1226 全國(guó)交通安全日才剛過(guò)去，“文明交通，禮行天下”此主題仍留在好多人的朋友圈里，然而路上插隊(duì)加塞的車(chē)輛卻并沒(méi)減少多少。河北廊坊的柴某某爭(zhēng)搶那幾秒時(shí)間，結(jié)果卻承擔(dān)了全部責(zé)任；內(nèi)蒙古包頭的吉普車(chē)逆向行駛想去“抄近道”，反倒使整條山路全都堵塞了。這些每天都在發(fā)生的“小事”，實(shí)際上是每個(gè)人距離交通事故最近的一下。

加塞變道不是技術(shù)好是賭命

發(fā)生于河北廊坊的剮蹭事故具備典型性，2026年11月底時(shí)，寧某某于建設(shè)道上正常行駛，柴某某所駕車(chē)輛忽然從右側(cè)擠至，致使兩車(chē)后視鏡相互碰撞，經(jīng)交警調(diào)取監(jiān)控查明，柴某某存在壓實(shí)線變道行為，需負(fù)事故全責(zé)。諸多司機(jī)將加塞視作車(chē)技，實(shí)則就是在賭后車(chē)是否會(huì)讓行。據(jù)車(chē)險(xiǎn)理賠數(shù)據(jù)體現(xiàn)，于城市道路發(fā)生的剮蹭事故之中，七成往上都與違規(guī)變道存在關(guān)聯(lián)。

快幾秒換來(lái)幾小時(shí)處理時(shí)間

柴某某，從進(jìn)行變道開(kāi)始，直至發(fā)生撞車(chē)，僅僅歷時(shí)三秒，可是，去處理那起事故，進(jìn)行定損，以及修車(chē)，卻花費(fèi)了他足足兩天時(shí)間。保險(xiǎn)公司的定損員，在現(xiàn)場(chǎng)表述得十分直白：你這一單，明年的保費(fèi)必定是要上漲的。原本想著去加塞從而能夠快那么一步，然而結(jié)果卻是既要賠錢(qián)，又得搭上時(shí)間。杭州高架交警沈一翔，處理過(guò)數(shù)量眾多的類(lèi)似案例，他總結(jié)道：那些搶行的車(chē)輛，往往是剛一超過(guò)一輛車(chē)，緊接著就在下一個(gè)紅綠燈處被堵住了，根本就快不了多少路程。

龜速行駛不是安全是路障

在云南那起追尾事故判決書(shū)當(dāng)中所寫(xiě)的是，肇事貨車(chē)當(dāng)時(shí)的時(shí)速為23公里 ，其是在限速100公里的高速路上宛如一塊路障一般。后車(chē)那輛小車(chē)的行車(chē)記錄儀展現(xiàn)了這樣的情況，當(dāng)時(shí)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方車(chē)輛速度過(guò)慢的時(shí)候剩余距離已然只有30米 ，即便剎車(chē)踩至底部最終還是撞了上去。副駕座位上面的乘客在當(dāng)場(chǎng)就陷入了昏迷狀態(tài) ，司機(jī)被送去醫(yī)院之后最終沒(méi)能搶救過(guò)來(lái)。超載這種情況再加上超低速這種狀況 ，兩個(gè)會(huì)導(dǎo)致致命后果的錯(cuò)誤堆積到了一起 ，毀掉了兩個(gè)原本完整的家庭。

被18輛車(chē)超越還不自知

在成都，交警張淳曾展示一段來(lái)自視頻的內(nèi)容，內(nèi)容是一輛白色轎車(chē)，它在最左側(cè)的車(chē)道，速度為每小時(shí)五十公里，其后方排起了長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)隊(duì)，不斷有車(chē)輛從右側(cè)超越它，在三分鐘的時(shí)間里，這輛白色轎車(chē)被超越了十八次，而每一次超車(chē)都存在著潛在的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，有許多開(kāi)車(chē)速度極慢的司機(jī)，他們自認(rèn)為這樣的駕駛狀態(tài)很穩(wěn)當(dāng)，實(shí)際上卻是在逼迫其他車(chē)輛違規(guī)駕駛，要知道高速公路的最低限速是每小時(shí)六十公里，這可不是毫無(wú)作用的擺設(shè)，車(chē)輛行駛速度過(guò)慢與行駛速度過(guò)快一樣，都是會(huì)被扣分并罰款的。

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公安部道路交通安全研究所的劉央研究員算過(guò)這樣一筆賬，在早晚高峰的合流區(qū)，要是大家都硬擠，通行效率將會(huì)下降20%，而事故率反倒會(huì)上升三成，她跟蹤過(guò)上海延安高架的一個(gè)試點(diǎn)路段，在實(shí)行交替通行三個(gè)月之后，在同樣車(chē)流量的情況下，早高峰通過(guò)時(shí)間縮短了7分鐘，拉鏈?zhǔn)酵ㄐ胁⒎鞘嵌Y讓?zhuān)且?guī)則，不遵守規(guī)則就應(yīng)當(dāng)受罰。

交替通行寫(xiě)入道交法很多年

《道路交通安全法》第四十五條明確寫(xiě)明：車(chē)道減少之時(shí)應(yīng)當(dāng)交替通行。然而在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程當(dāng)中，好多司機(jī)認(rèn)為“我先抵達(dá)就理應(yīng)我先行”。杭州蕭山高架中隊(duì)的沈一翔講，執(zhí)法之際最常聽(tīng)聞的辯解便是“他干嘛插隊(duì)到我前面”。實(shí)際上這并非插隊(duì)行為，而是法律規(guī)定必須輪流行進(jìn)。黃色車(chē)輛不緊跟前車(chē)并且留出空當(dāng)致使白色車(chē)輛急剎車(chē)，這屬于典型的違法駕駛行為。

45度讓路不該是新聞

有關(guān)浙江嘉興那七輛私家車(chē)給救護(hù)車(chē)讓行之事登上了熱搜，評(píng)論區(qū)里皆是點(diǎn)贊之聲。實(shí)際上這是有法律規(guī)定的，即特種車(chē)輛執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，社會(huì)車(chē)輛理當(dāng)讓行。而嘉興的路口監(jiān)控表明，七輛車(chē)差不多是同時(shí)朝著左前方轉(zhuǎn)動(dòng)方向，中間留出的通道足以讓救護(hù)車(chē)寬體車(chē)身通行。后來(lái)交警主動(dòng)聯(lián)系了那些車(chē)主，告知他們別擔(dān)心違章記錄，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)予以核銷(xiāo)。

怕扣分就不讓行是因噎廢食

不少司機(jī)不敢避讓救護(hù)車(chē)，是懼怕壓實(shí)線或者闖紅燈被抓拍。公安部早就清晰表明，因避讓特種車(chē)引發(fā)的交通違法，核查后一概撤銷(xiāo)。去年全國(guó)交管平臺(tái)處置了12萬(wàn)條這般的申訴，通過(guò)率在99%以上。那些未通過(guò)的事例，大多是由于行車(chē)記錄儀沒(méi)拍清楚車(chē)牌或者時(shí)間不相符。安裝一個(gè)較好的記錄儀，關(guān)鍵時(shí)候能幫助他人也能幫助自己。

環(huán)島山路的規(guī)矩很多人不懂

成都交警于近期在短視頻平臺(tái)開(kāi)展了環(huán)島通行規(guī)則的科普活動(dòng)，此舉動(dòng)使得評(píng)論區(qū)瞬間熱鬧非凡。存在一部分人表達(dá)觀點(diǎn)稱“進(jìn)環(huán)島必須打左燈”，然而卻有其他人進(jìn)行反駁表示“該打右燈”。實(shí)際上相關(guān)法規(guī)是較為簡(jiǎn)單明確的，即準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)島的車(chē)輛，需要讓已經(jīng)在環(huán)島之內(nèi)的車(chē)輛率先行駛。關(guān)于轉(zhuǎn)向燈的使用規(guī)定是，進(jìn)島的時(shí)候若馬上右轉(zhuǎn)出島才打右燈，要是直行或者左轉(zhuǎn)則能夠不打。這些細(xì)微的環(huán)節(jié)在駕校之時(shí)都曾教授過(guò)，只是后來(lái)又還給教練了。

山路讓行規(guī)則能保命

那條位于內(nèi)蒙古包頭的盤(pán)山路，去年曾被曝光過(guò)，那天吉普車(chē)逆行，下山方向已然擁堵了200米，云旭旭警官講，這種道路沒(méi)有安裝護(hù)欄，外側(cè)便是懸崖，按照規(guī)定，不靠山體的車(chē)輛享有優(yōu)先權(quán)，原因是其外側(cè)臨著懸崖更為危險(xiǎn)，然而許多司機(jī)并不知曉，從而硬擠過(guò)去，對(duì)面車(chē)輛一旦避讓失控就極有可能墜崖，規(guī)則是由事故教訓(xùn)所寫(xiě)成的，莫要等撞了才去學(xué)習(xí)。

雨天濺人一身水會(huì)被罰

2026年的夏天，在南京，有一位女士，她在公交站那里等車(chē)，結(jié)果被一輛飛馳著經(jīng)過(guò)的轎車(chē)濺了一身的泥水，她記下了轎車(chē)的車(chē)牌然后報(bào)警。交警找到司機(jī)之后開(kāi)了罰單，罰單內(nèi)容是：不按規(guī)定低速通過(guò)漫水路段，要罰款200元。司機(jī)喊冤，表示又沒(méi)有撞到人，交警回應(yīng)他說(shuō)：你這是把馬路當(dāng)成自己家的水塘了。道交法非常明確地規(guī)定，行經(jīng)積水路段的時(shí)候不減速屬于違法行為。

斗氣車(chē)的成本你承擔(dān)不起

曾有一案例，判于今年，出自北京朝陽(yáng)法院，乃是兩車(chē)于四環(huán)之上斗氣，彼此互相別停，而后車(chē)司機(jī)操起方向盤(pán)鎖砸向前車(chē)玻璃。其結(jié)果為，砸車(chē)之人被判處拘役四個(gè)月，需賠償修車(chē)費(fèi)用一萬(wàn)七，且前車(chē)司機(jī)因違規(guī)變道亦被予以罰款并扣分。此二人事后皆心生后悔之意，稱當(dāng)時(shí)倘若按響一聲喇叭便作罷便好。路怒發(fā)作之際的那一分鐘，最終卻要用幾個(gè)月乃至幾年的時(shí)間去償還。

你碰到過(guò)最能讓人惱怒的不文明駕車(chē)行為是啥呢，是強(qiáng)行插隊(duì)這事，還是車(chē)速極慢這種情況，又或者是胡亂使用遠(yuǎn)光燈這行為呢，留言去說(shuō)一說(shuō)，好使更多司機(jī)瞧見(jiàn)這些存在危險(xiǎn)的細(xì)微狀況，要是覺(jué)著文章有價(jià)值的話，記住去點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)，你這一回的分享說(shuō)不定就能幫到朋友躲開(kāi)一回事故。