春運(yùn)期間開車回家，最讓人擔(dān)憂的并非路途遙遠(yuǎn)，而是被困堵在路上無法前行。杭州交管部門所提供的數(shù)據(jù)表明，春運(yùn)開啟一周以來，高速公路每日平均流量已然達(dá)到108.48萬輛次，相較于平常時(shí)段多出了將近三成，那些極易出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶聽顩r的路段以及相應(yīng)的繞行方案，倘若現(xiàn)在知曉便還算來得及。

杭徽高速岳山隧道群成最大堵點(diǎn)

G56 杭瑞高速徽向的岳山隧道群，以及汪家埠樞紐，當(dāng)屬節(jié)前出城時(shí)讓人頭痛到極點(diǎn)的路段。在 2 月 13 日至 15 日，也就是臘月二十六至二十八這個(gè)時(shí)間段，此地會(huì)迎來返鄉(xiāng)客流的最高峰。隧道群那塊路段的車道收窄了不少，車速猛地就降了下來，哪怕只是僅僅幾輛車變換車道，便能夠引發(fā)長(zhǎng)達(dá)幾公里的車輛緩慢行駛。

由市區(qū)朝著臨安、天目山方向行駛的車輛，建議徑直從文一路經(jīng)由科技大道進(jìn)行繞行。要是前往安徽方向，沿著天目山路開到G329國道（即原02省道）能夠避開最為擁堵的主線收費(fèi)站。經(jīng)實(shí)際測(cè)量這條道路相比硬堵的高速至少要快40分鐘。

杭新景高速場(chǎng)口樞紐常年上榜

G25長(zhǎng)深杭新景高速朝著江西方向，場(chǎng)口路段那兒，是又一個(gè)老牌堵點(diǎn)呢，這里連通多條地方道路，貨車流量很大，再加上春運(yùn)返鄉(xiāng)情況疊加在一起，從場(chǎng)口互通到鳳川互通，幾乎每天都緩慢行駛，杭州南互通至東洲島路段的狀況也不容樂觀。

碰到場(chǎng)口附近出現(xiàn)排長(zhǎng)隊(duì)的狀況，直接自場(chǎng)口收費(fèi)站駛離高速，沿著320國道前行，抵達(dá)鳳川收費(fèi)站后再度駛?cè)敫咚?。要是往南京上海方向行進(jìn)時(shí)，遭遇繞城西線呈現(xiàn)排隊(duì)情形，別猶疑，經(jīng)由杭南收費(fèi)站駛離高速，通過紫之隧道進(jìn)行繞行，雖說會(huì)額外多跑幾公里的地面道路，可借此保證不會(huì)遲到。

杭長(zhǎng)高速八畝丘樞紐設(shè)計(jì)先天不足

八畝丘大型互通樞紐位于G6021杭長(zhǎng)高速，它是個(gè)典型的先天擁堵點(diǎn)，此地處于多條高速相交之處，匝道轉(zhuǎn)彎半徑較小，貨車轉(zhuǎn)彎時(shí)必得減速，后方小車一經(jīng)積壓便擁堵成停車場(chǎng)那般，春運(yùn)之際前往江西、景德鎮(zhèn)、由開化方向來的車流全匯集于此。

交警管理部門給出提議 ，朝著江西那個(gè)方向行進(jìn)的車輛 ，最好盡可能早一些駛離高速公路 ，改走地面的道路。從鄰近的收費(fèi)站駛出去 ，順著地方的公路彎折繞過八畝丘 ，之后再重新駛?cè)敫咚俟?，雖說這樣是有點(diǎn)麻煩 ，不過卻能夠躲開最為折磨人的那幾公里路段。無人駕駛飛機(jī)在高空狀態(tài)來開展巡查工作的范圍已經(jīng)覆蓋了這段道路 ，那些違法進(jìn)行變道以及插隊(duì)的行為基本上是逃脫不掉的。

杭州灣環(huán)線上午9至11時(shí)最應(yīng)避開

G92杭州灣環(huán)線高速出現(xiàn)擁堵并非是全天候均出現(xiàn)，卻是極具 concentratedly 集中于上午9點(diǎn)至11點(diǎn)這個(gè)時(shí)段。在這樣的時(shí)段里，紹興至寧波方向那里，出游車流與返鄉(xiāng)車流相互重疊，服務(wù)區(qū)進(jìn)出呈現(xiàn)頻繁狀況，使得喬司至臨平路段格外不容易通行。自市區(qū)起步往寧波方向行進(jìn)時(shí)，則建議走慶春隧道轉(zhuǎn)折轉(zhuǎn)向鴻達(dá)路，再從瓜瀝收費(fèi)站駛上高速。

還有一條可供選擇的路線，這條路線是從杭州北面啟程后走杭浦高速，憑借這條路經(jīng)過錢江隧道，接著自齊賢樞紐轉(zhuǎn)而進(jìn)入杭甬高速行駛?？蛇@條線路行駛里程要遠(yuǎn)比其他多跑十幾公里路程。然而這條線路上相關(guān)收費(fèi)站的通行效率卻是比較理想的情況，反倒比在主線路段擁堵得和大家一起排隊(duì)前行還要來得更快些。在春運(yùn)的這段期間里，交警已經(jīng)在這條路段相當(dāng)嚴(yán)格地檢查低速行駛以及違法變道這類行為。

千黃高速新安江樞紐繞行有捷徑

千黃高速G4012，行駛至往杭州方向處于新安江樞紐路段時(shí)，在節(jié)前當(dāng)出現(xiàn)返程小高峰情況之際是容易出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象的。此一樞紐的匝道是比較短的，且其匯入主線區(qū)間較為不足，除此之外，加以有許多司機(jī)對(duì)于路況并不熟悉，在分叉口位置選擇急剎操作，所以是經(jīng)常引發(fā)追尾事故狀況的。并且，從淳安、建德兩地返杭的車流都是在此處進(jìn)行集中的。

那種算是最為簡(jiǎn)單的繞法，亦即要走睦州大道，接著轉(zhuǎn)至330國道，隨后從新安江收費(fèi)站那兒再次上高速，地面段全程是雙向六車道，紅綠燈并不多，相較于堵在匝道上干等著，心里更有底氣。杭州交管所已經(jīng)在這個(gè)地方布設(shè)了警示樁以及龍門架誘導(dǎo)屏，能夠?qū)崟r(shí)推送預(yù)計(jì)通過的時(shí)間。

空中AI巡檢員緊盯14類違法行為

春運(yùn)那時(shí)段之中，杭州此地的高速交警不區(qū)區(qū)以只是進(jìn)行疏導(dǎo)為止，此情形里、更進(jìn)一步還出動(dòng)了名為“云翼”的具有特殊用途的警用無人機(jī)裝置。這一款宛如空中智能巡查人員角色的設(shè)備，有相關(guān)舉措與安排和路面足足7134個(gè)警醒標(biāo)識(shí)裝置、龍門架部位對(duì)應(yīng)在通行方面所使用信號(hào)燈群組連接為一體，具備有自動(dòng)辨認(rèn)對(duì)于倒車此種現(xiàn)象、違背停車規(guī)矩行為發(fā)生、駕駛的時(shí)候未依照規(guī)定車道行駛情況、駕車分心做別的事情作為、非法對(duì)車輛進(jìn)行改裝等總計(jì)14類會(huì)對(duì)交通秩序違法違規(guī)行為的能力。在2月8日那天剛好是流量出現(xiàn)峰值達(dá)到117.85萬輛次那個(gè)時(shí)段條件下，該特定無人機(jī)在單一日期之內(nèi)抓拍違法占用道路情況超過200起。

特別向存有依賴“自動(dòng)駕駛”功能情況的司機(jī)發(fā)出提醒，春運(yùn)期間交警把這類司機(jī)列為重點(diǎn)檢查對(duì)象。輔助駕駛并非無人駕駛，要是手離開方向盤，且視線脫離路面，便會(huì)被高空巡檢精確記錄下來。酒駕醉駕以及三超一疲勞的情況更是每天必定檢查的，在服務(wù)區(qū)入口設(shè)置關(guān)卡，這種檢查持續(xù)到凌晨。

今春之際，你出門之時(shí)，可曾于某條高速路段遭遇到擁堵狀況？彼時(shí)，你是堅(jiān)決硬撐直至擁堵緩解，還是果斷選擇駛離高速另尋他路繞行？誠邀你于評(píng)論區(qū)域分享你那避免擁堵的經(jīng)驗(yàn)做法，同時(shí)為這份指南點(diǎn)贊并予以轉(zhuǎn)發(fā)，從而令更多返鄉(xiāng)之人能夠減少路途周折，少走冤枉路。