快遞延誤成常態(tài) 你的包裹到底卡在哪了

人手短缺成節(jié)后快遞最大痛點

韻達多個省份出現(xiàn)派件異常

自今年1月起始，好些網(wǎng)友發(fā)覺韻達快遞的包裹猛地停滯不動了，浙江、江蘇、廣東、陜西等多樣省份的用戶均碰到了相像情形，上海的陳女士告知記者，她的兩個包裹自金華發(fā)出后，于上海處理中心靜置了足足8天，電話打不通，投訴也找不到門路，杭州的莊女士愈發(fā)郁悶，省內(nèi)快遞竟然要耗費一個星期，系統(tǒng)提示包裹超過48小時未作更新。

不僅僅是韻達 多家快遞都中招

最近，除了韻達，中通以及申通也遭到了大量吐槽。廣州的王女士，在2月1日下單了中通包裹，然而到2月8日，物流信息卻絲毫未動。詢問客服，得到的僅是機器人回復，說運力緊張。原本三四天就能送達的快遞，如今半個月都收不到的情況，已然成了家常便飯。消費者們開始心生懷疑，這些快遞究竟去了哪里，為何連一個準確的更新都沒有。

官方回應(yīng)難解消費者疑慮

韻達發(fā)公告稱人手不足造成延遲

2月12日，韻達官方最終發(fā)聲了，發(fā)布了公告，來解釋近期派件延遲，是由于春節(jié)后人手不夠充足，個別網(wǎng)點積壓狀況嚴重。公告給出承諾，大部分積壓快件已經(jīng)被清理，近日將會全部處理完成。同時，否認了網(wǎng)上流傳的2000多個網(wǎng)點關(guān)閉以及公司要倒閉的傳言。可是，這個回應(yīng)能不能讓焦急等待包裹的消費者接受，仍然是個未知因素。

快遞量恢復常態(tài) 服務(wù)卻跟不上

國家郵政局給出的數(shù)據(jù)表明，春節(jié)過后快遞的數(shù)量快速地恢復了，在1月31日全網(wǎng)的攬收數(shù)量達到了3.58億件。然而菜鳥直送廣州某個站點的站長劉先生講出了這樣的情況，他們那個站點每天處理的數(shù)量大概是3500件，跟平常時期基本上是一樣的。存在的問題是，服務(wù)產(chǎn)生的體驗但明顯地降低了。消費者李小姐進行了反映，小區(qū)里面好多快遞直接就被扔在了門口，連一個電話或者短信都沒有，要是丟了都根本不知道應(yīng)該去找誰。

快遞小哥圖省事 送貨上門成奢望

快遞柜和代收點成默認選項

快遞員為趕時間，將包裹塞進快遞柜，或放置于小區(qū)門口架子上，被記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)。消費者洪女士稱，她如今每日都要自行去快遞架上翻找包裹，全然收不到派件通知。更令人郁悶的是，有些不詢問收件人意見的快遞員，直接就將包裹放柜子里，致使超時后收件人還得自己掏錢取件。

送貨上門為何成了稀缺服務(wù)

最近，王女士遭遇了一件鬧心事兒，快遞小哥將她的包裹放置在快遞柜后，僅僅發(fā)送了一條推送消息。當她看到推送時，已然超時，需要支付0.5元。這般服務(wù)態(tài)度，致使眾多消費者心生不滿。按常理來講，快遞費所涵蓋的服務(wù)內(nèi)容，如今卻讓消費者額外付出時間以及金錢成本。這究竟是因為快遞量過于龐大，還是行業(yè)服務(wù)標準在不知不覺中出現(xiàn)下滑呢。

行業(yè)競爭激烈 服務(wù)質(zhì)量卻在滑坡

價格戰(zhàn)導致末端派件壓力巨大

近些年來，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)打得異常激烈，每一單的派件費用被一壓再壓，這直接致使末端網(wǎng)點的利潤變得微薄。網(wǎng)點老板難以招到人員，又或者就算有所招到，所雇傭的人員干上兩天便選擇離開，這已然成為一種常態(tài)。而留下的快遞員一個人得承擔三個人的工作任務(wù)量，為了達成派件量，只能選取最簡單且粗暴的方式，將快遞往代收點一放便完事，哪里還會去顧及打電話進行確認呢。

投訴機制形同虛設(shè) 消費者維權(quán)難

當遭遇快遞延誤或者丟件狀況時，撥打客服電話，基本上會陷入死循環(huán)。廣州的王女士講，撥打了數(shù)目眾多的電話，全部都是機器人接聽的，始終在表述運力緊張，請耐心等候。投訴沒有門路、索賠沒有結(jié)果，消費者只能自己認栽或者前往社交平臺發(fā)布帖子發(fā)泄憤怒。倘若這種維權(quán)困境無法得到解決，快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量只會變得越來越糟糕。

是否你的快遞于最近碰到過那種遲遲都不進行更新的狀況，最終又是怎樣去解決的，歡迎于評論區(qū)去分享你的全部經(jīng)歷，點贊并轉(zhuǎn)發(fā)從而使得更多的人能夠看到！