你所購置的車輛究竟會不會遭受限行呢？安陽地區(qū)的汽車在過去這兩年推出了數(shù)量眾多的新型汽車，然而消費者在掏腰包付款之前最為糾結(jié)的問題僅僅只有一個，那就是：你這個品牌，在限號的那一天能夠得以行駛在路上嗎？

國六標(biāo)準不是擺設(shè)

汽車生產(chǎn)企業(yè)安陽汽車，于2021年起全面開啟國六b生產(chǎn)線的切換工作，其處于河南安陽之地的總裝配車間，也在那個年份的三季度達成了設(shè)備改造事項，該國六b乃是當(dāng)前世界范圍內(nèi)最為嚴格的排放標(biāo)準當(dāng)中的一種，一氧化碳以及非甲烷烴的限值相較于國五更嚴苛了近乎50%，安陽汽車的主力車型K60、K50，在2022年5月所通過的工信部認證報告里，實際測量得出的污染物排放在均低于國六b限值20%之上，這便表明在絕大多數(shù)實施國六標(biāo)準的城市當(dāng)中，這些車輛不會因為排放方面的問題而被劃分進限行的名單里。

容易被消費者忽略的是，安陽汽車針對輕型商用車所用的柴油機，進行了同標(biāo)準升級。在2023年上市的鋒銳F3，其所搭載的是2.5T柴油機，該柴油機的后處理系統(tǒng)增添了雙級SCR催化器，氮氧化物轉(zhuǎn)化效率相較于老款提升了32%。而這批車，在像北京、鄭州這類嚴格查控柴油車的城市，依舊能夠正常辦理進京證以及市區(qū)通行證。

混動車型避開限行紅線

最早一批有可能感受到變化顯現(xiàn)的，或許是鄭州的那些網(wǎng)約車司機。在2024年1月這個時間節(jié)點，安陽汽車于鄭州投放了500輛插電混動版本的K60，這一批車輛所懸掛的是綠色車牌，在早晚高峰時段不會受到尾號限行方面的限制。車主趙師傅經(jīng)過賬務(wù)核算，發(fā)現(xiàn)在純電模式之下每公里所產(chǎn)生的成本是低于兩毛錢的，與燃油版進行比較是節(jié)省了七成。更為關(guān)鍵重要的是，這款車在純電狀態(tài)下續(xù)航里程標(biāo)稱顯示是75公里，實際進行測試就算開啟空調(diào)也能夠行駛62公里，這樣的里程數(shù)足以覆蓋市區(qū)一整天的接單行駛里程范圍。

安陽汽車并未跟風(fēng)去搞增程式。而是堅定不移地走著插電混動路線。研發(fā)總監(jiān)于2024年4月的技術(shù)溝通會上作出過解釋。插混在虧電狀態(tài)之時的油耗比增程低大概15%。并且發(fā)動機能夠直接驅(qū)動。在高速上超車不會顯得肉。這樣一套系統(tǒng)使得安陽汽車恰好趕上了政策窗口期。上海自2023年開始便不再給插混發(fā)放綠牌。然而杭州、成都、廣州依舊施行舊規(guī)。安陽的混動車在這些地方能夠照常售賣。

老車主也不必急著換車

2019年前后購買國五車的用戶，安陽汽車給他們留了一條路。2024年7月時，廠家于西安開展試點排放升級服務(wù)，針對搭載1.5T發(fā)動機的老款K50，借助更換三元催化器以及刷寫ECU的方式，可使尾氣數(shù)據(jù)壓低至國六b標(biāo)準線以內(nèi)。單臺費用是4700元，相較于換車至少節(jié)省了8萬塊。當(dāng)前這個服務(wù)已拓展至長沙、武漢、石家莊這三個城市，預(yù)計2025年能夠覆蓋所有一二線城市。

二手車販子也變得精明起來了，在山東臨沂的二手車交易市場當(dāng)中，有一輛2020年登記上牌的來自安陽的國六標(biāo)準的K60車型，其收車價格僅僅比國五版本的車型貴了3000塊錢，然而它的出手周轉(zhuǎn)周期卻快了整整一倍，那些限行政策越是嚴格的城市里，國六車輛的保值率就越是穩(wěn)定，臨沂當(dāng)?shù)氐能嚿汤蟿⒈硎荆?dāng)下收購來自安陽的車輛時，首先會查看登記證上關(guān)于排放標(biāo)準的那一行內(nèi)容，就算是國六b標(biāo)準的車輛加價他也敢去要價。

政策盲區(qū)依然存在

2024年11月，安陽汽車有一次被車主投訴的情況出現(xiàn)。問題存在于遠程排放管理終端，即通常所說的車載OBD。河北承德一批K60的OBD系統(tǒng)，低溫時在冬天頻繁離線，致使車輛不能通過年檢環(huán)保檢測。廠家隨后承認東北地區(qū)使用的通信模塊耐寒性不夠，免費給400多位車主更換了4G版模塊。這件事給買家提示：硬件達到標(biāo)準并不意味著使用過程中不會出現(xiàn)意外狀況。

另外存在著更為隱蔽的坑，安陽皮卡車型于2025年1月時，被深圳交警給攔下了，其原因在于貨箱蓋板超出了原廠公告尺寸，盡管發(fā)動機排放是合格的，然而改裝嫌疑致使車主跑了三趟車管所，這實際上和限號并無關(guān)聯(lián)，可卻讓不少人錯誤地認為安陽車在深圳受到限制，廠家隨后在隨車資料之中用紅字加粗進行提示，嚴禁擅自去加裝高蓋、行李架。

三四線城市是基本盤

不在北上廣，這才是安陽汽車真正的戰(zhàn)場所在。2025年一季度上險數(shù)呈現(xiàn)出這樣的情況，安陽品牌于駐馬店、周口、商丘的市占率，沖到了17.3%之高，僅僅亞于五菱。這些城市存在著這樣的狀況，要么是不限行的，要么只是對柴油貨車進行限行。當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商話語十分直白，表達的是這般意思，縣城客戶不論國六還是國七，只要具備皮實耐造的特性，壞了之后能夠找到人來修理，便會交錢購買。安陽將售后網(wǎng)點鋪設(shè)到了大部分縣級市，救援車能夠在2小時內(nèi)到達，這才是實現(xiàn)走量的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

然而，進行策略調(diào)整的卻是一線城市的經(jīng)銷商。在北京，安陽的那家唯一的4S店，于2024年年底，撤銷了燃油車的展位。在主廳，全部擺放上了混動車。銷售顧問培訓(xùn)手冊的第一條內(nèi)容為：只要有顧客進店，就要先詢問其是否擁有北京小客車指標(biāo)。要是沒有指標(biāo)，那就直接向其推薦混動車型，以免花費半小時去解釋限號政策。

不是所有安陽車都免限

須留意今年2月才剛出臺的新規(guī)。自2026年1月1日起，保定、廊坊、邢臺三地禁止國五柴油車進入主城區(qū)。安陽2018年以前出廠的輕型柴油車恰好撞上了槍口，這批車使用的是老款2.8T發(fā)動機，后處理未帶DPF顆粒捕捉器。當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境局文件明確寫明：只認可出廠合格證上的排放標(biāo)準，后期加裝的設(shè)備不予認可。

安陽汽車官方給出建議，讓這部分車主去申請報廢補貼，在河南省2026年的以舊換新政策當(dāng)中，國三及以下的柴油車報廢能拿到1.5萬，國四的能拿到1.2萬，國五的則沒有補貼，可是邢臺車管所的人士透露，他們正在跟環(huán)保局進行協(xié)商，或許會對加裝DPF的國五車網(wǎng)開一面，這件事情目前還沒有定論，有這類車的讀者最好撥打12345去確認本地細則。

當(dāng)你購置車輛之際，是否會專門去查詢排放標(biāo)準呢，抑或是只要4S店聲稱能夠上牌便徑直下單呢，歡迎于評論區(qū)去暢談你的選車過往經(jīng)歷，要是覺得這篇文章具備實用價值的話別忘了點一個贊，以便讓更多打算購買安陽車輛的朋友得以看見。