開(kāi)車(chē)的友人都明白，成都的尾號(hào)限行規(guī)定直接關(guān)聯(lián)到你能不能在早高峰按時(shí)抵達(dá)公司，又或者會(huì)不會(huì)收到罰款的短信。外地車(chē)牌進(jìn)入成都同樣受限，搞不清楚具體的規(guī)定很容易陷入困境，今天就幫你把限行規(guī)則一次性梳理清晰。

核心限行范圍與時(shí)間

四環(huán)路，也就是成都繞城高速公路G4202以?xún)?nèi)的所有道路，是成都限行區(qū)域主要集中之處，不過(guò)繞城高速本身并不包含在內(nèi)。工作日早上7點(diǎn)30分至晚上8點(diǎn)是限行時(shí)段，節(jié)假日以及周六日則是完全不限行的，能夠放心去通行。

以二零二三年六月那些數(shù)據(jù)作為例子，外地車(chē)牌同樣處于管控范圍之內(nèi)。當(dāng)下成都所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是，所有“川A”、“川G”以及來(lái)自外地籍貫的小型、微型載客汽車(chē)，全都要去遵守尾號(hào)限行規(guī)定，新能源車(chē)同樣需要留意查看具體政策。

工作日尾號(hào)對(duì)應(yīng)規(guī)則

周二和周三的限行數(shù)字同樣好記，周二是“2”和“7”，周三是“3”和“8”，周一則是“1”和“6”。此組合大體涵蓋了多數(shù)私家車(chē)號(hào)牌，要是你尾號(hào)屬于這些數(shù)字，當(dāng)日得換乘別的交通工具。

是在周四的時(shí)候，對(duì)應(yīng)著“4”以及“9”，而到了周五，對(duì)應(yīng)的便是“5”還有“0”，接下來(lái)的周末兩天，都是不存在限號(hào)情況的。這樣的一套規(guī)則，是從2023年1月9日起開(kāi)始實(shí)施執(zhí)行的，一直到現(xiàn)在，并沒(méi)有出現(xiàn)大的變動(dòng)，在此建議，把這張時(shí)間表保存放置在手機(jī)里面，以便能夠隨時(shí)進(jìn)行查看。

外地車(chē)牌特別提醒

許多從外地來(lái)到成都的車(chē)主，覺(jué)得只有本地車(chē)輛會(huì)受到限制，實(shí)則這是一種錯(cuò)誤的認(rèn)知。依據(jù)成都市交管局頒布的規(guī)定，外地的燃油車(chē)，還有插電混動(dòng)以及純電動(dòng)車(chē)，在工作日的高峰時(shí)段進(jìn)入車(chē)輛限行的區(qū)域，同樣是依照尾號(hào)來(lái)執(zhí)行限行規(guī)定的。

比如說(shuō)，倘若你外地牌照末尾數(shù)字是“2”，那么在周二早晚高峰時(shí)段就不可以在繞城內(nèi)進(jìn)行行駛。自2020年12月底起，像崇州市孔子廣場(chǎng)周邊等部分區(qū)域存在更為細(xì)化的管控措施，建議預(yù)先使用導(dǎo)航軟件來(lái)規(guī)劃路線。

新能源汽車(chē)政策變化

相當(dāng)多的車(chē)主在意新能源車(chē)到底是不是絕對(duì)不會(huì)限行，而答案是并非如此。成都當(dāng)下對(duì)于本地以及外地的新能源汽車(chē)，涵蓋純電的和插電混動(dòng)的，的確存在較大力度的政策傾斜，然而在特定的重污染天氣預(yù)警或者交通管制期間，有可能會(huì)進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整。

需要格外留意的是，當(dāng)下本地燃油車(chē)以及外地燃油車(chē)依舊是嚴(yán)格實(shí)施限行的對(duì)象，新能源車(chē)所具備的優(yōu)勢(shì)是，在多數(shù)工作日期間不會(huì)受到尾號(hào)輪換的限制，然而當(dāng)新能源車(chē)駛?cè)肽承┨囟范伪热缇皡^(qū)周邊的時(shí)候，還是需要留意現(xiàn)場(chǎng)所設(shè)置的標(biāo)識(shí)。

限行帶來(lái)的實(shí)際影響

實(shí)行尾號(hào)限行之后，成都在早晚高峰時(shí)段，主干道的擁堵指數(shù)的確是有所降低的。就拿天府大道跟人民南路來(lái)說(shuō)，限行時(shí)段的車(chē)流量大概減少了百分之十五，對(duì)于那些每天都需要通勤的上班族來(lái)講，這意味著能夠少等幾個(gè)紅燈。

站在環(huán)保的立場(chǎng)加以審視，限行這一舉措也切實(shí)發(fā)揮了致使尾氣排放得以降低的功效。在二零二三年，成都空氣質(zhì)量處于優(yōu)良狀態(tài)的天數(shù)層面，相較于限行實(shí)施之前呈現(xiàn)出了一定程度的增多態(tài)勢(shì)，縱然不能將空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)增多的全部原因歸結(jié)于限行這一舉措，但限行確實(shí)使得更多的市民甘愿去選擇地鐵這一出行方式或者更為傾向于乘坐公交出行，進(jìn)而有效的緩解了停車(chē)難所帶來(lái)的問(wèn)題。

成都交通現(xiàn)狀與未來(lái)

因是常住人口超2100萬(wàn)的超大型城市，成都機(jī)動(dòng)車(chē)保有量始終處于全國(guó)前列位置。繞城高速以?xún)?nèi)區(qū)域每日承受著極大的通行壓力，限行政策短期內(nèi)不會(huì)被取消，而是會(huì)依照交通流量進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。

到2021年末，成都全市多條地鐵線路已開(kāi)通，這些地鐵線路覆蓋了主要城區(qū)以及周邊縣市，此情況為受限行影響的車(chē)主提供了更多出行的選擇，此外，成都除了限行之外，還在大力發(fā)展軌道交通，并且未來(lái)公共交通網(wǎng)絡(luò)將會(huì)更加完善。

當(dāng)你將這篇文章看完之后，你對(duì)于成都所施行的限行規(guī)則是否都了解得清晰明白了呢？要是你往昔曾因弄混限行規(guī)定而被扣除分?jǐn)?shù)以及處以罰款，那么歡迎你于評(píng)論區(qū)域分享你自身的經(jīng)歷，并且點(diǎn)個(gè)贊以使更多來(lái)自外地的朋友能夠看到，從而避免他們?cè)俅翁と胝`區(qū)。