請(qǐng)注意，成都的司機(jī)朋友們：從4月26日開始，二環(huán)路那里電子眼要做到全覆蓋，要是在一天之內(nèi)出現(xiàn)多次違反限行規(guī)定的情況，就很有可能會(huì)被重復(fù)進(jìn)行處罰，罰款最高的時(shí)候一天能夠達(dá)到上千元。

二環(huán)路電子眼全天候值守 違規(guī)抓拍無(wú)死角

成都市公安局交通管理局已然確認(rèn)，二環(huán)路以及七條放射狀道路的限行路段，會(huì)在4月26日迎來(lái)電子監(jiān)控抓拍設(shè)備的全面啟用之舉。這套系統(tǒng)可不是簡(jiǎn)單地增加攝像頭之?dāng)?shù)量，而是達(dá)成路段的全覆蓋，這意味著以往部分司機(jī)懷揣著“這條路沒攝像頭”的那種僥幸心理將會(huì)徹底失效哩。

交管局技術(shù)人員透露，新啟用的電子眼有高清識(shí)別功能，能清晰捕捉車牌號(hào)，還會(huì)自動(dòng)比對(duì)限行尾號(hào)數(shù)據(jù)庫(kù)，其24小時(shí)運(yùn)行，在工作日07:30至20:00限行時(shí)段，任何違規(guī)駛?cè)胲囕v會(huì)被記錄，二環(huán)路沿線多個(gè)路口已完成設(shè)備調(diào)試，抓拍畫面直接接入交管指揮中心。

限行范圍覆蓋繞城內(nèi) 外地車同樣受罰

有不少?gòu)耐獾刂脸啥嫉乃緳C(jī)，較容易把成都推出的限行政策給忽視掉，此次新規(guī)定明確地把“川A”以及外地籍號(hào)牌的汽車全都?xì)w入限行管理范圍之內(nèi)，限行的區(qū)域就是繞城高速公路（不包括）以內(nèi)的全部道路，并不是僅僅針對(duì)二環(huán)路以及放射狀道路，在工作日的時(shí)候，從早上七點(diǎn)半開始一直到晚上八點(diǎn)，這個(gè)時(shí)間段都屬于限行時(shí)段。

2025年，成都機(jī)動(dòng)車保有量已然突破630萬(wàn)輛，其數(shù)量在全國(guó)處于前列位置。交管部門宣稱，外地車要是長(zhǎng)期在蓉實(shí)施使用行為，同樣會(huì)占用道路資源，故而必須遵行本地限行規(guī)定。在雙流機(jī)場(chǎng)周邊，在成都東站等交通樞紐附近，常常會(huì)出現(xiàn)外地車輛由于不了解政策這種狀況而被抓拍，此次開展全覆蓋之后，相關(guān)管理將會(huì)變得更加嚴(yán)格。

唯一出口也受限 小區(qū)單位無(wú)特權(quán)

就市民極為關(guān)注的那種，小區(qū)或者單位僅僅存在一個(gè)出口，并且此出口處于限行路段的情形，成都交警于熱點(diǎn)問(wèn)答里給出了清晰明確的答復(fù)：哪怕僅有唯一這樣的一個(gè)出口，而已受限的車輛卻依舊是不能夠駛?cè)肫渲辛恕＿@實(shí)際上就表明了，居住在二環(huán)路沿線部分老舊小區(qū)的那些車主們，就算一旦出行就需要駛上主干道，可也必定得去遵守尾號(hào)限行規(guī)定。

某單位處于青羊區(qū)，其位置在二環(huán)路內(nèi)側(cè)，該單位停車場(chǎng)的出口正對(duì)著限行路段，此單位的后勤負(fù)責(zé)人曾經(jīng)向交管部門提出了申請(qǐng)，然而所獲得的回復(fù)是政策不存在例外情況對(duì)其進(jìn)行特殊對(duì)待，經(jīng)過(guò)測(cè)算得出，僅僅二環(huán)路沿線地方就有超過(guò)50個(gè)住宅小區(qū)以及單位面臨著這類相同的情況，相關(guān)的車主需要提前去規(guī)劃替代的出行方案。

公交專用道全線保留 社會(huì)車輛勿侵占

原有公交車專用道在二環(huán)路施工期間會(huì)全數(shù)保留，其他施工路段比例依流量數(shù)據(jù)而定，交管部門打算在部分公交線路密集路段新增專用道，4月26日后電子眼會(huì)專門抓拍公交專用道侵走行為，且每次罰款100元不記分。

在2026年的一季度的時(shí)候 ，成都公交專用道的總里程已然達(dá)到了867公里。其日均所要服務(wù)的乘客數(shù)量為380萬(wàn)人次。交警作出提示 ，部分社會(huì)車輛的司機(jī)存在這樣一種想法 ，他們覺得在施工期間專用道會(huì)被臨時(shí)取消。而這其實(shí)是一個(gè)誤區(qū)。在二環(huán)路的建設(shè)路這個(gè)地方 ，龍舟路等節(jié)點(diǎn)。新增加的公交專用道標(biāo)識(shí)牌已經(jīng)完成了安裝。白色的標(biāo)線以及黃色的“公交專用”字樣顯得極為醒目。

LED屏實(shí)時(shí)提示尾號(hào) 進(jìn)口提醒避免誤闖

為了配合電子眼做到全面覆蓋，二環(huán)路以及那些呈放射狀分布的道路的入口地方，將會(huì)增添一批LED誘導(dǎo)屏，能夠?qū)崟r(shí)去顯示當(dāng)日限行的尾號(hào)。這些屏幕所處的位置，是經(jīng)過(guò)了專門的勘測(cè)的，被設(shè)置在車輛進(jìn)入限行路段之前的從50米到100米的范圍處，從而留給司機(jī)充足的反應(yīng)時(shí)間去調(diào)整路線。

以金牛區(qū)二環(huán)路北一段處的入口為地點(diǎn)的LED屏，已經(jīng)完成了調(diào)試工作。此屏幕自4月20日起開始進(jìn)入試運(yùn)行階段。該屏幕所具備的功能，除了能夠顯示限行尾號(hào)之外，還會(huì)同步播放重污染天氣預(yù)警方面的信息。根據(jù)交管局科信處的數(shù)據(jù)表現(xiàn)狀況來(lái)看，在全市范圍之內(nèi)，已經(jīng)部署了類似的提示屏216塊。其覆蓋范圍為主要限行路段的進(jìn)口之處，依照相關(guān)預(yù)期，這樣的設(shè)置預(yù)計(jì)能夠?qū)⒄`闖率降低三成以上。

同一天多次違限如何計(jì)罰 交警給出明確算法

相當(dāng)多的司機(jī)對(duì)一天之內(nèi)因同一部車輛被電子眼抓拍好多回會(huì)怎樣處置予以關(guān)注。交警作出說(shuō)明，判斷的標(biāo)準(zhǔn)主要是看時(shí)間以及路段是不是一樣的。在同一時(shí)間段且處于同一路段僅僅算作一回違法；然而處于同一時(shí)間段但處于不同路段，又或者處于不同時(shí)間段但位于同一路段，均會(huì)被判定為多次違法。

按照現(xiàn)行的處罰標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，違規(guī)駛?cè)胂扌新范蔚脑?，每次?huì)被罰款100元并且記1分，而侵走公交專用道每次則是罰款100元。假定有某一位司機(jī)，在限行日的早高峰時(shí)段，先后駛過(guò)了二環(huán)路、人民南路、天府大道，之后在晚高峰的時(shí)候又再次駛?cè)攵h(huán)路，那么在當(dāng)天就有可能會(huì)面臨400元罰款以及3分的處罰情況。交管系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)去關(guān)聯(lián)同一車輛的記錄，并且定期推送違法告知短信。

你認(rèn)為成都這般電子眼全方位覆蓋以及多次進(jìn)行抓拍且重復(fù)實(shí)施處罰的舉措，對(duì)于治理交通擁堵真實(shí)能起到多大的作用呢？歡迎于評(píng)論區(qū)留下你的言論，暢談你自身的經(jīng)歷與看法，同時(shí)也請(qǐng)將本文轉(zhuǎn)發(fā)給身旁開車的友人，使他們能夠避免遭受不便。