鄭州公交專用道限行新政是真是假？老司機(jī)走錯(cuò)扣分風(fēng)險(xiǎn)要當(dāng)心

近來(lái)，鄭州那兒有好些車主察覺到，市區(qū)內(nèi)好多條道路之上，都繪制了帶有震動(dòng)凸起的公交專用道標(biāo)線，一旦車輪壓上去，便會(huì)發(fā)出嗡嗡的那種警告聲音。有關(guān)社會(huì)車輛在早晚高峰時(shí)段禁行的這般消息，傳播得熱熱鬧鬧、紛紛揚(yáng)揚(yáng)，然而官方所給出的回應(yīng)，卻使得這一事情變得愈發(fā)地?fù)渌访噪x。

震動(dòng)標(biāo)線背后有玄機(jī)

鄭州此次鋪設(shè)的公交專用道運(yùn)用了隆聲標(biāo)線技術(shù)，此技術(shù)是在車道線上設(shè)置凸起條紋，2025年農(nóng)業(yè)路、中原路等多條主干道先后完成改造，改造后的總里程超過(guò)80公里，當(dāng)社會(huì)車輛違規(guī)壓線時(shí)，輪胎與凸起摩擦所產(chǎn)生的噪音能夠有效提醒駕駛員。

在鄭州，這種標(biāo)線并非首次被使用，遠(yuǎn)在2023年進(jìn)行BRT線路改造期間就已開展過(guò)試點(diǎn)。它不同于普通的白色實(shí)線，這種帶有疙瘩的車道線，其壽命能長(zhǎng)達(dá)5年以上，并且在夜間的反光效果更佳。有不少司機(jī)表示，初次壓上去時(shí)，確實(shí)會(huì)被嚇一跳。

限行時(shí)間傳聞虛實(shí)待查

記者通過(guò)多方面進(jìn)行核實(shí)后發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)上傳播的早晚高峰限行方案的確是存在的。相關(guān)文件所顯示的擬限行時(shí)段是工作日上午7點(diǎn)至9點(diǎn)之時(shí)、下午17點(diǎn)至19點(diǎn)30分之間啊，然而鄭州市交警支隊(duì)卻明確地做出表示稱這僅僅只是上報(bào)的方案而已。一直截止到2026年2月這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，并官方還沒(méi)有發(fā)布正式的通告呢。

市民劉先生向記者傾訴糟心事兒，他每日走上隴海路時(shí)，都得目不轉(zhuǎn)睛地盯著路面瞅，萬(wàn)分擔(dān)心會(huì)誤闖進(jìn)專用道。極為讓人困惑不解的是，周末究竟算不算限行的日子呢，當(dāng)下四處流傳的那些說(shuō)法，全都欠缺權(quán)威的依據(jù)呀。交警部門的接線員，在三天里接到了上百通咨詢的電話，然而卻僅僅只能建議車主們暫時(shí)按照現(xiàn)有的標(biāo)志去行駛。

公交公司交警說(shuō)法不一

鄭州市公交總公司運(yùn)營(yíng)處的王處長(zhǎng)直言，他們僅僅承擔(dān)公交車運(yùn)營(yíng)方面任務(wù)，那道路標(biāo)線是歸交警去管理的。在2025年底的時(shí)候，公交都市項(xiàng)目部確實(shí)召開過(guò)協(xié)調(diào)會(huì)，不過(guò)具體的實(shí)施方案仍舊處在論證階段。當(dāng)下全市已經(jīng)有12條公交線路正在使用這些專用道。

交警五支隊(duì)秩序科的民警李明，向記者講了這么個(gè)事兒，好多市民，其實(shí)都誤解了專用道的性質(zhì)。就拿金水路來(lái)說(shuō)，部分路段的公交專用道，實(shí)際上，是那種分時(shí)共享車道，它是允許向右側(cè)轉(zhuǎn)彎的社會(huì)車輛，進(jìn)行短距離借用的。但是，一定要注意地面上白色的箭頭指示，這跟那種純BRT車道的黃色虛線，是有著明顯區(qū)別的。

混用車道最易走錯(cuò)

在花園路跟農(nóng)業(yè)路的交叉口處，記者瞧見了一種特別的標(biāo)線，那黃色的實(shí)線當(dāng)中畫著白色的直行箭頭。好多車主于此處徘徊不定，后面車輛的喇叭不間斷地催促著。實(shí)際上，這乃是公交混用車道的標(biāo)志，它準(zhǔn)許社會(huì)車輛于路口臨時(shí)借用車道，然而卻不可以長(zhǎng)時(shí)間去占有。

2025年8月，鄭州交警五大隊(duì)發(fā)布過(guò)圖解指南，這類混用車道，車道內(nèi)的箭頭符號(hào)是其核心識(shí)別點(diǎn)，與普通公交專用道不同，普通的噴文字于專用道，混用車道有的是標(biāo)準(zhǔn)的方向箭頭，目前三環(huán)以內(nèi)有47個(gè)路口采用這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

走錯(cuò)車道處罰標(biāo)準(zhǔn)

盡管新政還沒(méi)有落地，然而現(xiàn)有的公交專用道管理卻是十分嚴(yán)格。在2025年的時(shí)候，鄭州的電子抓拍系統(tǒng)總共抓拍了違規(guī)占用公交道的情況達(dá)12.7萬(wàn)起，每一起都要罰款200元并且記3分。農(nóng)業(yè)南路商鼎路口的監(jiān)控是最為密集的，單月抓拍量超過(guò)了3000條。

特別需要提醒的是，哪怕是當(dāng)中行駛于新式震動(dòng)標(biāo)線路段，壓實(shí)線進(jìn)而變道同樣是會(huì)被予以處罰的。出租車司機(jī)陳師傅呀曾經(jīng)有過(guò)這般教訓(xùn)，他于中原萬(wàn)達(dá)附近之時(shí)為了能夠避讓電動(dòng)車從而壓了專用道，然在三天之后便收到了罰單。當(dāng)下整個(gè)城市一共有著230套流動(dòng)監(jiān)控設(shè)備專門針對(duì)這些重點(diǎn)路段進(jìn)行盯守。

市民期待明確指引

居住在航海路的張女士，每日送孩子上學(xué)時(shí)必定會(huì)經(jīng)過(guò)專用道，她如今形成了一個(gè)習(xí)慣，先是查看頭頂?shù)闹甘九疲又偃タ吹孛娴臉?biāo)線，遺憾的是，部分路段的指示牌更新較為滯后，像是桐柏路那兒有兩處標(biāo)線已經(jīng)更改了三個(gè)月，然而路牌卻依舊是舊的。

有記者察覺到，百度地圖以及高德地圖，都已經(jīng)相繼更新了專用道提示功能 會(huì)在開啟導(dǎo)航后，于經(jīng)過(guò)專用道路段之際，出現(xiàn)語(yǔ)音播報(bào)，告知當(dāng)前時(shí)段是不是允許通行 然而，數(shù)據(jù)更新存在著延遲現(xiàn)象，航海體育場(chǎng)附近曾出現(xiàn)過(guò)導(dǎo)航誤報(bào)的狀況。

試問(wèn)，你對(duì)于鄭州公交專用道，是認(rèn)為應(yīng)當(dāng)整日禁止社會(huì)車輛通行呢，還是僅在早晚高峰時(shí)段予以限制呢？你在這類車道之上，是否曾吃過(guò)罰單？歡迎于評(píng)論區(qū)分享你的相關(guān)經(jīng)歷，點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)出去，以使更多的車主能夠看到從而獲取避坑指南句號(hào)。