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新冠疫情下中國(guó)經(jīng)濟(jì)成亮點(diǎn),為全球復(fù)蘇注入強(qiáng)大動(dòng)能

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2020年,全球經(jīng)濟(jì)遭受疫情嚴(yán)重打擊,然而,世界銀行卻將中國(guó)列為唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體,此結(jié)論剛發(fā)布之際,眾多外媒對(duì)此提出質(zhì)疑,如今再回頭審視各項(xiàng)數(shù)據(jù),中國(guó)不但自身穩(wěn)如磐石,而且還助力了周邊國(guó)家,甚至將萬(wàn)里之外的貿(mào)易伙伴也一并推動(dòng)了。

全球衰退中的那個(gè)2%

存在于世界銀行2021年1月5日那份報(bào)告之中的內(nèi)容表明,2020年之際全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出萎縮態(tài)勢(shì),萎縮幅度為4.3%,美國(guó)經(jīng)濟(jì)下滑幅度是3.6%,歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)下跌幅度達(dá)7.4%,日本經(jīng)濟(jì)下降幅度為5.3%。處于充斥著一片深紅顏色數(shù)字的狀況下,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度為2%,此情形顯得格外引人注目。這并非屬于預(yù)測(cè)范疇,而是當(dāng)年第四季度完成結(jié)算后所得到的實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)。

2020年12月,國(guó)際貨幣基金組織第一副總裁杰弗里·岡本專門召開(kāi)視頻會(huì),聲稱中國(guó)是唯一大國(guó)里恢復(fù)到疫前產(chǎn)出水平,那時(shí)紐約、倫敦仍在實(shí)施封城,然而廣州白云機(jī)場(chǎng)的國(guó)際貨運(yùn)在航道上排起長(zhǎng)隊(duì),僅僅2020年12月這一個(gè)月,進(jìn)出口總金額就達(dá)到3.2萬(wàn)億元。

疫情下的經(jīng)濟(jì)保衛(wèi)戰(zhàn)

2020年春節(jié)過(guò)后,浙江義烏那兒 的小商品市場(chǎng)延遲至2月18日才開(kāi)始營(yíng)業(yè),政府為商戶免除了三個(gè)月租金,出口退稅審批時(shí)間由10個(gè)工作日 壓縮至3天,到了5月,義烏商貿(mào)城 的日均客流量回升到12萬(wàn)人次,物流線路上的大貨車排隊(duì)連到了省道邊上。

2020年3月復(fù)工時(shí),武漢光谷有一家光纖企業(yè),僅有30%的員工到崗。區(qū)政府安排了專車,前往孝感以及隨州去接人,一周之內(nèi)產(chǎn)能提升到了80%。這家企業(yè)全年的出口額,不但沒(méi)有減少,反而增長(zhǎng)了15%,原因是全球遠(yuǎn)程辦公需求急劇增加,韓國(guó)、德國(guó)的數(shù)據(jù)中心爭(zhēng)先下單。

全球產(chǎn)業(yè)鏈的定心丸

2020年11月,德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布過(guò)一份報(bào)告,該報(bào)告表明,倘若不存在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求,那么德國(guó)汽車業(yè)全年銷售額將會(huì)下滑25%以上。寶馬沈陽(yáng)工廠在2020年時(shí)產(chǎn)量突破50萬(wàn)輛,此工廠不但沒(méi)有進(jìn)行裁員,而且還于鐵西區(qū)新開(kāi)設(shè)了一條新能源生產(chǎn)線。

2021年初開(kāi)會(huì)之際,越南紡織協(xié)會(huì)特地感激了中國(guó)。2020年,越南向美國(guó)輸出了價(jià)值120億美元的服裝,當(dāng)中70%的面料是從中國(guó)進(jìn)口的。胡志明市的工廠主阮文雄講,中國(guó)港口未封閉,他們便從未停工,工人工資按時(shí)發(fā)放,相較泰國(guó)緬甸的同行強(qiáng)出許多。

150個(gè)國(guó)家的抗疫援助

2020年4月,有一架貨機(jī)降落于貝爾格萊德機(jī)場(chǎng),這架貨機(jī)運(yùn)載著50臺(tái)呼吸機(jī),還運(yùn)載著20萬(wàn)套檢測(cè)試劑,塞爾維亞總統(tǒng)武契奇親自去接機(jī),并且親吻了中國(guó)國(guó)旗,這批物資的包裝箱上面寫著“鐵桿朋友,風(fēng)雨同行”,當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道時(shí)特意對(duì)這個(gè)鏡頭給予了呈現(xiàn)。

截至2021年1月,中國(guó)給150個(gè)國(guó)家以及10個(gè)國(guó)際組織給予了抗疫援助,埃塞俄比亞航空的飛行員德杰尼表示,他有過(guò)12次飛往廣州的飛行經(jīng)歷,每次返程時(shí)都裝載著口罩與藥品,在亞的斯亞貝巴的街頭藥店里,中國(guó)生產(chǎn)的布洛芬其定價(jià)要比印度那邊產(chǎn)出的貨物便宜三成。

減貧奇跡的全球意義

2020年11月23日,貴州省宣告最后的9個(gè)貧困縣摘掉貧困帽子;此信息傳遞到聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署之際,負(fù)責(zé)非洲項(xiàng)目的官員查爾斯正在伏案撰寫坦桑尼亞的扶貧方案;其后他于內(nèi)部會(huì)議中講道,中國(guó)832個(gè)貧困縣終是全部實(shí)現(xiàn)清零,這屬于人類歷史范疇內(nèi)規(guī)模最為龐大的脫貧工程。

張大爺乃是甘肅隴南的農(nóng)民,靠著電商售蘋果,在2020年收獲了四萬(wàn)八的收入。他兒子于深圳打工,寄回一臺(tái)智能手機(jī)。村里組織開(kāi)辦了培訓(xùn)班,教授直播帶貨。張大爺面對(duì)鏡頭時(shí),沒(méi)法說(shuō)普通話,然而他的蘋果個(gè)頭大,且糖分高,在直播間里,廣州的買家直接下單了二十箱。

復(fù)蘇路上的最大變數(shù)

馬爾帕斯身為世行行長(zhǎng),于2021年1月發(fā)出警告,稱全球經(jīng)濟(jì)存在陷入“失落十年”的可能性。其給出的依據(jù)乃是債務(wù)水平過(guò)高,具體在于2020年的時(shí)候,全球債務(wù)已然達(dá)到277萬(wàn)億美元,并且占據(jù)GDP的365%。他表示這個(gè)極大的缺口依靠印錢是無(wú)法填平的,唯有依賴真實(shí)的生產(chǎn)以及貿(mào)易才行。

在2020年12月舉行的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議期間,中國(guó)做出定調(diào),宏觀政策不會(huì)急轉(zhuǎn)彎,這表明針對(duì)小微企業(yè)的貸款延期政策將會(huì)持續(xù),2021年新增減稅降費(fèi)規(guī)模不會(huì)少于5000億元。日本經(jīng)濟(jì)新聞曾進(jìn)行過(guò)計(jì)算,在中國(guó)每進(jìn)口1美元商品時(shí),能夠給出口國(guó)帶去0.6美元的附加價(jià)值。倘若這個(gè)鏈條斷裂,那么誰(shuí)都會(huì)感到難受。

在你看來(lái),就二零二一年中國(guó)百分之七點(diǎn)九的那個(gè)增長(zhǎng)目標(biāo)而言,能否將周邊的一眾國(guó)家都從困境沼澤之中掙脫出來(lái)呢?請(qǐng)為之點(diǎn)贊并進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)這一篇文章,從而使得更多的人能夠見(jiàn)到全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背后由中國(guó)所產(chǎn)生的推動(dòng)力量。