剛過(guò)去二月的一半的時(shí)間，紅河州的交管部門(mén)就曬出了2026年首個(gè)月份的交通違法“五大曝光”清單，其中包括13輛突出違法車輛，4起典型事故案例，以及一批高危風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸企業(yè)。唯一的好消息是沒(méi)有終生禁駕人員，然而那些因玩手機(jī)后闖紅燈、無(wú)證駕駛還逆行、超速過(guò)彎從而釀成的慘禍，正用血淋淋的事實(shí)提醒著每個(gè)交通參與者，馬路并非游樂(lè)場(chǎng)，僥幸哪怕僅一次也可能毀掉一生。

終生禁駕清零背后的冷思考

本月，全州沒(méi)有一個(gè)人被終生禁駕，這的確是交通安全治理方面的積極信號(hào)，數(shù)據(jù)背后是交警部門(mén)持續(xù)嚴(yán)厲打擊酒駕、肇事逃逸等嚴(yán)重違法行為所取得的成效，同時(shí)也反映出駕駛?cè)藢?duì)于法律紅線的整體認(rèn)識(shí)有所提升。

然而，“零記錄”是并不等同于零風(fēng)險(xiǎn)的。去回顧一下，在2025年11月的時(shí)候，彭某福存在無(wú)證駕駛?cè)嗆嚕⑶夷嫘嘘J紅燈這樣的情況，倘若當(dāng)時(shí)造成了人員死亡，那么他同樣是會(huì)面臨終生禁駕的狀況。要守住這條底線，對(duì)于每一個(gè)處在方向盤(pán)后的你來(lái)講，是需要時(shí)刻保持清醒的。

13輛突出違法車輛的共通點(diǎn)

此次被曝光的十三輛具有突出違法情形的車輛，其中多數(shù)存在著多次闖紅燈的情況，存在嚴(yán)重超速的問(wèn)題，存在逾期未進(jìn)行檢審等諸多問(wèn)題。這些車輛就好像是那流動(dòng)著的定時(shí)炸彈一樣，而車主往往心里懷著那種“車不檢照樣能夠開(kāi)”的僥幸心理。

張某于彌勒駕駛電動(dòng)車的時(shí)候因玩手機(jī)而闖紅燈，進(jìn)而被撞且要負(fù)全責(zé)，這堪稱是最為典型的縮影。車屬于代步工具之列，并非玩具，違法記錄并不會(huì)歸屬面子上的勛章范疇，而是成為通往事故現(xiàn)場(chǎng)的導(dǎo)航圖。交警可對(duì)車牌進(jìn)行曝光操作，然而卻沒(méi)辦法攔住違法者自行踩下油門(mén)朝著危險(xiǎn)駛?cè)ァ?/p>

三起事故兩個(gè)全責(zé)一個(gè)主責(zé)

2025年12月，在彌勒大道上，張某低下頭去看手機(jī)的那一秒，紅燈亮了起來(lái)，然而他卻沒(méi)有看到；頭盔掛在車把上面，他卻沒(méi)有將其戴上。結(jié)果乘車人受了傷，他自己不僅要賠錢(qián)修車，還需要負(fù)擔(dān)全部責(zé)任。2026年1月，在廣昆高速?gòu)浝漳鲜召M(fèi)站，董某文由于操作失誤撞上了電動(dòng)車，龍某惠雖然沒(méi)有責(zé)任，卻因?yàn)闆](méi)有戴頭盔而傷得更加嚴(yán)重。

要說(shuō)最為復(fù)雜難辨的，那得數(shù)個(gè)舊的彭某福了，他沒(méi)有駕駛證，所駕車輛沒(méi)掛牌照，還逆行，又闖紅燈，四項(xiàng)違法行為集于他一人之身，主要責(zé)任肯定跑不掉。而那輛輕型自卸貨車就算只是負(fù)次要責(zé)任，杜某濤也得為那每小時(shí)30公里的過(guò)彎速度去承擔(dān)相應(yīng)代價(jià)。

五條魔鬼路段怎么過(guò)

叫呈元高速建水段K119至K139的路段 ，還有廣昆高速?gòu)浝毡蹦情L(zhǎng)下坡 ，那名為個(gè)舊蒙元線K34至K44的一片區(qū)域 ，國(guó)道323線馬者哨路口 ，以及雞蒙一級(jí)公路K12+500M處 ，這些名稱哪怕是老司機(jī)瞧了均會(huì)緊張得手心出汗。那里長(zhǎng)下坡相連著急轉(zhuǎn)彎 ，重載車輛剎車到冒煙 ，小型汽車過(guò)水時(shí)會(huì)打滑。

今年1月，在雞蒙公路發(fā)生的那起追尾事故，原因是跟車距離太近，且當(dāng)時(shí)路面處于濕滑狀態(tài)。交警所標(biāo)注的這些路段并非是用于嚇唬人的，而是依據(jù)事故數(shù)據(jù)堆砌出來(lái)的如同活地圖一般精準(zhǔn)的存在。在下坡之前需要對(duì)剎車進(jìn)行檢查，在雨天要降低車速并控制好車距，在團(tuán)霧路段要開(kāi)啟霧燈，如此這些做法比去拜任何菩薩都更具實(shí)際效果，更能保障行車安全。

四家企業(yè)上榜高風(fēng)險(xiǎn)的背后

本月，全州范圍內(nèi)，“兩客一?！币约熬W(wǎng)約車，違法卻未處理的情況，高達(dá)1844起，有4家企業(yè)，因?yàn)榭蛙嚦瑔T，被進(jìn)行了點(diǎn)名，還有2家，被直接評(píng)定為高風(fēng)險(xiǎn)，這可不是簡(jiǎn)單的數(shù)字呀，它意味著，每天至少有60次違法的車輛，在路上行駛著呢。

光喊“安全生產(chǎn)”口號(hào)，對(duì)企業(yè)而言是沒(méi)作用的，存在違法情況且未處理的車輛，仍在進(jìn)行拉客行為，如此一來(lái)，隱患便依舊留存于道路之上。作為運(yùn)輸公司的老板，是該好好算算賬的：一次超員所面臨的罰款，確實(shí)算是小事，然而一旦發(fā)生事故，導(dǎo)致傾家蕩產(chǎn)的情況，可是大有人在的。職業(yè)駕駛?cè)耸种械姆较虮P(pán)，關(guān)聯(lián)著幾十個(gè)家庭的飯碗。

從源頭掐滅事故導(dǎo)火索

紅河州此輪“五大曝光”將企業(yè)、被曝光路段、涉事個(gè)人以及涉事車輛整個(gè)鏈條全都置于太陽(yáng)光照亮之處。彌勒南收費(fèi)站發(fā)生的那起事故，董某文出現(xiàn)一個(gè)操作上的失誤狀況，龍某惠沒(méi)佩戴頭盔，這兩處疏忽相互疊加從而形成一場(chǎng)劫難。

交警可行事項(xiàng)受限，即便通報(bào)詳盡，亦無(wú)法阻攔個(gè)體出現(xiàn)低頭注視手機(jī)之行為。每一位交通行為參與者乃是切實(shí)的首道防御陣線。于紅燈之前額外等待三十秒，在彎道之前輕緩收減一腳油門(mén)，將頭盔卡扣扣至發(fā)出咔嗒一聲，城市文明便隱匿于這般樸實(shí)無(wú)華的細(xì)微之處。

你可曾于某個(gè)剎那間，由于急于趕時(shí)間亦或是妄圖圖省事，幾乎將交通規(guī)則全然拋諸腦后呢？前往評(píng)論區(qū)去聊聊那次“僥幸過(guò)關(guān)”的經(jīng)歷吧，點(diǎn)贊并分享這篇文章，以使更多人得以看到：安全抵達(dá)家中，才是最為臨近的途徑。