有著汽車的，居住于北京的人們引起注意了，自6月1日起始，你們出行的習慣又將會發(fā)生改變了。就在當下的今天，北京市的交通委對外正式宣告，下周一的時候會正式恢復(fù)尾號限行的規(guī)定，與此同時，公交以及地鐵也不再對于滿載率加以控制了，這就意味著在通勤的路途之上很有可能會變得更加擁擠，然而在早高峰時段的環(huán)路說不定能夠稍微寬松一點兒。

百萬噸污染物是這樣減下來的

車輛尾號限行于北京實施并非是心血來潮之舉，因為數(shù)據(jù)是明明白白擺在眼前的。每天都有超過100萬輛的車輛停駛，這一數(shù)量相當于總數(shù)的五分之一，如此一來機動車污染物排放量每天大約減少120噸。2019年時間節(jié)點上北京PM2.5平均濃度能夠降到42微克/立方米，限行措施在此過程中發(fā)揮了相當重要的作用。

就算636.5萬輛機動車保有量跟前年相比多了28.1萬輛，然而限行之后高峰時段道路網(wǎng)平均運行速度卻反倒提高了0.4%。地面公交同樣沒有落后，運行速度提升了1.92%，這表明少開車的確能夠讓城市運行得更為順暢。

車輛排放仍是空氣首要污染源

多年以來，北京持續(xù)在環(huán)保方面投入諸多精力，淘汰老舊車輛，優(yōu)化排放結(jié)構(gòu)，促進公共交通發(fā)展，每一項舉措都直擊最為重要的關(guān)鍵實處。然而，監(jiān)測所得數(shù)據(jù)清晰表明，車輛排放始終是本地污染的最為主要的源頭，所以這場艱難的攻堅戰(zhàn)必須繼續(xù)推進下去。

在不限行的情況之下呈現(xiàn)出怎樣的狀態(tài)呢？于工作日的高峰時段之中 ，路網(wǎng)的平均速度直接出現(xiàn)了下降的狀況 ，下降幅度為8.35%。當下大氣污染防治所面臨的任務(wù)依舊是相當繁重的 ，持續(xù)繼續(xù)限行并非是故意為難車主 ，而是旨在促使政策所產(chǎn)生的效果能夠持續(xù)保持穩(wěn)定的態(tài)勢 ，畢竟任何人都渴望擁有良好的空氣。

暫緩兩個月后的必然選擇

事實上，上一輪限行舉措在4月5日就到期了，市里原本計劃于4月6日步入新一輪周期，然而那時疫情形勢并不明朗，鑒于大家出行需求較為特殊，所以就暫時延緩執(zhí)行了，這一延緩便是將近兩個月的時間。

步入5月，情形發(fā)生了變化，疫情防控態(tài)勢朝著好的方向發(fā)展，復(fù)工復(fù)產(chǎn)得以推進，同時學生陸續(xù)返回學校，道路上車輛顯著增多。在工作日的高峰時段，平均交通指數(shù)徑直攀升至6.5，已然達到中度擁堵的級別，上路行駛的車輛數(shù)量以及擁堵的程度已然和去年施行限號的時候大致相當了。

早高峰晚高峰都要看準日子

6月1日起開始恢復(fù)的，不單單是本地車尾號限行，外埠客車工作日早晚高峰限行同樣也在同步恢復(fù)。這就意味著，若是周一早上安排出門，那么在出門之前，你必須得是先去查看查看，今天是否恰好是輪到自己的車應(yīng)當歇著，而對于安裝外地牌照的車而言，更加要精確計算好時間，千萬不可以去闖禁區(qū)。

公交的滿載率控制指標，從百分之九十上調(diào)到了百分之百，地鐵的滿載率控制指標，也從百分之八十上調(diào)到了百分之百。也就是說，先前因為擔心人多而對客流加以限制，如今已經(jīng)全面恢復(fù)到正常運營狀態(tài)，那種擠地鐵的情景，或許就要回歸到疫情之前的樣子，要做好心理方面的準備了。

通勤效率與公共健康如何兼得

在路上，車輛數(shù)量減少了，速度得以提升，然而，公共交通所面臨的壓力著實增大了。滿載率達到100%進而等同于車廂內(nèi)人彼此緊貼，盡管當下疫情已得到控制，可是仍有部分人或許依舊會心存擔憂。效率與安全這一對存在矛盾關(guān)系的狀況，對每個人的出行選擇進行著考驗。

有的人會選擇持續(xù)開車，哪怕要多繞一些路，也要去避開限行的時段。有的人或許會改騎共享單車，又或者干脆去調(diào)整上下班的時間。辦法總是比困難多的，關(guān)鍵之處就在于找到最為適合自己的通勤方式，這樣既不會遲到，也不會給自己增添擁堵。

特殊時期出行需要多點預(yù)案

留意一下各位，6月1日恰好是周一，同時又是恢復(fù)限行的首日，必定會有不少人弄不明白狀況。提議那日提前出門，要是萬一走錯了也能有時間去補救。公交地鐵雖說不進行控流了，然而高峰期該擁擠還是會擁擠，口罩該佩戴依舊得佩戴。

身處外地牌照的友人可要格外留意，在早晚客流高潮時段千萬別朝著限行區(qū)域猛沖，違章罰款的金額可不是小數(shù)目。要是確實遭遇緊急要事，能夠改換別的乘坐器具，又或者等高峰時段過去之后再出行。在特殊階段，籌備好幾套出行計劃總歸是正確無誤的行為。

車輛所有者們，你們究竟是傾向于持續(xù)維持限行舉措，還是滿心期望徹底放開？在你看來，重新實行限行之后，北京的交通道路狀況能夠得到多大程度的改善？歡迎于評論區(qū)域分享出你的觀點見解，通過點贊促使更多的人加入到討論當中來。