清明祭掃高峰日，北京的交通呈現(xiàn)出平穩(wěn)且呈有序狀態(tài)，然而，等過節(jié)之后，首個(gè)工作日到來時(shí)，尾號限行情況將會進(jìn)行輪換，再加上早晚高峰時(shí)段會出現(xiàn)擁堵狀況，這才是對于交通而言真正的考驗(yàn)?zāi)亍?/p>
清明祭掃人數(shù)下降背后的新變化
今年清明假期的最后一日，全市范圍內(nèi)，68個(gè)規(guī)模以上的掃墓點(diǎn)，預(yù)約祭掃的人數(shù)超過了14萬，太子峪陵園接待了5614人。相較于4月3日的高峰日，當(dāng)時(shí)有7600多人，此次減少了將近2000人。這個(gè)數(shù)據(jù)的變化并非偶然情況，自3月19日北京市啟動(dòng)清明祭掃服務(wù)開始，累計(jì)接待的群眾已經(jīng)超過199萬人，整體呈現(xiàn)出前面高后面低的趨勢。
豐臺交通支隊(duì)盧溝橋大隊(duì)河西警區(qū)警長吳敬濤于執(zhí)勤現(xiàn)場說道，太子峪陵園周邊安排了30多名交警以及70名協(xié)管員，南門外車輛依照秩序排隊(duì)進(jìn)入園區(qū)。和假期前兩天相比較，今日陵園周邊道路所承受的壓力顯著減輕，市民對于祭掃時(shí)間的選擇更為分散，錯(cuò)峰出行的習(xí)慣此正逐步形成。
陵園周邊交通管理精細(xì)化措施見效
太子峪陵園是全市祭掃人數(shù)相對較多的陵園當(dāng)中的一個(gè)，今年采用了預(yù)約制入園的做法。在陵園南門外，交警抓著指揮棒導(dǎo)引車輛分批次進(jìn)去，每一輛車停留的時(shí)長不超過30秒?，F(xiàn)場未曾出現(xiàn)往年清明節(jié)當(dāng)日排著長隊(duì)等待入園的狀況，陵園內(nèi)部的道路也能夠維持暢通。
北京市的民政局所統(tǒng)計(jì)出來數(shù)據(jù)表明，從3月19日開始至4月4日這段時(shí)間，全市累計(jì)接待了祭掃群眾數(shù)量超過199萬人，并且整體的祭掃秩序呈現(xiàn)出良好的狀態(tài)。這背后有著多個(gè)部門進(jìn)行協(xié)同配合，交管部門依據(jù)著實(shí)時(shí)路況動(dòng)態(tài)地去調(diào)整信號燈配時(shí)，臨時(shí)增設(shè)停車引導(dǎo)牌，同時(shí)還利用導(dǎo)航平臺發(fā)布實(shí)時(shí)車位信息，以此讓市民能夠提前去了解目的地承載情況。
返程高峰這些進(jìn)京路段要避開
在4月5日13時(shí)起始之時(shí)，進(jìn)京方向相關(guān)交通壓力依照一定趨勢逐步地攀升起來。京藏高速處于八達(dá)嶺至北沙灘這一段區(qū)域，是返程擁堵的熱點(diǎn)地帶之一。京承高速位于黃港至太陽宮段，也成為返程擁堵極為突出的關(guān)注點(diǎn)。京港澳高速起于西道口直至琉璃河段，同樣是返程擁堵熱點(diǎn)所在。京開高速所涵蓋的榆垡至玉泉營段，同樣在密集產(chǎn)生車流量，于下午時(shí)段平均車速減緩到每小時(shí)30公里以下。
交管部門所監(jiān)測的數(shù)據(jù)表明，返程的車流自午后起始便持續(xù)不斷地增加，午后兩點(diǎn)至五點(diǎn)這段時(shí)間的壓力是最為巨大的。京藏高速居庸關(guān)周邊由于山區(qū)路段以及景點(diǎn)聚集在一起，車流量相較于平日增長幅度超過了四成。在此建議返京的市民盡可能地選擇傍晚之后才進(jìn)城，或者選擇繞行相鄰的普通公路以此來分散車流。
尾號限行輪換第一天容易吃罰單
4月6日，是清明假期過后的首個(gè)工作日，同時(shí)，也是新一輪尾號限行進(jìn)行輪換的第一天，該日限行尾號是5和0。每次在輪換的初期階段，總有不少車主會記錯(cuò)限行尾號，去年同一時(shí)期，僅僅在限行輪換的首日這一天，就有超過300輛車，因?yàn)闆]有及時(shí)調(diào)整出行時(shí)間，而被電子眼抓拍。
此次輪換周期自4月4日起延續(xù)至7月3日，跟那上一周期相較限行尾號順序存有調(diào)整。提議車主于車內(nèi)顯眼之處張貼上新的限行提示呵，或者在手機(jī)之上設(shè)置每周提醒。早晚通勤之前最好再度確認(rèn)一回當(dāng)天是不是限行，免得一早出門便被罰款。
工作日早高峰醫(yī)院周邊成新堵點(diǎn)
明早高峰時(shí)段，除了環(huán)路以及放射線道路會出現(xiàn)常規(guī)擁堵狀況之外，醫(yī)院周邊道路的車流集中現(xiàn)象格外突出。北醫(yī)三院門前的花園北路會出現(xiàn)持續(xù)性緩行，兒童醫(yī)院西門外的月壇南街會出現(xiàn)持續(xù)性緩行，兒研所周邊的日壇路會出現(xiàn)持續(xù)性緩行，時(shí)間是上午7點(diǎn)到10點(diǎn)。這些路段自身車道數(shù)量較少，就醫(yī)車輛排隊(duì)進(jìn)入停車場之際容易反堵到主路。
如果明天上午通勤的市民必須經(jīng)過這些區(qū)域，那么建議提前半小時(shí)出發(fā)，或者選擇繞行相鄰道路。二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)，還有建外大街、通惠河北路、西直門北大街等常規(guī)擁堵路段，早高峰通行時(shí)間預(yù)計(jì)比平時(shí)增加30%至50%。
清明后交通壓力將回歸常態(tài)模式
清明假期告終之后，北京交通會步入典型的春季通勤樣式。由于沒有了節(jié)日期間的免通舉措，各條高速公路收費(fèi)站區(qū)域早晚高峰的壓力開始回升。京通快速、機(jī)場高速、京藏高速、京承高速又一次出現(xiàn)早間進(jìn)城晚間出城的潮汐車流，肖家河橋、天寧寺橋等橋區(qū)節(jié)點(diǎn)變成環(huán)路擁堵的關(guān)鍵卡口。
需要予以留意的是，今年清明假期期間，祭掃出行的總體量盡管依舊處于較高水平，然而預(yù)約制度以及時(shí)間分散舉措的確發(fā)揮了削減高峰、填補(bǔ)低谷這種作用。太子峪陵園在今日的祭掃人數(shù)相較于高峰時(shí)段之時(shí)下跌了大略27%，這樣的一種變化表明有越發(fā)多數(shù)額的市民開始接納并去適應(yīng)采取預(yù)約事宜進(jìn)行祭掃的模式，從而為往后開展大型活動(dòng)時(shí)針對交通所進(jìn)行的安排調(diào)度提供可以被復(fù)制應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)了啊。
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