你于每日早晚高峰被堵于路上之際，可曾有過好奇，究竟哪一日最為擁堵，哪一個時段最為糟糕，選擇行駛哪一條道路能夠快上些許？杭州憑借海量交通大數(shù)據(jù)給出了精準無誤的答案，這些規(guī)律會幫你節(jié)省下數(shù)量可觀的時間。

周一早高峰最堵周三最空

工作日里杭州一般的早高峰時段，擁堵指數(shù)最高的那一天是周一，該數(shù)值能趨近于7.5左右，屬于中度擁堵的級別范疇。這就表示在周一早上開車往外出行的時候，你需要預先做好在車流水流當中會多耗費十分鐘時間的心理方面的準備。

出現(xiàn)于周三的最空早高峰，擁堵指數(shù)僅在6左右，甚至還要更低，周五早高峰相較于周一也要通暢許多，倘若你工作時間具備靈活性，將重要出行安排于周三早上，體驗就要好出許多。

周五晚高峰全周最堵周四兩天都擠

周五毫無懸念地成了晚高峰的擁堵冠軍，這是無可爭議的，其擁堵指數(shù)快要近8了，真真切切是名副其實的黑色星期五。周四呢，尷尬地取得了第二名，早高峰擁堵度處在第二位，晚高峰擁堵度同樣排在第二位。

這是和杭州的限行政策存在關(guān)聯(lián)的，周四施行限行尾號4和6的規(guī)定，不過尾號4的車輛僅僅占據(jù)全市總量的1%左右大小，這般致使當天能夠上路行駛的車輛相較于其他日子更多些，自然而然地就造成擁堵狀況了，要是你期望避開人流，那么周五晚上最好延遲出門時間。

早晚高峰最堵時段相差半小時

在一天里頭，早高峰的那魔鬼般的時段集中于早上7：45 至8：45，此規(guī)律在一年四季向來都穩(wěn)定。要是你能夠趕在7：45之前出門，又或者能夠等到9點之后再踏上道路，那么便能夠避開最為擁擠的45分鐘。

隨季節(jié)而變化的是晚高峰里處于最擁堵狀態(tài)的時段，在夏季這個時段通常是從17:45開始一直持續(xù)到18:45，而到了冬季，這個時段會提前半小時出現(xiàn)，也就是從17:20開始堵一直堵到18:20。有意思的是，如果選擇走高架，那么在9:00之后以及18:30之后還會出現(xiàn)一波反彈高峰，這和限行結(jié)束后車輛集中開往道路上行駛這件事情是有關(guān)系的。

這些時段道路很空可以記一下

盡管高峰時段擁堵狀況嚴重，然而一天之中卻存在著不少通暢時期。早晨7點之前，地面道路較為順暢，適合錯峰出行。上午10點半，地面道路狀況通暢，利于錯峰出行。下午5點正，地面道路比較順暢，適宜錯峰出行。晚上7點半之后，地面道路都頗為順暢，適合錯峰出行。

尤需特別推薦出一個黃金時段，即每日下午4點直至5點，此之際晚高峰限行尚未開啟，并且大部分下班車流也未曾涌上道路，致使道路呈現(xiàn)異常通暢之態(tài)，而關(guān)于高架快速路卻未能擁有這般狀況，于中午11點半至1點半方可稍作喘息，于夜晚熱門路段或許會擁堵至10點以后，這便是其景象嘍。

城西這幾條路早晚高峰車速差一倍

被視為堵點之地的城西，其每條路差別顯著。于早高峰時進城，文二路駕車體驗最苦，平均車速僅為每小時十六公里；然而余杭塘路以及天目山路行車狀況順暢得多，車速可達每小時二十公里。

晚高峰時段出城呈現(xiàn)出另外一種景象，余杭塘路表現(xiàn)最為出色，其平均車速為每小時22公里，文一路以及文三路情況最為糟糕，只有大約17公里，同樣處于城西區(qū)域，選擇合適的道路相較于選擇合適的時間更為關(guān)鍵。

城西北這幾條路保俶路完勝

貫穿城西北與核心區(qū)的湖墅路，以及莫干山路、保俶路，擁堵狀況之間存在極大差異。于早高峰時段進城時，保俶路相對而言是比較暢通的，其車速能達到每小時 20 公里；然而湖墅路以及莫干山路的車速僅有每小時 12 到 14 公里，相較于保俶路慢了足足一半。

每到晚高峰時段，出城行駛在保俶路上會更具優(yōu)勢，其車速為每小時18公里；而湖墅路一帶卻是最擁堵的，大概只有14公里左右。就核心區(qū)域而言，慶春路還有鳳起路這兩條路恰似姐妹花般緊密相連，在早高峰進城的時候鳳起路的行駛情況更為迅速些，然而到晚高峰準備出城時，這兩輛車的行駛速度大致相同了。

在目睹完這些數(shù)據(jù)之后，你來揣摩一下平日里上下班之際最為偏愛的究竟是哪一條道路呢？評論區(qū)域當中去分享你那規(guī)避擁堵的訣竅了，點贊數(shù)量較高的友人下一回或許就會被官方列入取用范圍了！