2020年，一場疫情突如其來，全球經(jīng)濟(jì)活動因此踩下急剎車，工廠停工，航班銳減，然而，這一年卻意外成為全球碳排放下降幅度最大的一年，可是，這個巨大的降幅，真的能夠幫地球“退燒”嗎？答案或許比你所想的更為復(fù)雜，甚至有可能帶來全新的難題。

疫情意外帶來創(chuàng)紀(jì)錄減排

依據(jù)英國CarbonBrief的最新預(yù)估，2020年全球碳排放量應(yīng)有可能因疫情而減少20億噸，相較于2019年下降大致約5.5%。此下降幅度將打破歷史紀(jì)錄，超過了1918年西班牙大流感期間、二戰(zhàn)時期以及2008年金融危機(jī)期間的任意一年。全球范圍內(nèi)實施的封鎖措施致使交通陷入停滯狀態(tài)、工業(yè)出現(xiàn)減產(chǎn)情況，直接引發(fā)了這一結(jié)果。

人類展開的活動大范圍進(jìn)入停擺狀態(tài)，使天空變得在以往任何時候都沒有過的那般“干凈”，從武漢拓展延伸到米蘭之地，又從紐約跨越至新德里之處，衛(wèi)星所呈現(xiàn)的圖像清楚明晰地展現(xiàn)出污染物濃度出現(xiàn)急劇下降的狀況，對于長時間始終關(guān)注氣候變化的那些科學(xué)家而言，這一組相關(guān)的數(shù)據(jù)一面讓人感到驚訝，一面又充滿著帶有復(fù)雜性質(zhì)的意味。

短暫減排難改長期變暖趨勢

全球變暖處于不可逆轉(zhuǎn)當(dāng)中，但2020年減排幅度極大，專家做出指出，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法扭轉(zhuǎn)全球變暖的整體趨勢。聯(lián)合國之前做出評估，要控制全球變暖在1.5攝氏度以內(nèi)，未來十年每年要持續(xù)減排7.6%。僅僅是一年的數(shù)據(jù)有所下降，就如同在持續(xù)加溫的火爐上暫停添了一回柴。

大氣里二氧化碳的濃度，是長期積攢起來的結(jié)果，并非僅僅由單一年度的排放量來決定。就算今年排放削減了，大氣中已然存在的大量溫室氣體還在持續(xù)產(chǎn)生增溫的效應(yīng)。真正能夠改變氣候走向的，是持續(xù)、穩(wěn)定的減排政策以及技術(shù)革新，而不是像經(jīng)濟(jì)危機(jī)那樣的臨時停滯狀態(tài)。

疫情打斷全球氣候觀測網(wǎng)絡(luò)

當(dāng)時，科學(xué)家急切需要數(shù)據(jù)用以研究疫情之于氣候的潛在影響，然而，疫情自身卻使得觀測工作邁向了停滯狀態(tài)。美國俄勒岡州立大學(xué)的科考隊，在今年沒辦法依照常規(guī)出海去維護(hù)海洋里的精密傳感器，進(jìn)而致使珍貴的數(shù)據(jù)采集工作出現(xiàn)了中斷情況，并且儀器性能也有可能由于這個原因而下降。

英國《自然》雜志表明，在從貫穿于赤道太平洋區(qū)域的浮標(biāo)直至處于高山位置的冰川監(jiān)測站這個范圍里，全球數(shù)量達(dá)到數(shù)百的長期觀測項目，都被迫處于暫停狀態(tài)或者面臨延期情況。這些存在的缺口，會直接對短期天氣預(yù)報的準(zhǔn)確性產(chǎn)生影響，更會給長期氣候模型造成那種難以得到彌補(bǔ)的數(shù)據(jù)斷層狀況?？茖W(xué)家只能干看著關(guān)鍵信息出現(xiàn)流失。

飛機(jī)停飛致氣象數(shù)據(jù)銳減

全球氣象觀測網(wǎng)絡(luò)少不了民用航空客機(jī)作為重要構(gòu)成部分，其所搭載的傳感器能夠?qū)Υ髿鉁囟?、濕度、風(fēng)速以及風(fēng)向等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行實時收集。因為疫情致使全球航空業(yè)處于停擺狀態(tài)，所以這一數(shù)據(jù)來源也出現(xiàn)了大幅度減少的情況。依據(jù)NOAA數(shù)據(jù)表明，截止到3月底的時候，美國航班所提供的氣象數(shù)據(jù)已經(jīng)降低到正常水平的一半。

歐洲中期天氣預(yù)報中心，其所面臨的狀況更為嚴(yán)峻，源于歐洲飛機(jī)的氣象數(shù)據(jù)量，急劇減少了65%，并且在全球范圍之內(nèi)，此數(shù)據(jù)量也下降程度超過了四成。盡管氣象衛(wèi)星以及探空氣球，依舊處于工作狀態(tài)，然而它們沒辦法完全取代飛機(jī)所提供的、特定航線以及高度層的高精度數(shù)據(jù)。如今氣象預(yù)報的準(zhǔn)確度，正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

氣候撲朔迷離考驗空調(diào)行業(yè)

觀測數(shù)據(jù)有所減少，再加上人類活動出現(xiàn)劇烈變化，致使2020年的氣候走勢變得難以捉摸，接下來的5月到底會是涼夏還是酷暑呢？這個問題對于空調(diào)行業(yè)而言，特別是對于抗風(fēng)險能力弱的中小企業(yè)來講，直接關(guān)乎生死存亡，生產(chǎn)計劃、庫存管理以及市場策略都是基于對天氣的判斷。

如果天氣預(yù)測出現(xiàn)了偏差狀況，那么企業(yè)就有可能會面對壓貨損失的情況，或者會錯失掉市場機(jī)遇。在過去的時候，空調(diào)廠商要去參考?xì)v史數(shù)據(jù)以及氣象預(yù)報才能夠進(jìn)行排產(chǎn)，然而今年所有的相關(guān)規(guī)律都已經(jīng)被打破了。有一位行業(yè)人士很無奈地進(jìn)行了表示，指出今年只能依靠類似靠猜測的方式，可這樣的賭注程度太大了，一旦押錯的話，就有可能導(dǎo)致一整年的努力全都白費(fèi)了。

氣候變化需要持久而非偶然行動

疫情所致的減排是一種殘酷的偶然，它證實了人類活動對氣候有著深刻影響，然而卻絕不能成為解決氣候問題的途徑。氣候變化面臨的挑戰(zhàn)，說到底需要清潔能源、低碳技術(shù)以及可持續(xù)生活方式得以普及，需要全社會歷經(jīng)持續(xù)數(shù)十年的共同付出。

當(dāng)疫情成為過去式，經(jīng)濟(jì)活動重新啟動時，排放量極有可能會快速反彈。真正的考驗在于，我們能不能從這次被迫的“暫?！碑?dāng)中吸取教訓(xùn)，尋得一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展跟環(huán)境保護(hù)能夠同時并進(jìn)不相沖突的路徑。畢竟，我們不能依靠一次次危機(jī)去給地球提供喘息的時機(jī)。

你瞧，在一個未曾預(yù)料到的環(huán)境利好的背后，居然隱匿著這般繁多復(fù)雜的連鎖反應(yīng)；你思索一下，在疫情結(jié)束之后，全球碳排放究竟會快速反彈，還是會演變成我們轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的一個契機(jī)；歡迎于評論區(qū)去分享你自身的看法，點(diǎn)贊以便讓更多人進(jìn)來參與討論！