2026年2月13日，新一輪北京工作日高峰時(shí)段區(qū)域輪換已然執(zhí)行了4個(gè)多月，依舊有好些車(chē)主在早高峰來(lái)臨之前趕忙掏出手機(jī)去查詢(xún)“今天限幾號(hào)”，這般簡(jiǎn)單的動(dòng)作背后啊，存在著每年數(shù)十萬(wàn)次的違章情況以及上億元的罰款金額。

輪換規(guī)律其實(shí)很好記

2025年9月29日起，至2025年12月28日，北京所實(shí)行的是4和9、5和0、1和6、2和7、3和8這般的輪換順序。從2025年12月29日開(kāi)始，一直到2026年3月29日，尾號(hào)限行已然輪換成為3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。眾多車(chē)主認(rèn)為每13周輪換一回記不住，實(shí)際上只要記住每年四個(gè)季度的輪換周期，或者直接于北京交警APP設(shè)置每周推送。

居住在朝陽(yáng)區(qū)的王女士，在去年的時(shí)候，由于記錯(cuò)了輪換周期，在一個(gè)月之內(nèi)被抓拍了3次。她向記者表示，當(dāng)下每周一早上的第一件事情便是查看限行尾號(hào)，從此以后再也不敢憑借印象出門(mén)了。北京交管局所做的統(tǒng)計(jì)表明，限行政策開(kāi)始執(zhí)行以后，尾號(hào)輪換之后的第一周通常屬于違章高發(fā)時(shí)期。

限行范圍和時(shí)間要分清

五環(huán)路以?xún)?nèi)的道路乃是限行的主要戰(zhàn)場(chǎng)，然而五環(huán)路自身卻不在限行范疇之內(nèi)。眾多由通州前往城里上班的車(chē)主很容易混淆，覺(jué)得一旦上了五環(huán)便萬(wàn)事大吉，實(shí)際上只要駛?cè)胛瀛h(huán)內(nèi)的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，那就已然踏入限行區(qū)域了。

本地人所使用的車(chē)輛限行的時(shí)間乃是工作日的七時(shí)直至二十時(shí)，此時(shí)間的跨度長(zhǎng)達(dá)十三個(gè)小時(shí)。居住于天通苑的李先生往昔曾認(rèn)為晚上八點(diǎn)之后能夠隨便行駛，結(jié)果卻在被夜間檢查的交警攔截之后才知曉限行截止至晚上八點(diǎn)整。用于載客的汽車(chē)在早晨以及傍晚的高峰時(shí)段還有另外的限制，七時(shí)直至九時(shí)、十七時(shí)直至二十時(shí)在五環(huán)以?xún)?nèi)全面禁止通行，這個(gè)規(guī)定常常被從事網(wǎng)約車(chē)工作的司機(jī)所忽視。

哪些車(chē)能免于限行

以可充電電池作為唯一動(dòng)力來(lái)源、依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的那種純電動(dòng)小客車(chē)，它是不受尾號(hào)限行限制的，然而插電式混合動(dòng)力的車(chē)型卻不包括在這種不受限的情況里。好多買(mǎi)了混動(dòng)車(chē)型的車(chē)主呀，本來(lái)以為自個(gè)兒開(kāi)的是新能源車(chē)呢，一直到收到罰單那一刻，這才弄明白二者之間存在的區(qū)別。

除了警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)，還有公共電汽車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、郵政車(chē)、殯儀館的殯葬車(chē)輛等屬于專(zhuān)業(yè)車(chē)輛。另外，懸掛使領(lǐng)館號(hào)牌的車(chē)倆也不在限行范圍內(nèi)。北京交管局官網(wǎng)有關(guān)于具體名錄的詳細(xì)公告，即使不在名單內(nèi)但存在執(zhí)行緊急任務(wù)情況的的車(chē)輛，被記錄后也能夠申請(qǐng)撤銷(xiāo)處罰。

外地車(chē)進(jìn)京要過(guò)三道關(guān)

處在外地的車(chē)牌，除了得去遵循尾號(hào)限行規(guī)定之外，還得去直面早晚高峰全面禁行這樣嚴(yán)格的規(guī)定。在7時(shí)到9時(shí)這個(gè)時(shí)間段，以及17時(shí)到20時(shí)這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，任何標(biāo)明是外地號(hào)牌的載客汽車(chē)，都不得進(jìn)入五環(huán)以?xún)?nèi)的區(qū)域，就算尾號(hào)輪空這種情況也是不可以的。辦理了進(jìn)京證的外地車(chē)，在9時(shí)到17時(shí)能夠按照尾號(hào)規(guī)則去行駛，然而依舊是被全天禁止進(jìn)入二環(huán)路以及其周邊重點(diǎn)路段的。

從河北前來(lái)北京就醫(yī)的張先生，去年帶著孩子前往兒童醫(yī)院，他覺(jué)得辦好了進(jìn)京證便一切妥當(dāng)，然而卻因?yàn)樵谠绺叻鍟r(shí)段進(jìn)入西二環(huán)，從而被罰款并且扣分。他對(duì)其他外地車(chē)主進(jìn)行提醒，進(jìn)京之前不但要查詢(xún)尾號(hào)，而且還要對(duì)抵達(dá)時(shí)間做好規(guī)劃，寧愿早點(diǎn)到達(dá)在停車(chē)場(chǎng)等候，也千萬(wàn)別卡著7點(diǎn)進(jìn)入城區(qū)。

違限處罰標(biāo)準(zhǔn)有區(qū)別

被電子眼抓拍到，或者被交警現(xiàn)場(chǎng)查處，而違反限行規(guī)定的本地車(chē)，會(huì)被罰款100元，且不記分這種情況。外地車(chē)若有同樣行為，會(huì)被罰款100元，同時(shí)還會(huì)被扣3分。同一個(gè)違法行為，在3小時(shí)內(nèi)是不會(huì)被重復(fù)施以處罰的，交管部門(mén)給出了這樣的建議，即立即駛出限行區(qū)域，或者將車(chē)輛停入正規(guī)停車(chē)場(chǎng)。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)趙師傅曾分享自己的教訓(xùn)，某次違限被拍后，他覺(jué)得已受罰便繼續(xù)開(kāi)車(chē)，結(jié)果三小時(shí)后再次經(jīng)過(guò)同一卡口又被記錄，當(dāng)天他收到兩張罰單，一張罰兩百元還扣三分，一單活掙的錢(qián)都交了罰款，交管局解釋?zhuān)r(shí)窗口期是給車(chē)主糾正錯(cuò)誤的時(shí)段，并非當(dāng)天勿罰的憑證。

不開(kāi)車(chē)照樣能準(zhǔn)時(shí)到

工作日，北京地鐵客流量常常突破1200萬(wàn)人次，五環(huán)以?xún)?nèi)，絕大多數(shù)辦公區(qū)域都有地鐵站覆蓋。從回龍觀(guān)去往金融街，地鐵相比開(kāi)車(chē)，平均快15分鐘，并且無(wú)需尋找車(chē)位。公交專(zhuān)用道在限行時(shí)間段，保障了公交的行駛速度，然而其不足之處在于，早晚高峰時(shí)段，車(chē)上較為擁擠。

在3公里內(nèi)進(jìn)行通勤，騎行是最佳的選擇，北京已經(jīng)具備千米數(shù)超過(guò)3200公里的自行車(chē)道。美團(tuán)單車(chē)所展示出來(lái)的數(shù)據(jù)表明，在限行日的時(shí)候，早高峰時(shí)段的騎行量較之于周末來(lái)說(shuō)，要高出40%。然而呢，在冬季遇見(jiàn)霧霾天氣的時(shí)候進(jìn)行騎行得需要防護(hù)措施才行。在2025年12月處于紅色預(yù)警期間之時(shí)，騎行量出現(xiàn)了下降，下降幅度達(dá)到了六成呢，有更多的人轉(zhuǎn)而選擇了地鐵以及公交。打車(chē)所需要的費(fèi)用確實(shí)是偏高的，從北五環(huán)前往國(guó)貿(mào)，單程一次大概是70元左右，一個(gè)月累積下來(lái)的耗費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了罰款的數(shù)額。

你于北京開(kāi)車(chē)之際，所碰到的最為冤枉的限行罰單狀況究竟是怎樣的？是記錯(cuò)了輪換這件事，還是走錯(cuò)了路段這個(gè)情況？亦或是面對(duì)臨時(shí)管控而措手不及這般情形？歡迎于評(píng)論區(qū)分享你的經(jīng)歷，點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)從而讓更多車(chē)友避開(kāi)這些坑。