3月1日，快遞新規(guī)即將施行，未經(jīng)同意擅自放置于驛站，最高能夠罰款1萬元，這番沖上熱搜的規(guī)定，的確徑直關(guān)聯(lián)到你我收取快遞的習(xí)慣是否會被全然改變。

新規(guī)亮點直擊痛點

任何人幾乎都遭遇過快遞并不送貨上門，轉(zhuǎn)而是徑直扔到驛站，甚至遭自動簽收這般糟糕的事情。交通運輸部新修訂了《快遞市場管理辦法》，明確指出自2024年3月1日起，快遞企業(yè)倘若沒有經(jīng)過用戶同意，千萬不可以擅自把快件投遞至快遞服務(wù)站，同樣也不可以代為確認簽收。違規(guī)的人會被警告，并且有可能面臨1萬元以下的罰款。此項規(guī)定之所以引發(fā)熱議，恰恰是由于它切中了消費者在快遞那“最后一公里”方面的核心矛盾。

老年人盼著送貨上門

今年72歲的市民鄧哲先，是個網(wǎng)購愛好者，然而最近他有些發(fā)愁，他講自己所買的大件物品，或者是比較重的東西，要是被放置在驛站，那就得自己想法子搬上6樓，著實有些費勁，對于像他這般腿腳不太便利，或者居住在沒有電梯樓房的老年人來講，送貨上門不單單是圖便利，更是一種生活必需，新規(guī)的施行讓鄧老伯看到了希望。

全職媽媽看重當(dāng)面驗貨

居住在市區(qū)的全職媽媽朱女士告知記者，她家之中長期存在著人員，因而最為期望快遞能夠徑直送至家中。她覺得，在收獲貨物之際第一時間開啟進行檢查，要是發(fā)覺商品存在破損狀況抑或是質(zhì)量方面的問題，便能夠即刻跟快遞員予以反饋，如此處理起來效率會更高。她并不太喜好前往驛站排隊找尋快遞，特別是碰到工作人員態(tài)度欠佳之時，取件的體驗就會愈發(fā)糟糕。

上班族享受驛站便利

與此同時，不是有著所有人都期望是快遞一定得上門的情況的。工作忙碌的屬于持有不同看法中的一方面人員被大家叫做董女士，她平常出現(xiàn)得早返回得晚，要是快遞放置在驛站反而會方便她在下班的時候順著路途去拿到。她聲言自己會按時去拿到快遞，假設(shè)是生鮮或者大件商品也會預(yù)先進行備注去要求把貨物送到門上。她心里憂慮要是每個快遞員都進行打電話去確認，工作的時候頻繁地受到打擾也是當(dāng)成一種負擔(dān)，同時也能夠體諒快遞員的工作量。

快遞員面臨派送壓力

某快遞公司的快遞員小李坦率地講，要是每個件都得送貨上門，對于一線員工而言壓力極大。他所在的站點每日要派送一千多件快遞，逐個打電話去確認地址，接著爬樓送貨，時間完全不夠用。他擔(dān)憂如此一來不僅效率會降低，還興許因為送件不及時引發(fā)新的投訴。順豐快遞員曹某宣稱，他們會依據(jù)新規(guī)去調(diào)整工作方式。

快遞費用是否會漲價

快遞若送貨上門，那就意味著人工成本以及時間成本會增加，不少消費者心里擔(dān)心，這部分成本最終會被轉(zhuǎn)接到自己頭上。記者給多家快遞公司客服打電話，對方都表示目前暫時沒有漲價的計劃，不過后續(xù)有可能會依據(jù)各網(wǎng)點的實際運營狀況來進行價格方面的調(diào)整。有快遞驛站負責(zé)人覺得，新規(guī)實施以后派件速度會受到影響，運營成本在客觀上會有所增加。

選擇權(quán)應(yīng)還給消費者

雷瀟奇，郴州市郵政管理局副局長明確指出，新規(guī)核心在于，把“最后一公里”選擇權(quán)歸還給消費者。若快遞員要將快件放置于驛站或者快遞柜，必定得事先征得收件人同意。何嵐秧，律師也向市民作出提醒，倘若自身要求快遞員把包裹放置在門口，之后一旦丟失，就得自行承擔(dān)責(zé)任。建議收件人不在家之際，與快遞員另外協(xié)定投遞時間或者方式。

即將實施快遞新規(guī)，你會要求每一個快遞都必定送貨上門，還是甘愿放至驛站去自行取件呢？歡迎于評論區(qū)去聊聊你的選擇，點贊以便讓更多的人參與到討論當(dāng)中。