過年打算寄些物品，然而卻發(fā)覺快遞費(fèi)用悄然上漲了，每年春節(jié)時(shí)段物流企業(yè)都會(huì)收取一筆名為“資源調(diào)節(jié)費(fèi)”的費(fèi)用，在今年順豐最多加到了每公斤1.5元，京東加到了1.2元，德邦加到了0.5元，這筆款項(xiàng)究竟應(yīng)不應(yīng)該收取，為何消費(fèi)者總會(huì)感覺是被“臨時(shí)加價(jià)”呢？

春節(jié)加價(jià)已成慣例 今年多家巨頭明碼標(biāo)價(jià)

順豐在1月19日起至2月23日這段期間，對(duì)于20公斤以上的大件貨物會(huì)按每公斤0.1元至1.5元的標(biāo)準(zhǔn)加收資源調(diào)節(jié)費(fèi)。京東物流在相同的這段時(shí)期，也加收了每公斤0.1元至1.2元的費(fèi)用。德邦則是從1月19日開始到2月14日，加收每公斤0.2元至0.5元的費(fèi)用。這三家公司的收費(fèi)時(shí)間基本上覆蓋了春節(jié)前后整整五周的時(shí)間。

拿所謂的資源調(diào)節(jié)費(fèi)來說，它并非是什么鮮見之物?？爝f公司在每年春節(jié)的時(shí)候，都會(huì)收取這筆費(fèi)用。今年不一樣的地方在于，各家紛紛將標(biāo)準(zhǔn)寫得明明白白的，不再是那種含含糊糊的“春節(jié)服務(wù)費(fèi)”。順豐公司，進(jìn)一步把收費(fèi)時(shí)段拆分成了兩段。京東也明確地劃分出了快運(yùn)產(chǎn)品以及普通快遞的不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。像這般明碼標(biāo)價(jià)的做法，起碼能讓客戶清楚知曉錢究竟花在了哪些方面。

月結(jié)客戶有優(yōu)惠 散戶全額買單

順豐的公告之中表述得極為清晰：存在部分長期進(jìn)行深度合作的月結(jié)客戶，還有會(huì)員客戶，能夠享有資源調(diào)節(jié)費(fèi)優(yōu)惠，甚或是減免。京東呢，也針對(duì)合作月結(jié)客戶，依據(jù)不同產(chǎn)品，按照不同時(shí)間周期，收取不同標(biāo)準(zhǔn)。德邦同樣如此，針對(duì)深度合作客戶，有著差異化政策。

這表明，要是你屬于偶爾遞送快件的個(gè)體使用者，這筆額外加價(jià)基本上會(huì)全部收取。然而那些每日發(fā)貨數(shù)量多的電商售賣者，反倒能夠跟快遞企業(yè)協(xié)商折扣。快遞企業(yè)說明，按月結(jié)算費(fèi)用的客戶是整年穩(wěn)定提供業(yè)務(wù)量的合作方，春節(jié)時(shí)段的優(yōu)惠舉措是為了維系長久合作關(guān)系?？墒窍M(fèi)者明顯體會(huì)不到這種差別對(duì)待的合理性。

人力緊缺是漲價(jià)主因 臨時(shí)工成本翻倍

物流行業(yè)存在著一個(gè)公開的秘密，一線快遞員是外地人，分揀員屬于外地人，貨車司機(jī)也是九成以上是外地人，這些人在臘月二十的時(shí)候開始陸陸續(xù)續(xù)地返鄉(xiāng)，正月初十之后才能夠慢慢地返崗，快遞公司因?yàn)橐S持春節(jié)運(yùn)營這一情況，所以必須用兩三倍的工資去招臨時(shí)工來頂上。

拿北京朝陽的一個(gè)中型快遞站點(diǎn)來講，平常時(shí)候有著30個(gè)快遞員，在春節(jié)期間能留下來的數(shù)量不到8個(gè)，剩余的缺口唯有依靠臨時(shí)招聘，日結(jié)工資從平常時(shí)日的250元提升到600元，并且還常常招不滿人，這些額外產(chǎn)生的人力成本，最終都要借助資源調(diào)節(jié)費(fèi)去加以覆蓋，快遞公司表示這并非是變相漲價(jià)，而是為了保障服務(wù)所不得不付出的代價(jià)。

壹米滴答順心快運(yùn)明確停運(yùn) 加盟制企業(yè)難做到全天候

最晚于2月10日積存的壹米滴答公告范圍內(nèi)全網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)接件，直至2月25日才恢復(fù)到正常狀態(tài)。順心快運(yùn)自2月12日起至2月23日止暫停攬收以及派件。這兩者皆已然確定性地表明處在春節(jié)當(dāng)期放假情形，并非加價(jià)而保持營業(yè)狀況。記者針對(duì)這兩個(gè)企業(yè)中的工作相關(guān)人員予以求證，所獲消息確實(shí)是真實(shí)的。

這揭示出快遞行業(yè)存在一種分化，直營體制的順豐、京東、德邦能夠憑借高成本來維系春節(jié)期間的運(yùn)轉(zhuǎn)，然而加盟制的快運(yùn)公司卻難以強(qiáng)行要求加盟商春節(jié)期間不返鄉(xiāng)。即便總部提出不打烊的口號(hào)，只要當(dāng)中有一個(gè)中轉(zhuǎn)站點(diǎn)的加盟商停止?fàn)I業(yè)，那么整條線路便會(huì)中斷。這屬于商業(yè)模式的硬性限制，并非依靠提價(jià)就能夠得以解決的。

加盟快遞宣稱不打烊 實(shí)際執(zhí)行看網(wǎng)點(diǎn)心情

申通快遞宣稱春節(jié)期間，76個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，圓通、極兔成為了拼多多春節(jié)不打烊的指定合作伙伴。然而，業(yè)內(nèi)人士告知記者，通達(dá)系企業(yè)通常在2月10日前后開始減少攬收量，直至2月22日才基本恢復(fù)工作。

問題存在于加盟制自身，快遞總部能夠發(fā)文規(guī)定春節(jié)不打烊，然而各網(wǎng)點(diǎn)的加盟商老板自身也要慶祝新年，有的老板樂意拿出三倍工資留住員工，有的老板則直接停止?fàn)I業(yè)，要是你身處三四線城市，就算總部承諾不打烊，當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)停止運(yùn)營了同樣無法寄件，客服一般回復(fù)“具體請(qǐng)聯(lián)系當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)點(diǎn)”，這等同于將責(zé)任推諉給消費(fèi)者自行協(xié)調(diào)。

春節(jié)寄遞有技巧 早下單早避峰

今年春節(jié)之前，到來的業(yè)務(wù)高峰，相比往年更早。從1月下旬起始，年貨寄遞的需求，出現(xiàn)了暴漲的情況，業(yè)務(wù)量逼近雙十一的水平。京東的亞洲一號(hào)倉，進(jìn)行著全天候的運(yùn)轉(zhuǎn)，順豐也在進(jìn)行動(dòng)態(tài)的運(yùn)力調(diào)整。然而，不管是哪一家公司，越是臨近除夕，運(yùn)力就越發(fā)緊張，時(shí)效更加難以保證。

確保春節(jié)前能把東西寄到，最穩(wěn)妥的辦法是，臘月二十之前就發(fā)貨，這之后即便快遞公司照常收件，路上也可能卡在中轉(zhuǎn)站，節(jié)后初八到初十是另一個(gè)擁堵期，積壓了七天的快件集中發(fā)運(yùn)，時(shí)效同樣不穩(wěn)定，錯(cuò)開這兩個(gè)高峰，寄遞體驗(yàn)會(huì)好很多。

諸位讀者，春節(jié)期間快遞加收資源調(diào)節(jié)費(fèi)此情況，你認(rèn)為是用以保障服務(wù)的合理收費(fèi)，還是企業(yè)借著節(jié)日抬高價(jià)格的一種套路？你樂意在春節(jié)寄遞物品時(shí)為此多支付這筆費(fèi)用嗎？歡迎于評(píng)論區(qū)留言，點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)以便讓更多人能看到真實(shí)的聲音。