當(dāng)前本土疫情呈現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā)狀況，在此情形下，怎樣去保障和國(guó)家經(jīng)濟(jì)、人民生活密切相關(guān)的物流“大動(dòng)脈”維持暢通，這變成了社會(huì)所關(guān)注的突出重點(diǎn)。交通運(yùn)輸部門(mén)在最近一段時(shí)間接連頒布多項(xiàng)具有針對(duì)性的舉措，其目的在于，在嚴(yán)格防疫以及保障通行這兩者之間尋覓到精確的平衡點(diǎn)。

統(tǒng)籌公路貨運(yùn)順暢通行

為了應(yīng)對(duì)疫情給公路運(yùn)輸造成的影響，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)要求各個(gè)地方精準(zhǔn)施行貨車(chē)通行管控，以防出現(xiàn)“一刀切”樣式的封堵。關(guān)鍵之處在于保障貨車(chē)司機(jī)這一關(guān)鍵群體能夠順暢地通行，而貨車(chē)司機(jī)肩負(fù)著跨區(qū)域物資運(yùn)輸?shù)闹匾?zé)任。

具體舉措涵蓋對(duì)公路防疫檢查點(diǎn)置設(shè)予以?xún)?yōu)化，促使查驗(yàn)效率得以提升，達(dá)成車(chē)輛擁堵?tīng)顩r的減少。與此同時(shí)，推動(dòng)各地針對(duì)貨車(chē)司機(jī)為其供給必要的生活服務(wù)，保障他們于途中能夠獲取基本保障，借此維持公路物流網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)運(yùn)行。

水路運(yùn)輸外防輸入與內(nèi)防擴(kuò)散

用于水路運(yùn)輸?shù)目诎秾儆凇巴夥垒斎搿睒O為關(guān)鍵的防線(xiàn)，港口在疫情防控方面承受著極大壓力。新提出的要求著重表明一定要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)胤婪兑咔閺纳婕耙咔榈某鞘谐蹍^(qū)進(jìn)行擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)國(guó)際航行船舶的作業(yè)予以加強(qiáng)管理。

針對(duì)內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸，尤其是來(lái)自涉疫地區(qū)的船舶，推行這樣一種模式：“非必要下船之舉不予實(shí)施、非必要登輪之行不予開(kāi)展”，還有非接觸式作業(yè)模式 ，其目的在于最大程度減少人員間的接觸情況，將病毒借由水路傳播的潛在鏈條予以切斷，以此保證港口生產(chǎn)處于持續(xù)且有序的狀態(tài)。

強(qiáng)化港航一線(xiàn)人員管理

處于港口以及船舶之上的那些具備高風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)崗位的人員，乃是防控工作當(dāng)中重點(diǎn)所針對(duì)的對(duì)象。新出臺(tái)的規(guī)定要求針對(duì)這些人員實(shí)施專(zhuān)班管理或者是靜態(tài)管理，這也就表明了他們得在一定的周期范圍之內(nèi)開(kāi)展處于隔離狀態(tài)下的工作以及生活。

針對(duì)處于封控區(qū)域的港口企業(yè)而言，要預(yù)先安排作業(yè)人員入駐港口去施行封閉管理，盡管這給企業(yè)的安排增添了難度，然而卻能夠切實(shí)保障港口核心生產(chǎn)力量，防止因社區(qū)封控致使港口作業(yè)陷入停滯。

保障港口集疏運(yùn)與船員服務(wù)

靠集卡司機(jī)跟船員相互配合，港口才能實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。涉疫地區(qū)按措施要求，得保障港口作業(yè)人員的通勤，還要給司機(jī)、船員這類(lèi)群體更多關(guān)心關(guān)愛(ài)，像鼓勵(lì)提供免費(fèi)核酸檢測(cè)就是其中一例。

于公路一側(cè)，服務(wù)區(qū)以及檢查點(diǎn)必須保證為司機(jī)給予餐飲、如廁之類(lèi)的基本服務(wù)。在水上，服務(wù)區(qū)理應(yīng)保障船舶的加油、加水乃至生活物資供應(yīng)，去解決船員在航行期間的實(shí)際困難。

確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸優(yōu)先

對(duì)那些進(jìn)行運(yùn)輸?shù)纳檀?，其運(yùn)輸?shù)氖轻t(yī)療防控物資、民生物資以及糧食、能源、化肥等重要生產(chǎn)生活的時(shí)候，要實(shí)施確定的、明確的、專(zhuān)門(mén)的優(yōu)先對(duì)策。這些優(yōu)先對(duì)策涵蓋了優(yōu)先引航，優(yōu)先過(guò)閘，優(yōu)先錨泊，優(yōu)先靠離泊。

這一套被稱(chēng)作“四優(yōu)先”的政策，為關(guān)鍵的物資開(kāi)拓出了專(zhuān)門(mén)的綠色通道，它能夠有效地提高船舶周轉(zhuǎn)的效率，以此來(lái)保證那些和社會(huì)穩(wěn)定以及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行相關(guān)的核心供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，在疫情這段時(shí)期一直維持高效、暢通的狀態(tài)。

維持港口24小時(shí)作業(yè)能力

給港口企業(yè)提出要求，要充實(shí)處于一線(xiàn)作業(yè)的人員力量，以此來(lái)保證物流不會(huì)出現(xiàn)間斷情況，讓港口能夠保持全天24小時(shí)都處于連續(xù)作業(yè)狀態(tài)。這需要該企業(yè)在人力方面進(jìn) 行調(diào)配，在班次方面作出安排，著手制作周全細(xì)密的計(jì)劃，以此去應(yīng)對(duì)有可能因疫情而導(dǎo)致出現(xiàn)的人力短缺這一問(wèn)題。

與此同時(shí)，加強(qiáng)各方面的服務(wù)保障工作，此項(xiàng)工作不僅涉及貨運(yùn)流程，還涵蓋對(duì)從業(yè)人員的人文關(guān)懷。唯有穩(wěn)住一線(xiàn)隊(duì)伍，才能夠從根本之處支撐起物流保通保暢的總體目標(biāo)。

置身于疫情反復(fù)這樣的背景情形之下，你覺(jué)得還有哪些具體的舉措辦法能夠切實(shí)有效地助力貨車(chē)司機(jī)以及船員群體，從而更為良好地保障物流供應(yīng)鏈的穩(wěn)定狀態(tài)呢？歡迎于評(píng)論區(qū)分享你彼時(shí)的看法見(jiàn)解，要是認(rèn)為本文有著一定幫助作用的話(huà)，請(qǐng)給予點(diǎn)贊予以支持。