在鄂爾多斯駕駛車輛時，好多司機都因?qū)Ξ數(shù)氐缆窢顩r不熟悉而收到過罰單，根據(jù)統(tǒng)計，單單一條省級道路一天就能夠抓拍到六百多起超速行為，這個數(shù)據(jù)背后是無數(shù)車主實實在在的金錢以及駕駛得分，知悉這些違章頻繁出現(xiàn)的區(qū)域，比掌握再高超的駕駛技術都更有作用。

S214線的速度陷阱

連接重要區(qū)域的通道S214線，全程限速每小時70公里，好多司機一上路便松懈了警惕，認為路況良好就理應開得更快些，2023年10月8日系此條線路上電子警察抓拍超速違法行為達639起，平均每小時有26輛車被拍到。

在此處超速會遭受頗為嚴重的處罰，不但需繳納罰款，駕駛證還會被扣除分數(shù)。有一位常常行駛這條線路的貨車司機跟我講，他每月都能夠目睹有人在同一地段被抓拍。此地的測速裝置對全程進行覆蓋，并非僅有固定的點位，千萬不要存有僥幸心理。

東康線的區(qū)間測速

從東勝朝著康巴什方向的東康線上，設置下多個測速區(qū)間，有的路段限速八十公里每小時，有的路段卻能跑到一百公里每小時，司機得時刻留意路邊的限速標志，因為限速的值是變化的，并非整條路都是同一個標準。

去往從康巴什回東勝的，是反方向，是如此這般。我認識一個人，其人呀，是每天都需要通勤的上班族，因為其沒留意區(qū)間測速的起點位置，還以為仍然存在老限速情況，結果呢，一個月內(nèi)收到了兩張罰單。區(qū)間測速所計算的，是平均速度，并非瞬間車速，要牢牢記住這點。

伊旗烏審旗的新設備

伊金霍洛旗那兒的伊烏線近來增添了抓拍設施，具體所在位置處于K32 + 430米之處以及K34 + 800米之處，這兩處地點全都是直線路段，司機極易不由自主地加快速度，當?shù)亟痪块T于此處安裝設備，定然是依據(jù)事故數(shù)據(jù)分析所得出的結果。

烏審旗的嘎魯圖鎮(zhèn)區(qū)，更是再一次啟用了5處電子抓拍設備，這些設備全部都安裝在了鎮(zhèn)區(qū)各個主要的出入口的地方。這就意味著，不管是進入鎮(zhèn)區(qū)，還是離開鎮(zhèn)區(qū)，都必須要經(jīng)過監(jiān)控的范圍。有一位本地的居民表示，以前的時候，有些車輛進入鎮(zhèn)子的時候，是不會降低速度的，而現(xiàn)在，大家都變得老實很多了，畢竟呢，誰也不會拿自己錢包里面的錢不當回事兒，都不想跟錢包過不去呀。

達拉特旗的路口闖紅燈

達拉特旗存在幾個十字路口，它們是闖紅燈抓拍的重災區(qū)。其中包括南園街與新華路的交叉口，樹林召大街與和平路的交叉口，錫尼街與泰興路的交叉口，以及迎賓大街與新華路的路口，這些地方在每日都會出現(xiàn)車輛因闖紅燈而被抓的情況。

闖紅燈緣由多種多樣，各不相同。有因搶黃燈卻未成功搶過去的，有因跟車距離太近而沒察覺到信號燈出現(xiàn)變化的，還有因駕車時看手機致使注意力分散的。去年冬天時，在迎賓大街處，有著這樣一位出租車司機，由于跟在大車的后面，所以沒能看到紅燈已然發(fā)生了變化，就這樣直接駕車開了過去，結果200塊錢以及6分就如此消失了。

東勝區(qū)的人車密集點

集中于人流車流密集區(qū)域的東勝區(qū)易違章路段，在伊克昭中學門口上下學時段，眾多家長接送孩子之際會隨意停車，購物中心周邊更是易違章的重災區(qū)，特別是在周末，好些司機為了少走幾步路，將車停在禁停區(qū)。

同在一處的同濟醫(yī)院往東五十米之處、坐落著的建材市場門口、緊挨著的樂多樂超市旁邊、位于跟前的王府井門前，這些部位均有電子眼在嚴密監(jiān)視著。于十一完小路口的上下學特定時段、處在新汽車站的進出站口地方、沙日烏素路跟伊煤路相交的路口之處，同樣是交警著重予以關注的關鍵位置。于這些地點驅(qū)車駕駛，多去瞧上一眼交通標志能夠節(jié)省下數(shù)量不少的金錢。

康巴什區(qū)的文化街區(qū)

地處康巴什區(qū)的文化東路以及文化西路，鑒于沿線存在諸多文化場館與商業(yè)設施，致使違?，F(xiàn)象頗為突出，眾多前去看展覽或者吃飯的人，為圖便利便把車隨意停在路邊，實則附近皆設有停車場，只是多走幾步路而已。

車流量大且路況復雜是團結路與鄂爾多斯大街交匯口、康寧路與鄂爾多斯大街交匯口這兩個路口所具有的特點。不熟悉路況的外地車輛容易在此走錯車道，壓實線變道或者占用轉(zhuǎn)彎車道直行，這些都是常見的違章行為。

鄂爾多斯的這些違章容易出現(xiàn)的區(qū)域，你之前駕車路過的時候有沒有遭遇過違規(guī)情況呢？歡迎在評論區(qū)域去分享你的經(jīng)歷，使得大家一塊兒避開陷阱，并且也不要忘記點贊之后轉(zhuǎn)發(fā)給身旁開車的友人瞧瞧。