明天，鄭州晚高峰會提前至下午4點，周五限行尾號是5和0，接孩子的家長要是闖限行，就會被電子眼抓拍且受到處罰。交警發(fā)布了七條硬核提醒，其中“防御性駕駛”理念，首例在接送學(xué)場景里被重點強調(diào)了。

限行重啟后首個周五晚高峰 家長接送成最大變量

從2025年11月10日起，鄭州恢復(fù)了機動車限行措施，到11月28日，會迎來首個完整的周五晚高峰。和平時不一樣，這天有三股車流疊加在一起，分別是學(xué)生放學(xué)的車流、周末出游的車流以及下班通勤的車流。鄭州交警的數(shù)據(jù)表明，三環(huán)內(nèi)晚高峰日均車流量，相比于限行之前下降了約12%，然而在學(xué)校周邊路段，周五16時至18時的擁堵指數(shù)，卻反而上升了23%。站在花園路緯五路小學(xué)門口進行觀察的記者許婷發(fā)現(xiàn)，在11月27日的下午時分，已然有好多家長提前前來踩點了，有一位身為四年級學(xué)生家長的人告知記者，她家里的兩輛車的尾號都是0，在周五的時候必須去換成新能源車來接送孩子所用。

金水路花園路等16條路段將現(xiàn)長排隊 中州大道壓力最突出

運用鄭州交警所實施的交通流量分析，11月28日時，擁堵的路段呈現(xiàn)出“三橫四縱”所具有的分布態(tài)勢。金水路自醫(yī)學(xué)院立交直至未來路，花園路自北環(huán)至金水路，中州大道由農(nóng)業(yè)路高架至機場高速都會全天處于飽和狀態(tài)。西三環(huán)、京廣快速路、隴海路高架朝著東向西方向，在17時30分過后車速會降低至20公里/小時以下。農(nóng)業(yè)路高架的文博學(xué)校段由于接送車輛進行臨時停放的緣故，預(yù)計排隊的長度將會延伸至文化路匝道。尤龍這位負有交通管理職守之人特意表明，桐柏路上針對中原工學(xué)院周邊區(qū)域而言，鑒于周五時段選修課呈現(xiàn)集中態(tài)勢，在大約17時這個時間點前后，將會涌現(xiàn)出非機動車同機動車相互交錯、產(chǎn)生危險情況的狀況。

五大高架橋東向西同時承壓 隴海路提前1小時開堵

以前周五晚高峰時，西向車流壓力大多是在18時之后才顯現(xiàn)出來的，不過11月28日情形特殊，隴海路高架自黃河南路匝道起始，并于16時30分就出現(xiàn)了西向擁堵狀況，相比平日提前了1小時，農(nóng)業(yè)路高架東向西方向從姚寨路至南陽路全線呈現(xiàn)擁堵紅色狀態(tài)，主要緣由是家長從東區(qū)接完孩子之后返回西區(qū)，在中州大道北向南方向從農(nóng)業(yè)路立交至航海路路段，鑒于機場高速接送機車輛與放學(xué)時段車流相疊加，交警預(yù)估通行時間要45分鐘以上。晨陽這名記者，于交警指揮中心看到，金水立交三層的每一條匝道，在17時那個時刻的實時流量，已然達到了每小時6800輛。

交管12123視頻快處成保通利器 輕微事故5分鐘撤離

周五時，因車流量高，可能引發(fā)剮蹭事故，針對此情況，鄭州交警著重推廣視頻快速處置功能，事故車主點擊交管 12123APP 的“事故視頻快處”按鈕。接警員借助視頻通話，遠程完成證據(jù)固定及責任認定，整個過程約 5 至 8 分鐘。與傳統(tǒng)方式相比，傳統(tǒng)方式等待民警到場需 20 至 30 分鐘。該視頻快處樣式可減少事故占用車道時間。自 2025 年 12 月試運行以來，鄭州已經(jīng)有 3.7 萬起事故通過視頻快處結(jié)案，早高峰擁堵時長平均縮短 11%。交警提醒，適用該功能需滿足無人員傷亡、車輛可移動兩個條件。

防御性駕駛首次寫入接送學(xué)提醒 預(yù)判風險比遵章更重要

鄭州交警此次著重強調(diào)的防御性駕駛理念，對于家長而言具備實操價值。駕駛?cè)擞趯W(xué)校周邊應(yīng)當預(yù)先設(shè)定三種風險，路邊停著的車輛有可能突然把門打開，學(xué)生興許會從公交車車頭橫穿過去，前面的車可能會為搶黃燈猛地急剎車。交警給出建議，視線得如同雷達那般進行掃描，每隔5至8秒就要觀察一回后視鏡，路過校門口的時候腳虛放在剎車上。2026年1月在農(nóng)業(yè)路快速路曾出現(xiàn)過一起案例，有一位家長由于預(yù)先判斷右側(cè)出租車會違規(guī)掉頭，提前降低車速，從而避免了追尾事故。這種主動安全思維相較于單純不違法更為關(guān)鍵。

綠色出行性價比凸顯 地鐵接駁公交專線受青睞

11月28日，在限行以及擁堵這雙重壓力之下，公共交通成了最為穩(wěn)妥的選擇，鄭州地鐵1號線、2號線、5號線，在17時到19時會把行車間隔加密到3分半鐘，B1路、B2路公交在桐柏路、中州大道等擁堵干線設(shè)置專用道，其時速比私家車快8至10公里，金水區(qū)部分小學(xué)試點“護學(xué)微公交”，是由社區(qū)網(wǎng)格員在固定站點引導(dǎo)學(xué)生乘車，家長只需在小區(qū)門口接送，鄭州公交集團數(shù)據(jù)顯示，11月以來定制校車線路 已經(jīng)新增17條，日均服務(wù)學(xué)生2100人次。

這周五，你是打算冒著被限行尾號限制的風險執(zhí)意開車，還是早已謀劃好了另外的接送方式？歡迎于評論區(qū)去分享你的通勤經(jīng)歷，并且也別忘了將這份實用的出行指南轉(zhuǎn)發(fā)給身旁開車的友人。