春節(jié)這段時(shí)間，跨境電商物流要怎樣去做才可以不丟失訂單呢？依照我自身這幾年實(shí)際操作所積累的經(jīng)驗(yàn)，我整理出了這樣一份攻略，以此來幫助你躲開假期期間各種各樣的坑。

春節(jié)前兩周的黃金準(zhǔn)備期

跨境物流與國內(nèi)電商不一樣，春節(jié)對(duì)其影響會(huì)較早顯現(xiàn)出來。多數(shù)國際物流專線在節(jié)前10至15天會(huì)公布具體的截單時(shí)間安排表。就如深圳到美國的海運(yùn)快船，通常在臘月二十前后停止裝柜，這是因?yàn)橐ＷC集裝箱能在春節(jié)前順利離港。你所要做的是在臘月二十之前，把這段時(shí)間積壓的訂單全都打包發(fā)出去。

還有一項(xiàng)關(guān)鍵工作，那便是清點(diǎn)海外倉庫存。要是你的產(chǎn)品于海外倉存有現(xiàn)貨，那么春節(jié)期間的銷售大體上不會(huì)受到影響。然而要是沒有，那就得著重去推那些海外倉有貨的鏈接。我去年春節(jié)前發(fā)覺德國倉庫存充裕，于是集中資源去推廣這幾款產(chǎn)品，就算國內(nèi)放假，訂單依舊能夠正常派送，從而確保了店鋪的整體流量權(quán)重。

不同物流渠道的春節(jié)時(shí)間表

國內(nèi)收寄局、互換局等多個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成郵政小包渠道，此渠道通常會(huì)提前一周就出現(xiàn)積壓情況。以廣州為例，發(fā)往歐洲的掛號(hào)小包，在臘月二十五之后發(fā)出的包裹，一般要等到正月初八之后才能夠上網(wǎng)更新物流軌跡。這期間建議優(yōu)先選擇像FedEx或DHL這樣的商業(yè)快遞，它們?cè)趪鴥?nèi)主要機(jī)場(chǎng)設(shè)有專門的春節(jié)值班團(tuán)隊(duì)。

對(duì)自發(fā)貨賣家而言，需著重留意國內(nèi)頭程運(yùn)輸?shù)慕刂習(xí)r間，發(fā)向義烏、深圳此類貨源地倉庫的國內(nèi)物流，一般在國際物流停運(yùn)之前就先行停止，眾多專線物流公司于臘月二十就不再從二線城市收貨，僅接收廣州、上海、香港這些核心口岸出運(yùn)的貨物，這也就表明你的補(bǔ)貨規(guī)劃起碼得提前20天予以完成。

春節(jié)期間真正不停運(yùn)的選擇

菜鳥國際快遞在今年著實(shí)是投入了精力的，于杭州、香港等樞紐機(jī)場(chǎng)安排配備了包機(jī)航班，我查詢了詳細(xì)的排期狀況，自除夕起始直至初七，每日均存在飛往美國以及歐洲方向的航班，只不過艙位是需要提前去進(jìn)行預(yù)訂的，其推出的“承諾達(dá)”服務(wù)在春節(jié)這段時(shí)期仍舊是有效的，要是因物流方面的緣故致使到貨出現(xiàn)延遲情況，系統(tǒng)會(huì)自行實(shí)施賠付操作，這給予了買家頗為充足的信心。

云途物流今年同樣在主要線路維持運(yùn)營，并非只有菜鳥這樣做。其深圳總倉自年初二起便有人值守負(fù)責(zé)收貨，發(fā)貨頻次由每日一次調(diào)整為每?jī)商煲淮危贿^起碼不會(huì)徹底停止運(yùn)轉(zhuǎn)。挑選這些官方宣布的不停運(yùn)途徑時(shí)，要提前跟客服確認(rèn)好當(dāng)?shù)氐慕貑螘r(shí)間，原因就在于同一公司不同城市的站點(diǎn)政策或許全然不一樣。

賣家必須做好的發(fā)貨準(zhǔn)備

春節(jié)期間，我會(huì)預(yù)先打印出一批面單，將大年三十至初五這六天的訂單盡數(shù)提前打好包。待物流一恢復(fù)，便即刻通知快遞員前來取件，如此便能比同行早一至兩天把包裹發(fā)送出去。部分快遞公司即便初五開始攬收，然而實(shí)際發(fā)車或許要等到初七，提前溝通好取件時(shí)間可避免空等。

另有一個(gè)極易被忽視掉的要點(diǎn)是，ERP系統(tǒng)的物流同步之設(shè)置。在春節(jié)期間，好些物流供應(yīng)商的上網(wǎng)時(shí)段會(huì)出現(xiàn)延遲狀況，倘若你系統(tǒng)所設(shè)置的是“發(fā)貨之后X天自行確認(rèn)收貨”，那么建議最好暫且調(diào)整成為更長(zhǎng)一點(diǎn)的時(shí)間。我去年恰是由于沒有進(jìn)行調(diào)整，致使一批已然發(fā)出然而卻未及時(shí)上網(wǎng)的訂單險(xiǎn)些自動(dòng)確認(rèn)收貨，所幸及時(shí)察覺并手動(dòng)延長(zhǎng)了處理的時(shí)間。

假期客服與糾紛處理技巧

春節(jié)期間，是要進(jìn)行自動(dòng)回復(fù)設(shè)置的，要明確告知買家當(dāng)下的物流狀態(tài)以及恢復(fù)時(shí)間，比如說“您的訂單會(huì)在2月18日（初九）統(tǒng)一發(fā)出，預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間相較于平時(shí)會(huì)晚3至5天”，提前去降低買家的心理預(yù)期，如此反而能夠讓因物流延遲所產(chǎn)生的糾紛減少，畢竟許多買家是能夠理解春節(jié)的，怕的是沒有通知的那種漫長(zhǎng)等待。

要是碰到買家催促訂單，不光回復(fù)“春節(jié)期間物流延誤”就行。得直截和他講具體什么日子能發(fā)出，像“我們會(huì)于2月18日為您優(yōu)先著手令順豐國際發(fā)出”這般。拿出確切的日期比含混的致歉更有作用。對(duì)于急需使用的買家，能夠提議他們補(bǔ)繳差價(jià)升級(jí)至DHL這類仍在運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)的路徑，既能把問題給解決掉又能使利潤得以提升。

初七復(fù)工后的沖刺安排

復(fù)工之后的頭一件事情，并非是進(jìn)行打包，而是去統(tǒng)計(jì)假期期間積壓下來的訂單數(shù)量以及SKU分布情況。要是某一款產(chǎn)品積壓了數(shù)十單，要首先檢查一下海外倉是不是有貨，倘若有的話能夠直接進(jìn)行調(diào)撥，讓當(dāng)?shù)氐膫}庫發(fā)貨，國內(nèi)這一邊改為發(fā)送空包裹或者直接做退款處理，如此一來能夠大幅度地縮短買家等待的時(shí)間。我通常會(huì)計(jì)算一番，要是從國內(nèi)發(fā)貨需要十五天，而從海外倉發(fā)貨僅僅只要三天，即便承擔(dān)那么一點(diǎn)成本也是值得的。

物流回復(fù)的首個(gè)周，務(wù)必要密集去更新物流的軌跡，因積壓的包裹集中上網(wǎng)時(shí)，那后臺(tái)的物流信息會(huì)呈現(xiàn)爆炸式的增長(zhǎng)，每天要不間斷至少早晚各檢查一回，一旦發(fā)現(xiàn)有超過三天都未曾更新的包裹，即刻要主動(dòng)關(guān)聯(lián)聯(lián)系人，針對(duì)此解釋相關(guān)情況，并且提供小額優(yōu)惠券當(dāng)作補(bǔ)償，這段期間的服務(wù)當(dāng)中的態(tài)度決定了這間店鋪的春季復(fù)購率。

對(duì)于今年春節(jié)的跨境物流，你做了怎樣特別的準(zhǔn)備呢。歡迎于評(píng)論區(qū)分享你的那經(jīng)驗(yàn)，要是覺得有用的情況下，記得點(diǎn)贊并且轉(zhuǎn)發(fā)給身旁的跨境小伙伴喲。