春節(jié)那次假期才剛剛結(jié)束，好多人的快遞依舊堵在前往目的地的路途之上。“快遞春節(jié)期間不會(huì)停止?fàn)I業(yè)”這樣的口號(hào)喊得特別響亮，但是你的那個(gè)包裹究竟有沒有到達(dá)呢？在社交媒體范圍之內(nèi)，“已經(jīng)4天沒有更新物流信息”“都6天了仍然處于轉(zhuǎn)運(yùn)中心”這類抱怨到處都是，這樣的承諾為什么最終變成了不能兌現(xiàn)的空話呢？

承諾與現(xiàn)實(shí)的兩張皮

年前，快遞企業(yè)紛紛發(fā)布公告，信誓旦旦地保證“不休網(wǎng)、不拒收、不積壓”，國(guó)家郵政局同樣發(fā)文，要求做好節(jié)日期間的寄遞服務(wù)保障，看上去一切都已準(zhǔn)備妥當(dāng)。然而，消費(fèi)者真實(shí)的體驗(yàn)卻是，物流陷入停滯狀態(tài)，派送毫無期限可言，承諾與現(xiàn)實(shí)之間存在嚴(yán)重的脫節(jié)情況。

并非個(gè)別現(xiàn)象存在這種落差，今年春節(jié)期間，全國(guó)郵政快遞業(yè)共攬收投遞包裹7.49億件，同比增長(zhǎng)達(dá)16%，巨大的快遞流量碰上春節(jié)這個(gè)特殊節(jié)點(diǎn)，配送的難度呈現(xiàn)出幾何級(jí)增長(zhǎng)，這屬于客觀現(xiàn)實(shí)。

行業(yè)慣例的突然轉(zhuǎn)向

需明白，在2021年以前，春節(jié)快遞停運(yùn)乃是歷經(jīng)多年所形成的行業(yè)慣例。2021年春節(jié)之時(shí)，多個(gè)快遞企業(yè)破天荒地首次集體大范圍“不打烊”。到了2022年，這便是第二年大規(guī)模廣泛推行此項(xiàng)舉措。長(zhǎng)久以來已然形成的規(guī)則突然間發(fā)生改變，企業(yè)以及整個(gè)系統(tǒng)都必然需要一段適應(yīng)期。

這類適應(yīng)并非憑借一則公告便能夠達(dá)成的。自總部做出決策直至基層展開執(zhí)行，從轉(zhuǎn)運(yùn)中心直至末端網(wǎng)點(diǎn)，整個(gè)鏈條的協(xié)同得要時(shí)間去磨合。消費(fèi)者期望能收到立竿見影的成效，然而現(xiàn)實(shí)里的改變常常是需要過程的。

人手短缺的核心矛盾

春節(jié)那段時(shí)間，眾多快遞員都得回家過年去，這可是極為現(xiàn)實(shí)的一個(gè)問題。雖說企業(yè)宣稱“不打烊”，然而好多站點(diǎn)實(shí)際上卻是關(guān)門歇業(yè)狀態(tài)，在崗的人員僅僅是平時(shí)的很少一部分。人手不夠直接致使攬收以及派送的效率大幅度地下降了。

據(jù)悉有站點(diǎn)負(fù)責(zé)人講出，春節(jié)那段時(shí)間在崗的快遞員每日工作的時(shí)長(zhǎng)超出了12小時(shí)，怎料面對(duì)那堆積如山的包裹卻依舊感到力不從心。這可不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單增加人手就能夠解決的難題，畢竟春節(jié)闔家團(tuán)圓是中國(guó)人最為重要的傳統(tǒng)，快遞員同樣是擁有回家的權(quán)利的。

成本上升的經(jīng)營(yíng)壓力

春節(jié)期間，運(yùn)營(yíng)成本出現(xiàn)大幅攀升，這是另一個(gè)關(guān)鍵因素，運(yùn)輸費(fèi)用比平時(shí)高出不少，人力成本相較平時(shí)也更高，臨時(shí)用工薪酬常常要翻倍，這些增加的支出直接擠壓了企業(yè)的利潤(rùn)空間。

經(jīng)業(yè)內(nèi)人士核算，春節(jié)時(shí)段單票成本或許為平常的二至三倍，企業(yè)不但得持續(xù)提供服務(wù)，還得把控虧損狀況，于這兩者之間尋覓平衡之點(diǎn)并非易事，在此種情形下，服務(wù)質(zhì)量出現(xiàn)折扣現(xiàn)象近乎難以規(guī)避。

真金白銀的激勵(lì)方案

能將人手問題予以解決的，最為有效的辦法實(shí)際上就是提升待遇，給于在春節(jié)期間始終堅(jiān)守崗位的快遞員發(fā)放足額的加班費(fèi)，為其提供額外的補(bǔ)貼，依靠實(shí)實(shí)在在的金錢去調(diào)動(dòng)其積極性，有的企業(yè)給出了三倍工資再加上紅包的條件，確實(shí)留住了更多的人手。

然而，這些承諾務(wù)必要切實(shí)地得以落實(shí)。在過去的年份當(dāng)中，存在快遞員反饋稱，節(jié)前所講好的獎(jiǎng)勵(lì)，到了節(jié)后出現(xiàn)了縮水的情況，甚至是被取消了，如此這般嚴(yán)重地打擊了員工的積極性。企業(yè)絕對(duì)不能夠去鉆空子，不可以?；^，該給予的錢，一分一毫都不能夠少，不然的話，到了明年，更加難以招收到人員。

透明收費(fèi)的市場(chǎng)選擇

春節(jié)期間成本出現(xiàn)上升這是客觀情況，企業(yè)不妨將賬算得清晰明白。在快遞收費(fèi)里明確標(biāo)記春節(jié)期間附加費(fèi)用，讓消費(fèi)者擁有選擇的權(quán)利。如同外賣平臺(tái)以及網(wǎng)約車那般，在高峰期實(shí)施臨時(shí)提高價(jià)格的行為，并且表明這部分資金直接給予一線員工。

這種透明化的操作，反倒更易于獲取理解。其中，消費(fèi)者能夠依照需求，去抉擇是否接納更高的運(yùn)費(fèi)，或者延遲進(jìn)行寄送。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所注重的是公平與自愿，將選擇權(quán)交付給用戶，相較于表面承諾“不打烊”而實(shí)際卻無法達(dá)成，要更為實(shí)在。

正月過完了，你所購(gòu)的快遞收到了沒？于評(píng)論區(qū)講講你碰到過物流多少天沒更新的狀況。