有著限牌政策的廣州，最終是有了具備具體操作細(xì)則的情況，這份文件是直接決定了你在接下來(lái)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候會(huì)多花費(fèi)多少錢(qián)，以及需要等待多長(zhǎng)時(shí)間。在7月10日公布的試行辦法，是把北京上的模式和上海上的模式合并成一個(gè)，對(duì)于普通市民來(lái)說(shuō)所造成的影響是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期的。

搖號(hào)競(jìng)拍各占一半

廣州此次既沒(méi)有抄襲北京的操作方式，也沒(méi)有照抄照搬上海的做法，反而是采取了一種混合雙打式的舉措。在其12萬(wàn)個(gè)新增指標(biāo)之中，6萬(wàn)個(gè)是依靠搖號(hào)憑借無(wú)功獲得，6萬(wàn)個(gè)則是需要花費(fèi)資金進(jìn)行競(jìng)拍。在每月1萬(wàn)個(gè)指標(biāo)里面，個(gè)人能夠領(lǐng)取8800個(gè)，單位僅僅占到1200個(gè)。這就表明了那些想要買(mǎi)車(chē)的人，要么是去拼靠運(yùn)氣，要么是去拼憑財(cái)力。

給出的這種分配形式賦予了消費(fèi)者選擇權(quán)限，然而卻也引發(fā)了全新的問(wèn)題，經(jīng)濟(jì)狀況寬裕的能夠徑直參與競(jìng)拍獲取指標(biāo)，資金緊張的只能前往搖號(hào)池中去碰運(yùn)氣，這兩種方式同時(shí)存在，實(shí)際上是將市場(chǎng)劃分成了兩個(gè)階層。

警惕無(wú)償搖號(hào)陷阱

搖號(hào)指標(biāo)是于細(xì)則第三條明確寫(xiě)明的“無(wú)償分配”，此中“無(wú)償分配”這四個(gè)字是值得去劃重點(diǎn)的。競(jìng)拍是要花錢(qián)的，這是明擺著被看清的情況，然而搖號(hào)是全程免費(fèi)的，從申請(qǐng)開(kāi)始一直到中簽，都絕對(duì)不應(yīng)該產(chǎn)生任何費(fèi)用。存在一些不規(guī)范的車(chē)管所或者中介也許會(huì)借著這個(gè)機(jī)會(huì)去收費(fèi)，所以千萬(wàn)不要上當(dāng)。

只要符合條件，就能夠參與申請(qǐng)搖號(hào)，不存在隱藏的成本。要是碰到以搖號(hào)為名義進(jìn)行收錢(qián)的情況，是可以直接投訴舉報(bào)的。政策在白紙黑字上寫(xiě)得很清晰，消費(fèi)者得自己留個(gè)心眼。

購(gòu)車(chē)難度暴增三倍

算出一筆賬便會(huì)明晰：在限購(gòu)之前，廣州每月每一個(gè)人的上牌數(shù)量處于一萬(wàn)五千輛至一萬(wàn)八千輛的范圍之內(nèi)，然而當(dāng)下每月每一位個(gè)人搖號(hào)所獲取的指標(biāo)僅僅有四千四百輛。并且這是在尚未將競(jìng)拍那一部分計(jì)算在內(nèi)的情形下，可競(jìng)拍是需要花費(fèi)金錢(qián)的，并非是所有的人全部都心甘情愿去支出這筆費(fèi)用。實(shí)際上能夠借助免費(fèi)的方式從而得到指標(biāo)的，僅僅只有原來(lái)數(shù)量的三成左右罷了。

被限購(gòu)壓抑的購(gòu)車(chē)需求不會(huì)消失，只是被抑制了。幾十萬(wàn)潛在購(gòu)車(chē)者面對(duì)的是4400個(gè)搖號(hào)指標(biāo)，中簽率差之遠(yuǎn)矣。想買(mǎi)車(chē)的人要做好準(zhǔn)備，要不長(zhǎng)期搖號(hào)，要不掏錢(qián)競(jìng)拍。

外地人購(gòu)車(chē)門(mén)檻高

針對(duì)外地戶(hù)籍人員的細(xì)則要求極為嚴(yán)苛，可以說(shuō)基本將絕大多數(shù)于廣州工作的外地人拒之門(mén)外。問(wèn)題在于，政策制定者仿佛并未考量到，廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是離不開(kāi)外來(lái)人口所做出的貢獻(xiàn)的。畢竟他們?cè)趶V州納稅、開(kāi)展消費(fèi)行為，然而到了買(mǎi)車(chē)這件事情上，卻要予以差別對(duì)待。

此種門(mén)檻設(shè)定是否恰當(dāng)是值得去進(jìn)行一番商討的。那些從外地而來(lái)在廣州工作并生活著的人，為這座城市去創(chuàng)造出價(jià)值，按理來(lái)說(shuō)應(yīng)當(dāng)去享受到同等狀態(tài)的待遇。車(chē)牌號(hào)限制這樣一種舉措是為了治理交通擁堵?tīng)顩r的，然而卻不應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變成排斥外地人的工具。

指標(biāo)有效期僅半年

取得購(gòu)車(chē)指標(biāo)后可別太早高興呀，因?yàn)榈谌畻l當(dāng)中明確表示了，其有效期僅僅只有6個(gè)月。在這還不足半年的時(shí)間之內(nèi)，必須完成買(mǎi)車(chē)、上牌的一整套流程 ，要是超過(guò)了期限指標(biāo)作廢。想再買(mǎi)車(chē)呢一定要重新去申請(qǐng)。此項(xiàng)規(guī)定是基于防止有些人囤積指標(biāo)然而制訂的 ，可對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)講 ，也就是買(mǎi)車(chē)的節(jié)奏將會(huì)受到政策管控。

當(dāng)指標(biāo)快要過(guò)期之際，倘若尚未挑選到適宜的車(chē)輛，那么存在兩種選擇，其一為將就著買(mǎi)下一輛車(chē)，其二是放棄該指標(biāo)而后重新開(kāi)始。半年的時(shí)長(zhǎng)，表面看來(lái)并非短暫，然而對(duì)于那些在挑選車(chē)輛時(shí)頗為糾結(jié)的人而言，或許真的是不夠使用的。

新能源車(chē)直接上牌

屬于第三十六條范疇的是個(gè)能起到突破作用的點(diǎn)，那些符合國(guó)家新能源目錄要求的車(chē)輛能夠直接去申請(qǐng)指標(biāo)，既不需要參與搖號(hào)，也無(wú)需進(jìn)行競(jìng)拍。純電動(dòng)類(lèi)型的車(chē)輛必然不會(huì)存在問(wèn)題，就如同比亞迪E6這樣的具體車(chē)型會(huì)直接從中獲得益處。混合動(dòng)力的車(chē)輛只要進(jìn)入了該目錄，同樣可以享受到相同的待遇，像凱美瑞尊瑞、普銳斯這類(lèi)車(chē)型都存在這種可能性。

有一個(gè)明確的信號(hào)是政策對(duì)新能源予以?xún)A斜，想去避開(kāi)搖號(hào)競(jìng)拍這種情況的人可以就朝著這個(gè)方面去做適當(dāng)考慮，然而得明晰注意的地方，并非混動(dòng)就都?xì)w納在新能源范疇，那還得以是否進(jìn)入目錄作為判定的重要依據(jù)呢。再提前做好篩選查證工作也不遲，為避免平白地空歡喜一場(chǎng)應(yīng)先買(mǎi)前查明。

你覺(jué)得廣州這種搖號(hào)加競(jìng)拍的混合模式，對(duì)普通工薪族公平嗎？