在湖南益陽(yáng)南線繞城高速，有一條限速為80的高速路，這究竟是保障安全的底線，還是用于合法罰款的手段呢？此高速路開(kāi)通時(shí)間不長(zhǎng)，便有幾千名車(chē)主只因超速被扣除6分，這一情況引發(fā)了大量車(chē)主的吐槽。一方面，車(chē)主們感覺(jué)“高速變慢速”十分憋屈，另一方面，交警解釋這么做是“為安全考慮”，那么這中間所存在的矛盾到底是出在什么地方呢？

限速80背后不只是數(shù)字游戲

益陽(yáng)的這條高速，其限速方面存在的爭(zhēng)議，可不是單獨(dú)的個(gè)例。國(guó)內(nèi)有不少高速路段，都出現(xiàn)了類(lèi)似的狀況，就好像云南、貴州山區(qū)的高速路，常常能見(jiàn)到限速80km/h的情況。交通部門(mén)給出的解釋是，限速乃是依據(jù)道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、事故發(fā)生的概率以及自然條件等多種因素，經(jīng)過(guò)綜合評(píng)估之后所產(chǎn)生的結(jié)果。

益陽(yáng)交警鄧石橋大隊(duì)作出回應(yīng)表明，那個(gè)路段彎道數(shù)量眾多，上下坡的狀況十分頻繁，并且容易出現(xiàn)起霧結(jié)冰的情況，同時(shí)還存在橋梁隧道。這些客觀存在的條件的確會(huì)對(duì)行車(chē)安全產(chǎn)生影響，限速80并非是隨意做出的拍腦袋式?jīng)Q定，而是屬于經(jīng)過(guò)專業(yè)評(píng)估后所確定的安全措施。

小車(chē)大車(chē)同限速引發(fā)誤解

關(guān)鍵點(diǎn)被很多車(chē)主吐槽，在于他們看到“全線限速80”標(biāo)志，卻不知此限速針對(duì)大貨車(chē)與大客車(chē)。交警澄清，小客車(chē)在該路段實(shí)際限速為100公里每小時(shí)，此信息在宣傳方面或許未傳達(dá)到位。

引發(fā)這種信息不對(duì)稱狀況致使小車(chē)司機(jī)依據(jù)120的預(yù)期開(kāi)車(chē)，猛然瞧見(jiàn)80的牌子進(jìn)而自然心理落差極大。要是能夠于入口處就清晰區(qū)分小車(chē)與大車(chē)的限速標(biāo)準(zhǔn)，也許能夠削減諸多不必要的違章以及爭(zhēng)議。

突然降速帶來(lái)的安全隱患

由一百二十直接降至八十，這般四十公里的速度差值引得諸多司機(jī)猝不及防。略微輕點(diǎn)剎車(chē)速度難以降下米，重重踩壓剎車(chē)又懼怕后車(chē)出現(xiàn)追尾狀況，短短數(shù)秒之內(nèi)需做出精確判斷，對(duì)于駕駛技術(shù)與心理素質(zhì)來(lái)講均是一種考驗(yàn)。

于現(xiàn)實(shí)里，因這樣的情況從而引發(fā)的交通事故，并非是少見(jiàn)的。存在著一些司機(jī)，為了達(dá)成不超速的狀態(tài)，在限速牌的跟前，進(jìn)行了急剎車(chē)的舉動(dòng)，不料遭受了后方大貨車(chē)出現(xiàn)追尾的狀況。這般的所謂“安全限速”，反倒變成了事故的導(dǎo)火索，這是值得交通管理部門(mén)去進(jìn)行反思的。

限速低確實(shí)有科學(xué)依據(jù)

按照道路工程學(xué)的視角來(lái)看，限速并非隨意設(shè)定的哦。存在著這樣的路段情形，有的路段其視距無(wú)法達(dá)到120標(biāo)準(zhǔn)，有的彎道的曲率半徑是不足夠的，還有的路面的摩擦系數(shù)處于較低水平，而這些狀況都將會(huì)對(duì)高速行駛時(shí)的安全性產(chǎn)生影響呢。

拿益陽(yáng)的這段路來(lái)說(shuō)，橋梁數(shù)量多表明橫風(fēng)所產(chǎn)生的影響較大，隧道數(shù)量多說(shuō)明光線的變化極為劇烈，存在上下坡的路段較多意味著剎車(chē)距離不一樣，會(huì)發(fā)生變化。將這些因素全面加以綜合考量，限定速度這件事確實(shí)存有其必要之處，絕不能過(guò)于簡(jiǎn)單地去理解它就是“故意設(shè)置陷阱以此進(jìn)行罰款”。

全國(guó)多地存在類(lèi)似尷尬

并非僅僅是益陽(yáng)，國(guó)內(nèi)多個(gè)地方都存在高速限速方面的爭(zhēng)議，有車(chē)主表示在甘肅的某條高速上，路面平坦且筆直，然而限速卻是80，于貴州的某些隧道地帶，限速竟然低至于60，這些路段要不然就是事故頻發(fā)的黑點(diǎn)區(qū)域，要不然就是地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)常發(fā)生的地區(qū)，不過(guò)即便如此，還是有地方被懷疑限速并不合理。

2021年，交通運(yùn)輸部發(fā)文，要求各地排查整改不合理的限速設(shè)置，統(tǒng)一規(guī)范限速標(biāo)志情況，這表明主管部門(mén)已意識(shí)到問(wèn)題，不過(guò)落實(shí)到地方尚需時(shí)間，短期內(nèi)這類(lèi)矛盾依舊會(huì)存在。

司機(jī)該如何應(yīng)對(duì)這種路況

路段出現(xiàn)突然降速的情況時(shí)，老司機(jī)憑借經(jīng)驗(yàn)會(huì)提前觀察路側(cè)標(biāo)志，來(lái)為自身留出充足響應(yīng)的時(shí)間。不要著急進(jìn)行剎車(chē)操作，而是借助發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力實(shí)現(xiàn)平緩減速，與此同時(shí)要留意后視鏡中后方車(chē)輛的距離以及速度情況。

要是真的一不小心超速遭拍，能夠申請(qǐng)行政復(fù)議，尤其是當(dāng)限速標(biāo)志設(shè)定不合理或者遮擋極為嚴(yán)重之時(shí)。與此同時(shí)還能夠通過(guò)正規(guī)路徑向交通部門(mén)去反饋問(wèn)題，促使限速設(shè)置更為科學(xué)且透明。

車(chē)主們，你們當(dāng)中有人在駕車(chē)時(shí)碰到過(guò)那種會(huì)讓自己覺(jué)著不太合理的高速限速情況嗎，當(dāng)時(shí)又是怎樣去進(jìn)行處理的呢，歡迎于評(píng)論區(qū)當(dāng)中分享一下自身經(jīng)歷，點(diǎn)贊并且轉(zhuǎn)發(fā)出去，好讓更多的人能夠看到這個(gè)話題。