春節(jié)尚未臨至，錢包卻已然為物流公司所盯上。時(shí)至距2026年農(nóng)歷新年不足一月之際，順豐、京東、德邦一同官宣春節(jié)要加收資源調(diào)節(jié)費(fèi)，每公斤最高上漲1.5元，此乃快遞行業(yè)連續(xù)第十年將“不打烊”與“漲價(jià)”一并售賣吶。
順豐京東德邦帶頭加價(jià)
春節(jié)時(shí)寄一個(gè)重達(dá)20公斤的包裹，最高總計(jì)要額外多付30元。順豐自1月19日起至2月23日分兩個(gè)階段進(jìn)行收費(fèi)，20公斤以上的快件每公斤會加收0.1元至1.5元。京東物流在相同的時(shí)間段里，針對特快重貨每公斤加收0.1元至1.2元。德邦是在1月19日至2月14日期間，每公斤加收0.2至0.5元，節(jié)后七天依舊持續(xù)收費(fèi)。這三家直營快遞占據(jù)了春節(jié)高端寄遞市場七成的份額，它們價(jià)格的變動會直接對上億件包裹的運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生影響。
月結(jié)大戶有減免特權(quán)
經(jīng)常保持合作關(guān)系的電商類客戶并非都需承擔(dān)全部費(fèi)用。順豐清晰表明，一些長期存在深度合作的月結(jié)客戶以及會員客戶能夠享有資源調(diào)節(jié)費(fèi)方面的優(yōu)惠或是減免。京東物流依據(jù)不同的合作產(chǎn)品、不同的時(shí)間周期制定了有差異的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這表明實(shí)際上完全負(fù)擔(dān)這筆費(fèi)用的，是偶爾進(jìn)行寄件行為的普通民眾以及中小規(guī)模的商家。
亞洲一號倉庫春節(jié)不休
春節(jié)期間，京東物流旗下全部“亞洲一號”智能產(chǎn)業(yè)園持續(xù)全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，全國幾百個(gè)區(qū)域智能倉聯(lián)動，繼續(xù)維持“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”，北京朝陽區(qū)用戶除夕下單，初一上午依舊能收到貨物，同城鮮花以及急用藥品最快九分鐘就能送達(dá)，比平常還要快，正是這套智能倉配網(wǎng)絡(luò)，讓京東有底氣在春節(jié)期間既進(jìn)行漲價(jià)又做到提速。
加盟制快遞陣營分裂
申通宣稱不打烊，76個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營，丹鳥“半日達(dá)”照舊，還于12個(gè)重點(diǎn)城市上線“閃購4小時(shí)達(dá)”。圓通、極兔成為拼多多春節(jié)特約合作伙伴，中國郵政進(jìn)行全面戰(zhàn)略保底。然而網(wǎng)絡(luò)流傳的通達(dá)系放假表表明，多數(shù)加盟網(wǎng)點(diǎn)自2月10日臘月二十三起開始減量攬收或者停收，一直到2月22日正月初六才基本復(fù)工。
總部表態(tài)和網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)實(shí)兩張皮
加盟制快遞總部的確發(fā)布了不打烊的公告，然而快遞需歷經(jīng)中轉(zhuǎn)站，還要經(jīng)過分撥中心，最后到達(dá)末端網(wǎng)點(diǎn)，而那些負(fù)責(zé)這些站點(diǎn)的加盟商老板本人也是要回家過年的。上海有一位申通網(wǎng)點(diǎn)老板算過賬，春節(jié)留守的話要給快遞員發(fā)放三倍工資，并且還要包吃包住，一個(gè)站點(diǎn)留守七天僅僅人力成本就會多出五萬塊，小網(wǎng)點(diǎn)根本承受不住。
建議消費(fèi)者提前下單避坑
有業(yè)內(nèi)人士透露，通達(dá)系雖總部不停業(yè)，然而眾多網(wǎng)點(diǎn)自臘月二十三起，僅收件卻不發(fā)車，貨物積壓至節(jié)后才進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。杭州的李女士去年臘月二十五下單購置年貨，直至正月初十方才收到貨物，物流記錄表明在無錫中轉(zhuǎn)站停留了12天。不愿碰運(yùn)氣的消費(fèi)者，最好于2月10日之前完成網(wǎng)購。
春節(jié)物流成本真相
快遞公司收取資源調(diào)節(jié)費(fèi)不是臨時(shí)才有的想法。一條完整的物流鏈條包含收件環(huán)節(jié) ，此環(huán)節(jié)之后是分揀環(huán)節(jié) ，接著是干線運(yùn)輸環(huán)節(jié) ，隨后是中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié) ，最后是末端派送環(huán)節(jié) ，這些環(huán)節(jié)加起來超過五個(gè)。春節(jié)期間 ，只要其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)人手短缺的情況 ，就會使整體成本升高。一線快遞員當(dāng)中 ，七成是外地人 ，他們會返鄉(xiāng)過年 ，這樣一來 ，快遞公司就需要臨時(shí)招聘小時(shí)工。在杭州中轉(zhuǎn)站 ，春節(jié)期間分揀員的日薪從平常的200元漲到了450元 ，然而依然招不滿人。
漲價(jià)主要針對商家客戶
在此需要加以澄清的是，此次公告當(dāng)中所提及的資源調(diào)節(jié)費(fèi)，主要是面向電商客戶或者協(xié)議客戶的，個(gè)人散單寄件原本執(zhí)行的便是標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，在春節(jié)期間部分網(wǎng)點(diǎn)還會于系統(tǒng)里額外設(shè)置服務(wù)費(fèi)。廣東有一家服裝電商老板計(jì)算過，順豐每公斤漲價(jià)1.5元，他每日發(fā)送500單20公斤的衣服，春節(jié)一個(gè)月要多支付4.5萬元運(yùn)費(fèi)。
十年來年年如此成慣例
2016年，順豐首度于春節(jié)時(shí)加收10元服務(wù)費(fèi)，此后每一年，各家快遞依次輪流跟進(jìn)。2024年春節(jié)，中通、圓通也都?xì)w入收費(fèi)陣營，2025年，韻達(dá)、極兔予以跟進(jìn)。今年，德邦將收費(fèi)周期延長至36天，創(chuàng)造了歷年以來最長的紀(jì)錄?？爝f咨詢機(jī)構(gòu)經(jīng)過測算，春節(jié)資源調(diào)節(jié)費(fèi)已然為物流行業(yè)每年帶來了超過8億元的額外收入。
即時(shí)配送賽道加碼
春節(jié)期間，京東物流不但送快遞 ，并且送萬物 ，其中同城鮮花 、急用藥品 、生鮮水果都被納入即時(shí)配送保障范圍 ，與線下商超 、鮮花店 、藥房的合作在春節(jié)期間持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) ，北京通州有一家花店老板講 ，京東即時(shí)配今年春節(jié)不收取商家端資源調(diào)節(jié)費(fèi) ，她決定春節(jié)七天不打烊 ，專門從事同城送花業(yè)務(wù)。
9分鐘送達(dá)的代價(jià)
京東宣稱，最快9分鐘就能送達(dá)，這背后是騎手運(yùn)力有著高成本來支撐。即時(shí)配送的騎手，在春節(jié)期間選擇留守，平臺每單有著額外補(bǔ)貼，補(bǔ)貼金額在8到15元不等，這筆費(fèi)用并沒有直接向消費(fèi)者收取，而是通過平臺與商家的合作去消化。但羊毛出在羊身上，最終在商品定價(jià)里，已經(jīng)包含了這筆隱形的運(yùn)費(fèi)。
用戶該怎么選
快遞直營的雖貴然而時(shí)效穩(wěn)，加盟的快遞便宜不過有可能中途卡住，順豐加價(jià)之后20公斤包裹跨省運(yùn)費(fèi)快要接近150元，通達(dá)系同期或許只要60元，可是時(shí)效沒法保證，廣州的劉先生去年春節(jié)給老家寄臘肉，挑了一家常走的三通一達(dá)網(wǎng)點(diǎn)，臘肉在路上走了九天，收到時(shí)已然發(fā)酸，今年他決定多花80元選擇走順豐。
長期來看春節(jié)運(yùn)費(fèi)不會降
快遞行業(yè)人力成本，每年呈現(xiàn)出上漲態(tài)勢，漲幅在百分之五至百分之八之間，春節(jié)期間臨時(shí)用工的日薪，在十年的時(shí)間里竟然翻了三倍。到二零二六年，全國快遞的業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將會突破一千八百億件，春節(jié)七天所產(chǎn)生的包裹數(shù)量超過十億件。處于這樣的體量狀況下，要讓所有快遞員都留守，這是不現(xiàn)實(shí)的，要讓企業(yè)全部承擔(dān)溢價(jià)，同樣也是不現(xiàn)實(shí)的。資源調(diào)節(jié)費(fèi)從臨時(shí)措施轉(zhuǎn)變成為固定項(xiàng)目，僅僅只是時(shí)間方面的問題。
春節(jié)期間快遞出現(xiàn)漲價(jià)或者延誤的情況，你是否曾因此遭遇過麻煩？今年是打算預(yù)先下單，還是去承受高昂的運(yùn)費(fèi)？在評論區(qū)講講你春節(jié)寄快遞的經(jīng)歷，點(diǎn)贊數(shù)排前三位的會獲得快遞優(yōu)惠券。
