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2026 年春節(jié)快遞停運(yùn)時(shí)間及價(jià)格調(diào)整,一文說清

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春節(jié)期間,快遞江湖的水深幾何?直營體系中,加價(jià)是明碼標(biāo)價(jià)的,加盟體系里,口號嘹亮但服務(wù)卻出現(xiàn)了斷裂,快運(yùn)體系則直接選擇關(guān)門停業(yè),同樣都稱作快遞,過年之際,待遇竟能相差極為懸殊。

直營系加價(jià)不加服務(wù)還理直氣壯

2026 年春節(jié)快遞停運(yùn)時(shí)間及價(jià)格調(diào)整,一文說清

順豐在1月19號至2月15號時(shí)段,針對20公斤以上的大件貨物,每公斤收取的費(fèi)用在0.1元到1.5元之間有所不同,要是寄一件50公斤的家鄉(xiāng)臘肉,僅加價(jià)部分就要多支出75塊。京東物流的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大致雷同像這樣的情形,同樣是依據(jù)重量階梯來進(jìn)行加價(jià)的這樣一種方式。

到了2月16號直至23號的春節(jié)假期的時(shí)候,這兒幾家就連小件都不輕易放過,一律加收資源調(diào)節(jié)費(fèi)。杭州有一位從事生鮮電商的老板公開抱怨,去年春節(jié)發(fā)順豐快遞,加價(jià)的部分相較于運(yùn)費(fèi)自身還要貴,然而客戶催促得十分急切,即便不想寄也必須得寄。

與之類似的是德邦的情形,不過月結(jié)客戶能夠享有部分減免。杭州某科技公司的行政主管有所透露,該公司與順豐簽訂了年框協(xié)議,春節(jié)加價(jià)費(fèi)用給予了七折優(yōu)惠,節(jié)省下來的資金足以給留守員工發(fā)放三天加班餐。

加盟制喊不打烊網(wǎng)點(diǎn)卻黑燈

拼多多春節(jié)不打烊活動(dòng)中有圓通極兔參與,其總部所發(fā)布的公告聽起來十分不錯(cuò),然而實(shí)際的執(zhí)行情況完全取決于加盟商的意愿。在義烏北苑街道有一家圓通網(wǎng)點(diǎn),在臘月二十五的時(shí)候就已經(jīng)開始張貼放假通知,該網(wǎng)點(diǎn)的老板是來自江西的人士,其全家打算返回老家去進(jìn)行守歲。

2026 年春節(jié)快遞停運(yùn)時(shí)間及價(jià)格調(diào)整,一文說清

去年春節(jié)時(shí),出現(xiàn)了一個(gè)典型的案例,有一位來自北京朝陽區(qū)的買家,在拼多多平臺下單購買年貨,賣家發(fā)貨選擇的是極兔快遞,系統(tǒng)顯示該快件正常攬收,然而,快件卻在石家莊的中轉(zhuǎn)場停留了九天時(shí)間,在此期間,客服始終回復(fù)稱正在核實(shí)情況,最終,買家選擇退貨,此事才告一段落。

稱全年不停歇的中國郵政,在河北保定管轄區(qū)內(nèi)某一處鄉(xiāng)鎮(zhèn)的網(wǎng)點(diǎn),于春節(jié)那段時(shí)間之內(nèi),每日僅開放兩個(gè)小時(shí),具體是從上午十點(diǎn)起始,一直到十二點(diǎn)結(jié)束。居住在當(dāng)?shù)氐拇迕袢粢忄]寄物品,必須精準(zhǔn)地掐著時(shí)間點(diǎn)前往才行,一旦錯(cuò)過了這個(gè)特定的時(shí)間段,網(wǎng)點(diǎn)的門就會被鎖住,即便撥打聯(lián)系電話,也不會有人接聽。

快運(yùn)公司不玩虛的直接放假

百世快運(yùn)所書寫出具的春節(jié)放假通知是最為明晰的,在1月27日這一刻直至2月7日的這段時(shí)間之內(nèi),全網(wǎng)呈現(xiàn)出停止運(yùn)營的狀態(tài),于該期間當(dāng)中任何網(wǎng)點(diǎn)均不會收取也不會發(fā)出。安能物流的情形大體相同,在1月29日的時(shí)候停止收取,一直到2月8日才會重新恢復(fù)攬件的業(yè)務(wù)。

那些做板材的在山東臨沂做生意的劉老板,去年臘月二十七搞,那兒可不是有一單發(fā)貨到四川達(dá)州,發(fā)的是跨越速運(yùn)。這跨越速運(yùn)雖說是喊著全年無休,可三四線城市時(shí)效那個(gè)是不作承諾的。系統(tǒng)承諾是48小時(shí)達(dá),結(jié)果,貨物在西安轉(zhuǎn)運(yùn)中心待了四天,然后,買家退貨之后才送到。

德邦快運(yùn)當(dāng)中的大件物流,其放假狀況比德邦快遞還要早,好多營業(yè)部在1月25日的時(shí)候,就僅僅只進(jìn)行收貨操作而不再派送,倉庫里面堆滿了年貨,客戶撥打了電話進(jìn)行催促,客服卻表示節(jié)后會優(yōu)先予以處理,然而年都已經(jīng)過完了,貨物才抵達(dá)。

年前發(fā)貨高峰時(shí)效必打折扣

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有數(shù)據(jù)顯示是廈門的某快遞分撥中心的,今年1月下旬的時(shí)候,日均處理量比平常時(shí)候暴漲了60%,其中年貨禮盒占比為四成,服裝鞋帽占比是三成,土特產(chǎn)占比為兩成。一線操作工從三班倒轉(zhuǎn)變?yōu)閮砂嗟?,然而包裹仍然堆積得像山一樣。

有一位從事順豐工作已達(dá)十二年之久的小哥講道,平常的時(shí)候,每個(gè)人每日派送快件的數(shù)量大概在七八十單,而到了春節(jié)期間,留守的工作人員數(shù)量僅僅是平時(shí)的三成,如此一來,每個(gè)人需要承擔(dān)兩百多單的派送任務(wù)。并非是其內(nèi)心不想派送得更快些,實(shí)在是因?yàn)檎娴母九懿贿^來呀。

廣州的某個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)實(shí)施了區(qū)域合并的策略,原本由三個(gè)快遞員負(fù)責(zé)派送的三條街道,在春節(jié)期間被合并為由一個(gè)人來派送。當(dāng)收件人催促快件時(shí),網(wǎng)點(diǎn)主管所能給出的回復(fù)僅僅是已簽收,而原因是臨時(shí)工作人員實(shí)在是對路線不熟悉。

快遞公司也有應(yīng)急對策

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華東地區(qū)的中通展開了網(wǎng)點(diǎn)互助模式的推行行動(dòng),上海留守的快遞員對蘇州昆山積壓網(wǎng)點(diǎn)予以支援,每天會對往返高鐵票以及住宿費(fèi)進(jìn)行報(bào)銷。另外,申通提前對轄區(qū)內(nèi)企業(yè)客戶放假時(shí)間做了摸排工作,依據(jù)訂單預(yù)測對運(yùn)力實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整。

部分城市的韻達(dá)啟用了智能快遞柜補(bǔ)貼的政策,只要快遞員每投遞一票入柜,公司就會額外補(bǔ)貼0.3元,以此鼓勵(lì)無接觸派送,進(jìn)而提高效率。杭州下沙大學(xué)城附近的網(wǎng)點(diǎn),在春節(jié)期間柜子使用率達(dá)到了95%。

然而,這些應(yīng)急的舉措均存在一定限度,地處偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)依舊是極為棘手的難題。云南昭通某個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人講,整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)僅僅只有三名員工,必須全部留在當(dāng)?shù)夭拍軌蛎銖?qiáng)維持運(yùn)轉(zhuǎn),只要有一人離開,包裹便會積壓下來。

給普通人的四條保命操作

那件體型較大的緊急快件必須要于臘月二十這個(gè)時(shí)間點(diǎn)之前發(fā)出去才行,河北邢臺當(dāng)?shù)刎溬u家電的經(jīng)銷商,去年在臘月二十二的時(shí)候,將運(yùn)往廣東那邊的按摩椅,通過德邦快運(yùn)這個(gè)途徑發(fā)走了,然而結(jié)果卻是貨物在鄭州這個(gè)地點(diǎn)停止運(yùn)輸了,買家因?yàn)榇舜吻闆r要求退貨,經(jīng)銷商還為此賠付了雙倍的定金。

寄件之前,務(wù)必要打開下單的頁面,去查看加價(jià)的具體詳情,而不要僅僅只是聽客服的口頭承諾。有用戶進(jìn)行反映,詢問順豐客服有沒有資源調(diào)節(jié)費(fèi),客服予以回復(fù)說沒有,然而下單頁面卻自動(dòng)跳出了20元的附加費(fèi)。

需將收件地址書寫得詳細(xì)些,且要保證電話處于暢通狀態(tài)。春節(jié)期間,快遞員不會反復(fù)去打電話,若撥打兩遍后無人接聽,便會直接標(biāo)記為疑難件。深圳南山區(qū)有一名用戶,由于開會時(shí)設(shè)置了靜音,從而錯(cuò)過了電話,其快件被退回了網(wǎng)點(diǎn),直到初八才拿到。

2026 年春節(jié)快遞停運(yùn)時(shí)間及價(jià)格調(diào)整,一文說清

關(guān)于快遞面單,寄件人信息務(wù)必完整,退回件的退回運(yùn)費(fèi)應(yīng)由寄件人支付。有網(wǎng)友寄年貨時(shí)填錯(cuò)了寄件電話,致使快件無人簽收從而要退回,然而快遞公司卻聯(lián)系不上寄件,人,最終按無主件進(jìn)行銷毀操作了。

在今年春節(jié)期間,你是否遭遇過因快遞停運(yùn),或者因快遞加價(jià)而被坑的情況呢,又或者是早就做好了充分準(zhǔn)備,從而順利地收到了年貨呢?歡迎于評論區(qū)分享你的相關(guān)經(jīng)歷,并且也千萬不要忘記進(jìn)行點(diǎn)贊與轉(zhuǎn)發(fā)操作,以此讓更多的人能夠避開這些快遞方面的坑。