搞單雙號(hào)限行這般“匆忙之作”，于運(yùn)城可不是頭一遭了。2019年12月那次連著六天的管控，雖說(shuō)僅僅延續(xù)了144個(gè)小時(shí)。可卻使得好多車(chē)主頭一回察覺(jué)到，原來(lái)“我的車(chē)牌尾號(hào)”確實(shí)能夠決定“今天能不能開(kāi)車(chē)出門(mén)！”。

限行時(shí)間為什么卡在7點(diǎn)到22點(diǎn)

早上7點(diǎn)之前就出門(mén)的那些人，大多是從事跑運(yùn)輸工作的或者是倒班工人，這個(gè)特定的時(shí)間點(diǎn)為他們留出了一定空間。晚上10點(diǎn)過(guò)后路上行駛的車(chē)輛變少了，尾氣擴(kuò)散的條件也變得更差了，然而管制措施卻停止了。運(yùn)城交警支隊(duì)在2019年發(fā)布的這份通告當(dāng)中，限行時(shí)段特意避開(kāi)了深夜時(shí)段，主要所考慮的還是執(zhí)法成本以及實(shí)際污染濃度的峰值情況。那幾天早高峰時(shí)段解放南路的擁堵指數(shù)下降了將近三成，可是7點(diǎn)一旦過(guò)去，學(xué)校門(mén)口排隊(duì)等候的車(chē)輛依舊照堵不誤。

限行結(jié)束后所做的統(tǒng)計(jì)表明，在12月4日至9日這個(gè)時(shí)間段，市區(qū)主要干道的車(chē)流量平均而言下降了22%。然而，有從事代駕工作的司機(jī)發(fā)出抱怨，在晚上9點(diǎn)半接單將乘客送到北郊后，10點(diǎn)之后空車(chē)返回這種情況不算違規(guī)，可即便如此，路上卻依舊顯得空蕩蕩的，生意量減少了將近一半。

限行區(qū)域劃定的門(mén)道

所處涑水街南邊、圣惠路東邊的這個(gè)范圍，將運(yùn)城擁堵的幾個(gè)老城區(qū)都包容進(jìn)去了。南風(fēng)廣場(chǎng)、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)周邊原本就是尾氣排放嚴(yán)重的區(qū)域，早晚高峰時(shí)車(chē)輛幾乎難以挪動(dòng)，處于怠速狀態(tài)下的尾氣排放比正常行駛時(shí)還要嚴(yán)重。有趣的是，濱湖大道被劃分在限行區(qū)之外，此路車(chē)輛本就稀少，然而作為南邊界，卻硬是把鹽湖觀光帶排除在外——這般一來(lái)既保留了旅游線(xiàn)路的順暢，又沒(méi)讓限行規(guī)定顯得過(guò)于嚴(yán)苛。

安邑西路及其相應(yīng)的安邑路段，其中所標(biāo)注的“不含”這兩個(gè)字，致使東邊區(qū)域內(nèi)的不少小區(qū)，成為了處于規(guī)則邊緣地帶的擦邊球區(qū)域。居住在安邑的市民，在那特定的幾天開(kāi)車(chē)向外出行時(shí)，當(dāng)往西拐入被限行的區(qū)域之時(shí)，需要查看車(chē)輛的尾號(hào)，然而往東朝著機(jī)場(chǎng)方向行進(jìn)時(shí)，反而能夠享有自由行駛的權(quán)利。如此這般的邊界設(shè)計(jì)情況，顯著地是為部分有著通勤需求的人群留出了一條得以通行的活路。

哪些車(chē)能跑為什么能跑

那不受限制的車(chē)內(nèi)，軍警消防之屬乃標(biāo)配，然而仔細(xì)去看那名單，快遞三輪以及肢體殘疾人專(zhuān)用車(chē)竟也被單獨(dú)列了出來(lái)。2019年時(shí)運(yùn)城正推行快遞電動(dòng)三輪車(chē)規(guī)范化，在限行期間給它們開(kāi)了綠燈，這算是政策的延續(xù)。新能源車(chē)尾號(hào)為X的直接免除限制，比掛綠牌還要省事些——彼時(shí)運(yùn)城綠牌車(chē)數(shù)量不多，可這一條卻鼓勵(lì)了不少人去換車(chē)。

婚喪嫁娶期間用車(chē)，需要提前兩天前往交警隊(duì)進(jìn)行備案，這項(xiàng)規(guī)定在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程當(dāng)中，著實(shí)是頗為麻煩的。在那幾天，有辦理白事的家屬發(fā)出抱怨，稱(chēng)親戚從萬(wàn)榮趕來(lái)，車(chē)輛卻無(wú)法進(jìn)城，只能?？吭谙扌袇^(qū)域之外，而后再換乘出租車(chē)。交警部門(mén)隨后作出解釋?zhuān)硎具@種備案制度主要目的在于防止有人鉆空子，而實(shí)際審核的時(shí)候，大多是從簡(jiǎn)處理的。

貨車(chē)禁行與農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)拿?/h3>

嚴(yán)禁重型柴油貨車(chē)進(jìn)入，不過(guò)瓜果蔬菜車(chē)能夠辦理通行證。運(yùn)城屬于農(nóng)業(yè)大市，12月恰是冬儲(chǔ)菜上市之際，禹都市場(chǎng)批發(fā)商那幾日最為頭疼的是辦證流程。通告之中要求提前申請(qǐng)，然而有些菜販凌晨?jī)牲c(diǎn)才抵達(dá)運(yùn)城，臨時(shí)去辦證根本來(lái)不及?，F(xiàn)場(chǎng)交警也存在變通情況，對(duì)于拉鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車(chē)輛，只要并非明顯超載，多數(shù)在教育之后予以放行。

被盯得最為緊密的是渣土車(chē)以及混凝土罐車(chē)，限行的這段期間里面，住建部門(mén)協(xié)同交警對(duì)工地進(jìn)行了為期三天的檢查，圣惠南路那兒有一家攪拌站，由于放行沒(méi)有證件的罐車(chē)而接受了頂格的處罰；在重污染天氣之時(shí)，這樣的多部門(mén)聯(lián)動(dòng)效率是非常高的，然而一旦預(yù)警解除，違規(guī)拉運(yùn)的情況常常又會(huì)出現(xiàn)回潮。

電子眼與現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的配合

通告之中明確寫(xiě)有“電子監(jiān)控拍照記錄或者民警現(xiàn)場(chǎng)查處”這樣的內(nèi)容，在2019年的時(shí)候市區(qū)那涵蓋已達(dá)最主要一些路口處運(yùn)行的也就是電子抓拍那個(gè)系統(tǒng)，然而單雙號(hào)識(shí)別情況間或有出錯(cuò)現(xiàn)象——特別是尾號(hào)帶有字母的情形下，系統(tǒng)乃是按照最后一位數(shù)字來(lái)進(jìn)行計(jì)算的，可是有些掛外地牌照的車(chē)主對(duì)此并不了然，在工農(nóng)西街的那個(gè)路口，限行開(kāi)始的第一天，有司機(jī)因?yàn)樽帜肝蔡?hào)而被攔截下來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)民警進(jìn)行一番解釋之后，多數(shù)僅僅只是給予警告處理。

處于處罰所依據(jù)的《道路交通安全法》，有關(guān)具體的處罰方式通告并未詳細(xì)寫(xiě)明。實(shí)際上，在那次限行的所屬期間內(nèi)，被實(shí)施罰款舉措的只是少數(shù)部分，更多的情況則會(huì)是于路口施行勸返處理。有民警在私下表達(dá)稱(chēng)，這樣的臨時(shí)管制措施主要是依靠大家的自覺(jué)遵守，如果真的針對(duì)幾百輛車(chē)都開(kāi)具罰單，那么面對(duì)信訪(fǎng)投訴也是難以承受的。

外埠車(chē)與本地車(chē)的一視同仁

進(jìn)入運(yùn)城中心城區(qū)的陜西牌照車(chē)，以及河南牌照車(chē)，同樣都要遵循單雙號(hào)規(guī)定。2019年12月6日，是個(gè)雙號(hào)的日子，一輛河南牌照、尾號(hào)為9的轎車(chē)，在南風(fēng)廣場(chǎng)附近被攔截，司機(jī)表示不清楚運(yùn)城限行情況。最終，民警讓他在原地停留了兩小時(shí)，等待單號(hào)時(shí)段過(guò)去，并未進(jìn)行罰款。這種做法，在當(dāng)時(shí)引發(fā)了爭(zhēng)議，有本地車(chē)主認(rèn)為，對(duì)外地車(chē)太過(guò)寬松。

然而，交警支隊(duì)的思維考量清晰明確：限行的目標(biāo)旨在實(shí)現(xiàn)減排，并非為了達(dá)成創(chuàng)收目的。只要車(chē)輛未曾駛?cè)胂扌袇^(qū)域，或者即便駛?cè)氲軌虮粍窀骜傠x，那么預(yù)期的效果便已然達(dá)成。那幾日，經(jīng)由高速路口進(jìn)入市區(qū)的外地車(chē)輛數(shù)量著實(shí)有所減少，部分貨車(chē)選擇繞道北環(huán)路行駛，在無(wú)形中也使得城區(qū)的過(guò)境污染得以降低。

2019年運(yùn)城針對(duì)單雙號(hào)限行這一措施，究竟實(shí)施過(guò)幾回，每一次都是當(dāng)預(yù)警出現(xiàn)之際便予以啟動(dòng)，而當(dāng)預(yù)警解除了就隨之結(jié)束。你認(rèn)為這般呈現(xiàn)出“臨時(shí)抱佛腳”態(tài)勢(shì)的交通管制方式，到底是治理霧霾所必須采用的手段，還是給普通民眾增添麻煩的一種折騰行為？請(qǐng)點(diǎn)贊并且在評(píng)論區(qū)域講述一下你的親身經(jīng)歷情況。