在高速救援領(lǐng)域，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)直是花樣繁多、各不相同，，于同一條道路之上，針對(duì)不同車型的拖車費(fèi)用，竟然能夠相差出一倍還要多，那么，關(guān)于這筆費(fèi)用，究竟怎樣計(jì)算，才可以做到不白花那冤枉的錢呢？

起步價(jià)與里程費(fèi)

十公里拖小型車，常見行情是三百八十元，超出的部分，每公里還要再收十八元。別覺得這是全國統(tǒng)一價(jià)錢，實(shí)際上，各省交通部門定的規(guī)矩，和物價(jià)局定的規(guī)矩，都不一樣。就像西銅高速公路，對(duì)超重部分的收費(fèi)比例，高達(dá)百分之八十，比其他路段，多出三十個(gè)百分點(diǎn)。你開不同的車，拖車公司拿出的價(jià)目表，可能完全是不一樣的。

按車型分類

對(duì)于一類車，像是七座以下私家車，在 10 公里內(nèi)，拖車費(fèi)以 400 元包干形式收取，要是超出公里數(shù)，每米要額外加 5 元。而對(duì)于二類八座以上客車，起步價(jià)一下子就跳到了 450 元 ，超公里收費(fèi)更是漲到了 20 元。最貴的當(dāng)屬五類十五噸以上大卡，起步就是 580 元，而且每多一公里還要再加 27 元。收費(fèi)站工作人員會(huì)依據(jù)行駛證來核定車型，不能指望借此鉆空子。

超限車輛翻倍

30噸以上的普通貨車，超重部分按基本費(fèi)率一半加價(jià)，然而西銅高速這條老路卻直接將價(jià)格提升至80%。要是運(yùn)貨出現(xiàn)超限情況，像實(shí)際載重超出標(biāo)準(zhǔn)值的后果，費(fèi)用會(huì)直接乘以三倍。曾有一位來自山東的司機(jī)，駕駛貨車裝30噸貨物行駛在京滬高速上，超限部分被收取了3600元，此費(fèi)用比正常運(yùn)費(fèi)還要高。

拖行范圍限制

高速救援通常默認(rèn)僅會(huì)將你送至最近的出口或者交警所指定的地點(diǎn)，并非你想去哪里就能去哪里的。2024年冬天的時(shí)候，河北的張師傅在G45大廣高速出現(xiàn)爆胎情況，拖車僅僅把車放到了距離三公里外的服務(wù)區(qū)，他若想繼續(xù)往前拖20公里到熟悉的修理廠，對(duì)方卻開口索要加價(jià)800元。最終協(xié)商的結(jié)果是按照每公里協(xié)商價(jià)另行計(jì)算的。

責(zé)任方掏錢

是誰違章誰出錢，此規(guī)矩在全國范圍內(nèi)通用，倘若兩車追尾雙方皆有錯(cuò)，則按照交警所定責(zé)任比例進(jìn)行分?jǐn)?。去年于杭州發(fā)生過一起案例，前車猛地急剎致使后車追尾，責(zé)任劃分三七開，拖車費(fèi)1500元因而變?yōu)榍败嚪謸?dān)450元后車分擔(dān)1050元。記住要留存好發(fā)票，在保險(xiǎn)進(jìn)行理賠的時(shí)能夠用得上。

跨省價(jià)差離譜

同樣是一輛五座轎車，在江蘇被拖行10公里收取280元，開到安徽卻要380元，河南則更為便宜只要200元。省界收費(fèi)站已然取消了，然而救援收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)依舊是各省自行制定。跑長途的貨車司機(jī)對(duì)此最有體會(huì)，從廣東運(yùn)送貨物前往湖南，拖車費(fèi)能相差出一箱油錢。

你碰到過最為離譜的，高速救援所收取的費(fèi)用究竟是幾何呢，在評(píng)論區(qū)曬出來，從而讓大家去避開可能出現(xiàn)的坑，點(diǎn)贊數(shù)量較高的留言，我會(huì)通過私信給予你一份，全國各個(gè)省份的救援價(jià)目表。