近日早高峰時段出門，北京市民顯著察覺到路上交警數(shù)量增多了。這并非臨時的檢查行為，而是市公安交管部門新近啟動的“五項工程”所引發(fā)的首個改變，其目的十分明確：要讓老百姓在出門踏上道路時內(nèi)心更具安全感。

警力走上街頭時間路段有講究

這項被稱作“保安全、整秩序、疏堵點、降事故、樹形象”的工程，首先對“見警率”進(jìn)行整治。以往早晚高峰時路上同樣存在交警，然而如今情況有所不同，機(jī)關(guān)干部也下沉至一線。每天有兩個固定不變的時段，分別是早上7點至9點，以及晚上5點至7點，在北京的“三縱四環(huán)五橫”主干道上，尤其是東三環(huán)、學(xué)院路這些長期擁堵的地點，還有學(xué)校、醫(yī)院、大集周邊區(qū)域，你都能夠看見他們的身影。這樣具備立體感的警力部署，就是要向每一個參與交通的人表明，交警時刻在你身旁。

路面見警只是手段管事才是目的

僅僅只是有人站在路上可是不行的，關(guān)鍵重點在于要去管事。此次改革所具備的核心邏輯，那就是要把警力精準(zhǔn)無誤地投放到群眾意見最為大的地方而去。以前的時候，有的路段有可能十天半月都見不到一個交警滴，現(xiàn)在呢這種存在盲區(qū)的狀況已經(jīng)被徹底消除掉了。交管部門明確進(jìn)行表示了，高“見警率”最終是必須得落到高“管事率”上面的，可絕不能夠僅僅流于形式當(dāng)擺設(shè)的。警力是要跟著警情走的呀的，哪里秩序呈現(xiàn)出混亂的狀態(tài)、哪里有很多投訴的情況，哪里就一定要有警力去堅守著的。

秩序整治主動管對準(zhǔn)七類老毛病

此番，電動自行車胡亂穿行、機(jī)動車隨意停放、大貨車違規(guī)超載，這些道路上的棘手問題，這回有人認(rèn)真對待了。路面警力被要求秉持“零容忍”風(fēng)范，著重緊盯七類顯著違法行為類型。于朝陽航空總醫(yī)院門口、昌平沙河大集周邊這些秩序混亂之地，以往亂停的車輛能將道路堵塞得水泄不通，現(xiàn)在交警主動上前展開執(zhí)法行動，該處罰的予以處罰，該清理的進(jìn)行清理。這般主動管理的姿態(tài)，本身便是對違法行為的強(qiáng)大威懾。

疏堵保暢智慧管每個堵點有對策

不是北京存在的擁堵狀況常常是大問題，而是由眾多小毛病積攢形成的。此次針對一百處極易發(fā)生堵塞的路段，交警并非采用統(tǒng)一的處理方式，而是實施“一點一策”的舉措。舉例來說，倘若哪個路口信號燈的配時不夠合理，民警在現(xiàn)場便能夠進(jìn)行動態(tài)干預(yù)，并且快速作出微調(diào)。在東城55中門口，于上學(xué)以及放學(xué)的時段該如何通行，必須要拿出具體的方案。這種精細(xì)化的治理模式，乃是運(yùn)用現(xiàn)場的“小切口”調(diào)整，從而換取整個區(qū)域通行狀況的“大變化”，使得車流切實能夠順暢流動起來。

事故預(yù)防靠前管把隱患掐在源頭

交通事故最懼怕的是事后進(jìn)行補(bǔ)救，當(dāng)下所著重強(qiáng)調(diào)的是“靠前展開管理”。路面負(fù)責(zé)巡查的警力加大了對于事故高發(fā)路段以及時段的巡查頻率，舉例來說，在二三四五環(huán)的主要橋區(qū)那兒，一旦察覺到貨車違規(guī)駛上道路或者車輛出現(xiàn)違法變道的情況，當(dāng)場就得將隱患予以消除。這背后所含的是“交通事故能夠做到預(yù)防并且可以實施控制”的觀念，借助于把預(yù)防的關(guān)口預(yù)先往前推移，力求達(dá)成壓減事故總數(shù)這個目標(biāo)，讓老百姓于道路上少一份擔(dān)憂，增添一份安全保障。

三年目標(biāo)第一步提升出行安全感

今年屬于“五項工程”的第一年時光，其目標(biāo)設(shè)定為“一年具備提升態(tài)勢”，當(dāng)下觀測到路上交警數(shù)量有所增加，這僅僅是起始的第一步，依據(jù)擬定計劃，需歷經(jīng)三年漫長時間，以期讓首都的交通管理可邁向全新的更高層級，從街頭的每一回指揮操作、每一次執(zhí)法行動起始出發(fā)，逐步將有序、安全、暢通的那種交通狀況環(huán)境切實穩(wěn)固下來，這不但在于為“十五五”階段構(gòu)筑基礎(chǔ)，更是為了能讓每日都奔波于道路之上的眾多人們，能夠真實確切地感受到這份悉心守護(hù)之情。

每天都在道路上奔跑，你認(rèn)為當(dāng)下哪些路段的交通秩序是最亟需交警去密切留意進(jìn)而進(jìn)行管理的呢？歡迎于評論區(qū)交流下你的觀察，同時也別忘了點個贊對北京交警的工作予以支持喲！