速度方面，你手機(jī)收到罰單的那個速度，興許比你發(fā)朋友圈時的速度還要快。公安部給出的最新數(shù)據(jù)表明全國機(jī)動車已經(jīng)超乎3億輛了，然而駕考寶典這部2017年度大數(shù)據(jù)報告告知我們一個更加讓人難過的事實：超過三成的違章情況，僅僅是由于車停放的地方不對。
違章停車是最大陷阱
穩(wěn)居違章類型首位的是違章停車，其占比達(dá)32.5%，這表明每三張罰單之中就會有一張是針對路邊停放車輛開具的。不少人覺得“僅停五分鐘不會有事”，然而北京朝陽區(qū)有位車主在甜水園街僅僅停了四分鐘，電子眼便已完成抓拍取證。
更為讓人感到無奈的是，有不少司機(jī)根本就沒瞧見禁停標(biāo)志，2017年北京市交管部門在CBD周邊新增加了47處違停抓拍探頭，然而仍舊有大量車主在國貿(mào)橋下被拍攝到，許多司機(jī)習(xí)慣于查看地上是否有黃線，卻把立在路邊的禁令標(biāo)牌給忽略了。
下午兩點竟是“罰單高峰”
不少人覺得違章大多出現(xiàn)在晚高峰，然而報告數(shù)據(jù)卻予以了反駁：全天交通違章最為密集的時候是下午14點，其占比為整個全天違章占比的11.3%，在這個時間點人們剛剛吃完午飯，身體容易出現(xiàn)犯困的狀況，注意力會有所下降，要是油門稍微沒操控好就會出現(xiàn)超速的情況。
首先，其次是上午9點以及10點，此二者分別占據(jù)10.8%與9.7%。這兩個時段，乃是上班族已然到崗、然而外出辦事車輛集中的時間。上海有一位物流公司司機(jī)，向報告進(jìn)行反饋，他三次超速違章，全都是在上午9點半左右，當(dāng)時路況太好，結(jié)果反而不自覺踩深了油門。
超速仍然是隱形殺手
其雖以30.7%的比例在違章類型里排第二，是超速情況，然而它的危害程度卻遠(yuǎn)比違法停車要高很多。在2017年時，于浙江甬臺溫高速那兒發(fā)生了一起嚴(yán)重的事故，有一輛肇事車輛，在限速為100公里每小時的路段，速度達(dá)到了147公里每小時。
值得予以留心注意的是，超速已然不再單單只是高速道路之上所存在的問題了，城市當(dāng)中的快速路以及開始新建的寬闊主干道變成了新的如同雷區(qū)一般的存在，廣州內(nèi)環(huán)路里面其中的部分路段規(guī)定限速為60公里每小時，然而有不少經(jīng)驗豐富的老司機(jī)卻認(rèn)定覺著“道路如此寬闊卻開60公里每小時實在是太虧了”，最終的結(jié)果是在一個月的時間之內(nèi)有超過1200輛車在這個地方被測速儀抓拍到了違規(guī)超速行事。
什么車最容易吃罰單
在報告統(tǒng)計得出的違章車型TOP10當(dāng)中，緊湊型轎車以及中小型SUV占比達(dá)到了八成。并非是豪車車主更加遵守規(guī)矩，而是因為這兩類車的保有量實在太大，并且日常通勤時使用頻率很高，所以自然而然中招的概率也就更大。
從品牌型號方面來講，像五菱宏光、別克GL8這類經(jīng)常穿梭于道路之上行駛的車輛位居前列。有一位來自江蘇南京的駕考寶典用戶曬出了相關(guān)記錄，他所駕駛的公司的別克GL8在一年之內(nèi)出現(xiàn)了9次違章，其中有6次是因為在客戶公司門口進(jìn)行臨時停車時被拍攝到的，然而老板卻從來都不會對罰款進(jìn)行報銷。
北京這些路口“暗藏玄機(jī)”
大數(shù)據(jù)報告針對北京市專門進(jìn)行了實時監(jiān)測統(tǒng)計，二環(huán)以及三環(huán)的多個進(jìn)出口成為了違章重災(zāi)區(qū)，西直門橋存在南向北方向，眾多司機(jī)沒留意分道標(biāo)識，從直行道強(qiáng)行右轉(zhuǎn)而被拍，在2017年該點位累計抓拍違反指示標(biāo)志超出8000次。
在亦莊開發(fā)區(qū)，一些新設(shè)的路口，也是讓不少司機(jī)吃了虧的。榮華南路與地澤北街的交叉口，地面標(biāo)線于2017年7月重新進(jìn)行了施劃，然而導(dǎo)航軟件更新比較滯后，在兩個月內(nèi)，有將近300輛車在這里因為占用非機(jī)動車道而被罰。
從學(xué)車到開車數(shù)據(jù)打通了
駕考寶典的這份報告，其最具價值之處在于，針對學(xué)員于駕校的學(xué)習(xí)行為、考試表現(xiàn)以及拿證后的實際違章數(shù)據(jù)，展開了關(guān)聯(lián)分析，研究發(fā)現(xiàn)，那些科目三練習(xí)時長少于8小時便拿到駕駛證的學(xué)員，在上路的第一年，其違章率比平均值高出42%。
這同樣說明了為何報告需專門剖析違章的時段以及地點。有一位駕考寶典的產(chǎn)品經(jīng)理于分享當(dāng)中講道，他們已然在 App 里增添了違章高發(fā)地點的實景練習(xí)，從而讓尚未買車的學(xué)員能夠提前熟悉這些“隱藏考點”，2018 年 1 月，單單北京地區(qū)便有超過 3 萬人于手機(jī)端實施了這類針對性訓(xùn)練。
你回憶一下自己最近一回駕車外出，是否存在某個路口始終感覺“如此行駛應(yīng)當(dāng)不會有問題”？歡迎于評論區(qū)分享你記憶中最為深刻的一次違規(guī)事例——是自己甘愿接受處罰了，還是認(rèn)為罰得有些冤枉呢？
