2026年2月13日，一大清早的時(shí)候，廊坊車主群之中，一下子就沸騰起來(lái)了：由三年前起始的限行措施，那個(gè)曾引得無(wú)數(shù)之人借助日歷來(lái)安排換車駕駛的舉措，在今日又再度出現(xiàn)了。北京、天津在同一天恢復(fù)開展限行，說(shuō)它是碰巧相遇了還能夠這么講，廊坊與此同時(shí)進(jìn)行跟進(jìn)，京津冀這就好似是給上班的人們送上到了一個(gè)“團(tuán)建套餐”。

三年空窗期讓不少車主忘了怎么算尾號(hào)

自2023年年初起始至2026年年初，廊坊事實(shí)上已然整整歷經(jīng)三年未施行常態(tài)化機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行。2023年2月那次的恢復(fù)僅僅持續(xù)維持了不滿十個(gè)月，到年底便因重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)調(diào)整而予以暫停，自那往后便始終處于“暫緩執(zhí)行”的狀態(tài)之中。

不少在2024年以及2025年購(gòu)置車輛的年輕車主，根本就未曾經(jīng)歷過限行情況。2月13日的早高峰時(shí)段，在廣陽(yáng)道與新華路的交叉口處，執(zhí)勤交警在一個(gè)上午的時(shí)間里，就截停了47輛違背限行規(guī)定的車輛，其中32位駕駛員給出的理由是“不清楚今日恢復(fù)限行了”。

同步北京限行表背后是通勤族的剛需

這會(huì)兒廊坊施行的限行規(guī)定，徑直依照2023年2月那份通告：當(dāng)下周期周一至周五限行尾號(hào)5與0、1跟6、2及7、3伴8、4和9。4月3日往后，會(huì)全然跟著北京的輪換步調(diào)。

這個(gè)安排著重照顧的是那批每日來(lái)回于北京與廊坊之間的通勤人群，居住在燕郊、于國(guó)貿(mào)工作的李陽(yáng)進(jìn)行了一番計(jì)算，要是兩邊限行尾號(hào)不一樣，他每周或許得多花費(fèi)三四百元用于打車或者選擇繞路，如今規(guī)則達(dá)成一致，起碼無(wú)需去記兩套日歷了。

各縣市執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)暗藏歷史遺留問題

那份通告之中的那一句，“各縣市依據(jù)原有的機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行規(guī)定予以具體執(zhí)行”，致使不少進(jìn)行跨縣通勤的司機(jī)陷入了為難的境地。霸州，在2017年到2020年期間，出臺(tái)過帶有本地特色的限行細(xì)則。三河，于2017年到2020年期間，也出臺(tái)過帶有本地特色的限行細(xì)則。大廠，同樣是在2017年到2020年期間，出臺(tái)過帶有本地特色的限行細(xì)則。其中，有的限行細(xì)則是分時(shí)段的，有的限行細(xì)則是分路段的。

拿三河市來(lái)講，二〇一九年發(fā)布的限行通告里頭，一〇二國(guó)道三河段在工作日的早晚高峰時(shí)段，對(duì)外地號(hào)牌車輛同樣存在通行限制情形。此次恢復(fù)限行之后，三河交警清晰表明老規(guī)矩依舊維持，然而好多車主手中僅僅持有二〇二三年版的市級(jí)通告，壓根就不清楚還有縣級(jí)加碼的相關(guān)政策。

限行首日公共交通運(yùn)力面臨突擊大考

2月13日早上7點(diǎn)半的時(shí)候，廊坊公交集團(tuán)的監(jiān)控大屏呈現(xiàn)出這樣的情況，市區(qū)當(dāng)中26條線路的滿載率相較于前一日同一時(shí)段平均而言上升了37% ，在這些線路里，途經(jīng)限行區(qū)域那兒的2路、7路、13路，其車廂擁擠度達(dá)到了80%以上。

公交公司緊急抽調(diào)了15輛備用車，使其投入運(yùn)營(yíng)，原本平日10分鐘的發(fā)車間隔，被縮短至6分鐘。高鐵廊坊站北廣場(chǎng)設(shè)置有P+R停車場(chǎng)，早上8點(diǎn)時(shí)，這里已經(jīng)停滿車輛，工作人員無(wú)奈之下，只得引導(dǎo)后續(xù)車輛轉(zhuǎn)往南廣場(chǎng)臨時(shí)停車區(qū)。在限行第一天，軌道交通接駁壓力就已顯露出跡象。

網(wǎng)約車和租賃市場(chǎng)即時(shí)調(diào)價(jià)反映供需失衡

限行通知恢復(fù)發(fā)布的那個(gè)晚上，廊坊當(dāng)?shù)啬硞€(gè)租車平臺(tái)，經(jīng)濟(jì)型轎車的訂單數(shù)量急劇增長(zhǎng)了百分之二百二十，二月十三號(hào)當(dāng)日，即便租金向上浮動(dòng)了百分之三十，可還是一輛車都難以租到。網(wǎng)約車平臺(tái)在早晨高峰時(shí)段，普遍額外收取一點(diǎn)五倍至兩倍的臨時(shí)調(diào)度費(fèi)用，過去從廊坊站前往市政府，十五元的訂單，當(dāng)天實(shí)際要支付二十八元。

一批沒有第二輛車的家庭，這會(huì)兒把長(zhǎng)時(shí)間租借一輛小型客車拎出來(lái)思索謀劃開來(lái)。安次區(qū)域有一租車行老板透露消息道，從2月10日起始直至當(dāng)下，已然簽署了17張按月份做租賃事項(xiàng)的合同，這些達(dá)成租車合約的客戶，大多為那些家庭當(dāng)中唯有一輛車，并且那輛車在規(guī)定實(shí)行交通限行的日期里恰恰存在需要開車上路需求的人群。

環(huán)保與擁堵治理成效仍需等待后續(xù)數(shù)據(jù)驗(yàn)證

廊坊市公安局，在通告里，把“降低尾氣排放”跟“減輕交通壓力”并列，當(dāng)作恢復(fù)限行的依據(jù)。然而，從2026年2月13日早高峰的實(shí)際路況去看，和平路、愛民道等傳統(tǒng)擁堵節(jié)點(diǎn)，通行速度僅僅比前一日提高了11%，效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上2019年同期首次限行時(shí)的那樣立竿見影。

環(huán)保部門還沒有公布限行首日空氣質(zhì)量的變化數(shù)據(jù)，有業(yè)內(nèi)人士表明，當(dāng)前廊坊機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破130萬(wàn)輛，相比2019年凈增加40余萬(wàn)輛，同樣的限行措施能夠削減多少排放量，這還得看未來(lái)一周的監(jiān)測(cè)結(jié)果。

這周，你家的車存在被限行的那一天嗎？針對(duì)此情況，你是計(jì)劃早起呢？還是采用拼車方式？又或者干脆選擇乘坐公交呢？前往評(píng)論區(qū)，聊聊屬于你的通勤新方案。