春節(jié)期間快遞會不會停止運行呢，申通早在2016年就宣稱“全年無休”，然而在9年后的當下，仍然存在有人在年前無法收到貨物的情況，承諾與現實之間，究竟差距在何處呢？

全年無休從哪年開始

申通于2013年首次提出春節(jié)不打烊，在2016年文件明確2月18日到23日安排值班，當時國家郵政局下發(fā)通知，要求重點城市必須保障服務，申通是第一批響應的民營快遞，東北、西北部分地區(qū)因大雪封路，時效確實延誤過，不過網點都在堅持派件，這個政策并非臨時起意，而是從總部層層壓至轉運中心，再壓到加盟網點。

2016年停運時間具體怎么定

當年申通官方給出了兩版時間表，首先第一版表明在 2 月 18 日至 23 日期間會進入春節(jié)運營模式，接著第二版補充聲稱偏遠地區(qū)收件截止時間會提前三天。黑龍江綏化網點于 1 月 20 號就已貼出通知，西藏、新疆有部分縣城在 2 月 10 號停止收取快件。并非是總部想要停止，而是縣級承包區(qū)沒有人員在值班，并且班車也無法開進。同一個省份里市區(qū)的網點依舊正在收件，然而縣城卻已經關閉門了。

網點為什么自己提前停

在加盟制快遞當中，末端網點是自行承擔盈利與虧損狀況的，臨近春節(jié)之前，臨時工的工資增長至原來的三倍之多，一輛依維柯進行短租，租用一天的費用高達800塊錢，然而派費卻依舊是一票1塊錢，2016年，杭州有一家申通網點的老板進行過賬目核算，在春節(jié)期間收件100票，最終反而虧損了2000塊錢，總部表示必須保持開門營業(yè)狀態(tài)，但是卻沒有給予補貼，網點無奈之下只能自行張貼告示宣稱系統(tǒng)出現故障、車輛發(fā)生損壞，這并非只是申通一家所面臨的問題，通達系其他快遞公司皆是如此。

用戶當年怎么查停運時間

2016年，不存在統(tǒng)一的快遞停運查詢平臺。有人撥打95543人工客服，坐席忙，等20分鐘是平常之事。更多人依靠百度搜索某某申通停運，搜出的皆是前一年的舊通知。大學網那篇關于申通停運時間的文章，發(fā)布當日閱讀量就突破5萬，評論區(qū)全都在詢問是否屬實。用戶根本無法分清總部通告與網點通知的差異，只能按照最保守的時間寄件。

現在和當年有什么不同

到2025年時，申通方面要求春節(jié)正常運營的網點所占比例提升至85%，不過時效承諾乃是分區(qū)域的，在長三角、珠三角的主要城市可以實現隔日送達，而內蒙古、甘肅的諸多旗縣初八才恢復攬收，菜鳥裹裹所顯示的時間愈發(fā)精準，這是由于接入了網點實時開關門數據，只是春節(jié)加收的服務費從2016年的每票3元漲至如今的10元，用戶盡管抱怨，可想要寄東西依舊得付費。

為什么年年通知年年亂

沖突在于全網統(tǒng)一品牌與獨立承包制之間，這是根本矛盾。對于申通總部下發(fā)的春節(jié)值班通知，加盟商會依據成本以及人手狀況來決定是否開門營業(yè)。在2016年時，沈陽有一家網點，因強行要求快遞員初一值班，導致7個人集體辭職，到了初五，積壓的快件堆滿了半個倉庫。經過九年時間，這種結構并未改變，所以春節(jié)快遞亂象必然會反復出現。今年你家附近的申通還在營業(yè)嗎？你愿意為春節(jié)快遞額外支付多少錢呢？在評論區(qū)交流一下，給還沒寄出年貨的人提個醒。