在為車主的錢包憂心呢？
上清橋一年違章兩萬次 進(jìn)京證限行是主因
昨日上午時分，在北京，有五個路段，于同一時間，一同出現(xiàn)了一塊展現(xiàn)著特定內(nèi)容的藍(lán)色提示牌，該提示牌所呈現(xiàn)的內(nèi)容為北京市存在的違章路段排行榜。其中，上清橋，憑借著一年時間里總計(jì)達(dá)到21906次這樣的違章次數(shù)，位居排名首位，其違章次數(shù)如此之多的主要緣由在于未選擇辦理進(jìn)京證以及違反了限行相關(guān)規(guī)定。五方橋、西紅門南橋，二者呈現(xiàn)出緊隨上清橋之后的狀態(tài)，各自違章次數(shù)俱都處于一萬次左右的范圍。
違章停車致使黃村得以上榜，有車主講那里貼條頻率特別高。建國門橋的狀況更為獨(dú)特，輔路直行車道轉(zhuǎn)眼間變成了自行車道，機(jī)動車得右轉(zhuǎn)進(jìn)入小區(qū)，不熟悉路況的司機(jī)極易中招。這些提示牌下方標(biāo)明著“車輪查違章”應(yīng)用的名稱。
網(wǎng)友吐槽中招經(jīng)歷 西直門落榜被質(zhì)疑
在上提示牌才剛擺出來后，就有網(wǎng)友于社交平臺留言稱，自己的確在上清橋處被罰過，甚至存在有人被連續(xù)處罰了好多回的情況。還有居住在附近的居民表明，天天開車路過上清橋，卻一次違章現(xiàn)象都未曾出現(xiàn)，對該數(shù)據(jù)究竟是怎樣統(tǒng)計(jì)得出的提出了質(zhì)疑。
有更多的人所關(guān)注的，是西直門橋?yàn)楹螞]有能夠上榜。存在網(wǎng)友表示，西直門橋的匝道設(shè)計(jì)以及標(biāo)志標(biāo)線，才是實(shí)實(shí)在在的“違章陷阱”，幾乎每一個新手司機(jī)，都需要在那里去交學(xué)費(fèi)。而這塊榜單一旦公布出來，西直門橋反倒成為了話題的焦點(diǎn)，有不少人調(diào)侃它“落榜不科學(xué)”。
交管部門火速回應(yīng) 排行榜無一數(shù)據(jù)屬實(shí)
交通管理部門中，與北京市交管局相關(guān)的人士，在看到那份相關(guān)排行榜之后，馬上就開展了數(shù)據(jù)核實(shí)的工作。就在當(dāng)天上午，負(fù)責(zé)交通管理的部門，就給出了明確的回應(yīng)：經(jīng)過查證之后發(fā)現(xiàn)，那份被稱作違章路段的排行榜，和實(shí)際情況之間，沒有任何一條是相互吻合的，是不具備絲毫權(quán)威性的。
交管方面的相關(guān)人士作出如下推測，這屬于一次具有典型特征的公司營銷行為。在此之前，曾經(jīng)出現(xiàn)這樣的情況，有人炮制出將廣告制作成違章停車罰單的樣子，特意放置于車窗之上，以此專門來吸引車主進(jìn)行掃碼操作。此次的具體做法與之呈現(xiàn)出高度相似的狀況，僅僅是把廣告替換成了提示牌而已。朝陽、東城、海淀三地的城管部門在接到舉報信息之后，迅速趕赴現(xiàn)場，然而卻發(fā)現(xiàn)那五塊牌子均已不見蹤影了。
城管現(xiàn)場撲空 廣告牌只擺拍不留牌
多名城管隊(duì)員，向北青報記者予以證實(shí)，當(dāng)他們趕到群眾舉報的地點(diǎn)之際，未曾看到任何疑似廣告牌。有隊(duì)員進(jìn)行分析，從現(xiàn)場圖片上來瞧，這些提示牌極有可能根本就沒有固定安裝，僅僅是臨時放置在那里進(jìn)行拍照，拍完之后便收走了，其目的在于在網(wǎng)上制造傳播素材。
有一名身處一線的城管隊(duì)員透露，對于處理諸如這類的山寨廣告牌，存在著固定的流程，首先是要前往現(xiàn)場進(jìn)行取證，接著要上報給有關(guān)部門進(jìn)行核實(shí)，最終才能夠?qū)嵤┎鸪?。而?dāng)前這些牌子并不在現(xiàn)場，因而取證這一步驟就沒辦法完成，后續(xù)的流程自然而然也就無法繼續(xù)推進(jìn)下去。要是在巡邏過程當(dāng)中遇到了，也僅僅只能先開展宣傳勸阻工作，因?yàn)閳?zhí)法依據(jù)確實(shí)十分有限。
公司稱數(shù)據(jù)來自用戶查詢 初衷是預(yù)防違章
昨天下午，有一家名為上海易點(diǎn)時空網(wǎng)絡(luò)有限公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人接受了采訪，這家公司是軟件“車輪查違章”的開發(fā)者，負(fù)責(zé)人作出解釋，這份數(shù)據(jù)并非代表官方，僅僅是依據(jù)1億用戶在該軟件上面的查詢行為而整理出來的，體現(xiàn)的是用戶關(guān)注度并非真實(shí)違章排名。
該負(fù)責(zé)人著重表明，公司自2012年發(fā)布此款軟件以來，積攢了海量用戶查詢記錄。此次推出排行榜以及提示牌，旨在打造違章地圖功能，在于讓車主明晰何處為違章高發(fā)區(qū)域，從而提前進(jìn)行預(yù)防而非事后再去查詢違章情況。擺放提示牌屬于活動的其中一部分內(nèi)容，未曾料到竟引發(fā)了如此巨大的爭議。
律師定性涉嫌違法 大數(shù)據(jù)利用存法律模糊
在北京盈科律師事務(wù)所，有位康凱律師，他針對此事的兩面性展開了分析。倘若企業(yè)所發(fā)布的是真實(shí)的數(shù)據(jù)，那么就得查看其獲取該數(shù)據(jù)的渠道是不是合法的，還要看其是否超出了跟交管部門所約定的數(shù)據(jù)使用范圍。允許進(jìn)行查詢，這并不意味著就允許深度挖掘以及公開發(fā)布，一旦超出范圍使用，那就是非法利用數(shù)據(jù)了。
一旦企業(yè)所發(fā)布的是虛假數(shù)據(jù)，以不全面的數(shù)據(jù)去代表全部情形，同樣存在涉嫌虛假宣傳的問題。違章信息關(guān)乎個人隱私，盡管其保護(hù)等級比不上身份證號，然而也不可以隨便進(jìn)行公開分析。當(dāng)下國內(nèi)針對大數(shù)據(jù)開發(fā)利用的法律尚不健全，企業(yè)搶先發(fā)展的時候常常意識不到自身已然觸及到了紅線。
您往昔于上清橋亦或是建國門橋可有被抓拍違章的經(jīng)歷呢，那時是怎樣的狀況呀，來評論區(qū)交流交流，以使更多人躲開這些“陷阱”！
