今年春節(jié)后返程時(shí)，擔(dān)任疏導(dǎo)交通等職責(zé)的杭州高速交警，著實(shí)為眾多駕車人員焦慮掛心。在高速公路免費(fèi)通行的特定時(shí)間段快要結(jié)束以前，有駕駛?cè)藛T以加大發(fā)動機(jī)油門的方式把車速提升到每小時(shí)一百四十公里，目的僅僅是為了趕在最后一分鐘急忙沖下高速公路——事實(shí)上，在距離較近的地方駛離高速公路收費(fèi)站才是最為安全、最為理性的抉擇方式，并且這樣做還能夠節(jié)省下可能會面臨的來自交通管理部門的罰款以及駕駛證記分。

免通倒計(jì)時(shí)更要穩(wěn)住心態(tài)

2026年2月17日24時(shí)，春節(jié)期間的高速公路免費(fèi)通行窗口，將會準(zhǔn)時(shí)被關(guān)閉，杭州公安交警高速支隊(duì)指揮中心的數(shù)據(jù)顯示，每一年免費(fèi)通行的最后兩個(gè)小時(shí)，轄區(qū)之內(nèi)的路段平均車速比平常的時(shí)候低15%，原因在于追尾以及刮擦事故集中性爆發(fā)，駕駛員為了趕那十幾分鐘，常常在臨近收費(fèi)站的時(shí)候急剎車，然后變道，從而引發(fā)連鎖碰撞。

今年，杭州轄區(qū)于臨安、龍崗、建德、桐廬這4個(gè)服務(wù)區(qū)，以及杭州西、新蕭山、蕭山城區(qū)等處的8個(gè)收費(fèi)站，皆已設(shè)置提示牌，語音播報(bào)每隔15分鐘給予提醒一回。倘若駕駛員發(fā)覺時(shí)間緊迫，實(shí)可自這些站點(diǎn)先行駛離，免費(fèi)政策是以駛離時(shí)間作為依據(jù)，并非以通過收費(fèi)站的時(shí)間為準(zhǔn)則。

寒潮返程要過三道關(guān)

自2月14日開始，杭州迎來了持續(xù)連著的雨雪天氣，最低的氣溫下降到了零下3攝氏度。杭徽高速的岳山隧道群、杭新景高速的安仁樞紐等路段，在夜間的時(shí)候橋面的溫度已經(jīng)快要接近冰點(diǎn)。杭州交警發(fā)布的“降速、控距、柔和”這樣的六字口訣，在今年特意專門針對新能源車進(jìn)行了細(xì)化。只因在低溫的情況下電池的活性出現(xiàn)下降，原本能夠續(xù)航300公里的車輛實(shí)際上只能行駛210公里左右。

眾多的駕駛員把一個(gè)細(xì)節(jié)給忽略掉了，即：在雨雪天氣的狀況之下，瀝青路面的剎車距離是處于干燥路面時(shí)的2.5倍。在2月15日那一天時(shí)侯，在G25長深高速壽昌互通的附近地方，有一輛小型客車由于跟車太過接近了，當(dāng)遇到前車緩慢而行的時(shí)候沒辦法來得及制動，直接沖上去騎在了中央隔離帶上。幸運(yùn)的是人員沒有什么大礙，但是卻造成了后方出現(xiàn)3公里的擁堵情況。

服務(wù)區(qū)飽和不是死胡同

2月16日下午，臨安服務(wù)區(qū)車位使用率占據(jù)了118%，建德服務(wù)區(qū)充電樁處人們排隊(duì)平均得等47分鐘。好多駕駛員在服務(wù)區(qū)入口處拿不定主意，反倒致使主線擁堵。杭州交警給出的辦法是：預(yù)先于蕭山城區(qū)收費(fèi)站、紫金港收費(fèi)站等8個(gè)容易飽和的站點(diǎn)駛離高速，通過城區(qū)快充站進(jìn)行能量補(bǔ)充。

選取特斯拉Model Y當(dāng)作例子，從杭州南收費(fèi)站駛離高速，順著科海路前行8公里抵達(dá)桐廬收費(fèi)站周邊，一路上配備3座社會充電站，平均需要等待的時(shí)長不會多于8分鐘。國網(wǎng)杭州供電公司在春節(jié)來臨之前于320國道路邊增設(shè)了12處應(yīng)急充電方艙，每個(gè)方艙能夠同時(shí)為4輛車供應(yīng)60千瓦的快速充電服務(wù)。

輕微事故別在路上耗著

2月13日上午時(shí)分，杭瑞高速汪家埠樞紐那兒，出現(xiàn)了三車發(fā)生輕微追尾的情況，其中有一位駕駛員，堅(jiān)決堅(jiān)持要等待保險(xiǎn)公司人員到場，從而致使后方車輛緩行連綿達(dá)到4.7公里，真的是這樣。實(shí)際上呢，杭州高速轄區(qū)在春節(jié)這個(gè)時(shí)間段，設(shè)置了16處事故快處點(diǎn)，這些快處點(diǎn)分布在蕭山東，瓜瀝，浦陽，壽昌，乾潭等收費(fèi)站出口處，就是這樣。

處于符合快處條件范疇內(nèi)的物損事故，當(dāng)事人在進(jìn)行拍照操作之后便能夠?qū)嵤┏冯x，自駛離高速直至責(zé)任認(rèn)定完畢，平均所耗費(fèi)的時(shí)長為28分鐘，相較于在原地等候的情況，節(jié)省了最少1小時(shí)20分鐘。在今年，又增添了線上定損這一功能，中國人保、中國平安、中國太平洋這三家商業(yè)保險(xiǎn)公司，于快處地點(diǎn)安排了派駐查勘員，針對車損在15萬元以內(nèi)的情形，能夠在現(xiàn)場直接實(shí)現(xiàn)賠付并到賬。

八處平安驛站教你怎么開

春運(yùn)開始之后，杭州市區(qū)域高速公路八個(gè)平安驛站已然累計(jì)接待駛過的駕駛員遠(yuǎn)超 1.2 萬人次。驛站當(dāng)中循環(huán)播放的警示教育影片，將“開車時(shí)打電話”“跟車距離過于靠近”“錯(cuò)過出口急忙變更車道”等 11 類違法行為所造成的后果剖析得清清楚楚。一位有著 18 年貨運(yùn)駕駛經(jīng)歷的老駕駛員觀看完視頻講，以往覺得在應(yīng)急車道超車僅僅是“抄個(gè)近路”，如今才曉得那是在用性命去換取。

在2月16日，便是寒潮最冷的那一日，平安驛站之中情形不一樣的是了的，在此，它并非只是作為一個(gè)進(jìn)行宣傳教育的地點(diǎn)存在著的，還是一個(gè)可供人休息的站點(diǎn)以及能夠提供補(bǔ)給的站點(diǎn)呈現(xiàn)著的，當(dāng)中，有志愿者，他們?yōu)槟切┞愤^的貨車司機(jī)送去姜茶以及暖寶寶，與此同時(shí)也對司機(jī)進(jìn)行提醒以此來檢查胎壓跟防凍液的相關(guān)事宜是否妥當(dāng)?shù)那闆r了的，據(jù)數(shù)據(jù)表明，進(jìn)入過該驛站的車輛，在往后的行駛過程里，出現(xiàn)違法占用應(yīng)急車道的所占比例下降了62%。

繞行方案不是擺設(shè)要記準(zhǔn)

針對杭新景高速安仁至壽昌段，針對該段存在狀況前往應(yīng)對，針對杭徽高速岳山隧道群，針對此隧道群面臨情形進(jìn)行處置方式，杭州交警展開了給出了非常具體的提供了相當(dāng)特定的供給相當(dāng)精準(zhǔn)的情形下替代路線選擇。比如從杭州主城區(qū)去衢州方向，從杭州主城區(qū)去往衢州方向途中，行走風(fēng)情大道從風(fēng)情大道行進(jìn)之時(shí)從臨浦上高速，借助風(fēng)情大道經(jīng)臨浦而上高速，這般能夠可以得以避開蕭山東互通的匯合瓶頸；返程時(shí)杭州方向蕭山城區(qū)收費(fèi)站緩行，當(dāng)返程之時(shí)杭州方向蕭山城區(qū)收費(fèi)站有所減緩行進(jìn)速度之時(shí)，直接開到瓜瀝下高速走地面反而更快。

有些駕車的人認(rèn)為繞著走地面的道路會耗費(fèi)更多的時(shí)間，然而實(shí)際測量得到的數(shù)據(jù)表明，在2月16日的下午，沿著壽昌互通經(jīng)由G320國道前往乾潭再駛向高速，相較于在原地堵塞著等待通過，所需的時(shí)間快了41分鐘。這些用于繞行的方案是交通警察依據(jù)歷年的流量數(shù)據(jù)計(jì)算推測出來的，并非只是理論空談。

在今年春節(jié)返程之際，不巧遭遇了寒潮突襲，杭州高速交警，把那些能在腦海中浮現(xiàn)進(jìn)而想到的全部提醒，都大大提前進(jìn)行了告知。你此次返程過程當(dāng)中，所碰到的時(shí)間跨度最長的高速堵車時(shí)段，究竟是多久？當(dāng)時(shí)你又到底是依靠著怎樣的方式艱難熬過來的？歡迎諸位前去評論區(qū)踴躍分享你個(gè)人的這段經(jīng)歷情況，同時(shí)還千萬要記得去點(diǎn)擊一下點(diǎn)贊按鈕，把這份具備實(shí)用價(jià)值的提醒內(nèi)容轉(zhuǎn)發(fā)給那些正準(zhǔn)備開車返工的朋友們。