于高速公路之上進(jìn)行倒車這一行為，就如同是以生命當(dāng)作賭注去冒險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)事故狀況，責(zé)任究竟怎樣去劃分，賠償?shù)降自撊绾斡?jì)算，九成的車主對(duì)此都是全然搞不明白的。

高速倒車肇事責(zé)任全在倒車方

于高速公路之上進(jìn)行倒車這一行為，乃是嚴(yán)重的交通違法行徑，一旦致使事故發(fā)生，那實(shí)施倒車操作的車輛，幾乎都必定要承擔(dān)全部的責(zé)任。依據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第八十二條所規(guī)定的內(nèi)容，機(jī)動(dòng)車在高速公路范圍之內(nèi)禁止進(jìn)行倒車、逆行以及穿越中央分隔帶掉頭這些行為。

2025那年，在京港澳高速的湖北所屬路段，出現(xiàn)了一起堪稱典型的事例，有一輛呈現(xiàn)白色的轎車，因?yàn)殄e(cuò)過了應(yīng)行駛出的路口，于是在行車道這個(gè)位置進(jìn)行倒車操作，在其后方行駛的貨車，由于避讓的時(shí)候沒辦法及時(shí)躲開，從而發(fā)生了追尾的情況。交警經(jīng)過最后的認(rèn)定，判定進(jìn)行倒車的轎車要肩負(fù)起此次事故的全部責(zé)任，而兩輛車子維修所需要的費(fèi)用合起來總共是8.7萬元，這些費(fèi)用全都要由轎車的司機(jī)來承擔(dān)。

責(zé)任認(rèn)定具體比例這樣劃分

機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中承擔(dān)全部責(zé)任的情形下，需承擔(dān)百分之百的賠償責(zé)任，若機(jī)動(dòng)車處于正常行駛狀態(tài)，卻被后方倒車行駛的車輛撞擊，機(jī)動(dòng)車一方不存在責(zé)任時(shí)，按照法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車一方仍舊要承擔(dān)百分之十的賠償責(zé)任，這便是交強(qiáng)險(xiǎn)的無責(zé)賠付規(guī)定。

是非得留意的是，哪怕非機(jī)動(dòng)車或者行人違規(guī)入高速公路遭撞，就算機(jī)動(dòng)車一方全然無責(zé)，也得承擔(dān)百分之五的賠償責(zé)任。在二零二四年江蘇有一起判例里，行人橫穿滬寧高速時(shí)被撞致死，法院判定機(jī)動(dòng)車方無責(zé)但依然要賠償百分之五。

事故責(zé)任認(rèn)定書出具時(shí)限

對(duì)交通事故進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定，通常所需時(shí)長(zhǎng)為10天，此期限是自交警展開現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的那一日開始計(jì)算的。要是事故涉及的車輛需要接受檢驗(yàn)鑒定，那么所需時(shí)間會(huì)相應(yīng)地有所延長(zhǎng)，不過必須是在檢驗(yàn)鑒定的結(jié)論被確定之后的5日內(nèi)出具認(rèn)定書。

事故出現(xiàn)人員死亡情況時(shí)，交通警察于制作認(rèn)定書之前，要召集各個(gè)方面的當(dāng)事人抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，將調(diào)查獲取的證據(jù)予以公開。在2025年時(shí)，廣東的一起發(fā)生于高速路上的有人員死亡的事故里，由于牽扯到證據(jù)公開的相關(guān)程序，認(rèn)定書直至第12天的時(shí)候，才遞送到家屬手里。

扣留車輛何時(shí)能夠取回

出來事故責(zé)任認(rèn)定之后，可不就是能夠馬上就把車提領(lǐng)。按照規(guī)定來講，從檢驗(yàn)報(bào)告、鑒定意見確定的那一日開始計(jì)算，在5日以內(nèi)，交警部門理應(yīng)去通知當(dāng)事人來領(lǐng)取被扣留的事故車輛。

2026年1月，山東有個(gè)車主李某，因在高速上倒車引發(fā)事故，導(dǎo)致車輛被扣，車輛檢驗(yàn)耗時(shí)3整天，檢驗(yàn)報(bào)告確定之后的第4天，就接到了通知去拿車。要是當(dāng)事人超過30日都不去領(lǐng)取車輛，經(jīng)過公告3個(gè)月后，仍然不去領(lǐng)取的，交警部門會(huì)依照法律規(guī)定來處理扣留的車輛。

幾種特殊情況下的責(zé)任豁免

若是非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘约靶腥?，故意致使交通事故發(fā)生，像故意跑到機(jī)動(dòng)車前方實(shí)施碰瓷行為，那么機(jī)動(dòng)車一方無需承擔(dān)任何賠償責(zé)任。在2025年的時(shí)候，浙江高速監(jiān)控拍到一名男子故意朝著行駛當(dāng)中的車輛沖過去，最終判定該男子承擔(dān)全部責(zé)任。

處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車，若與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生事故，倘若機(jī)動(dòng)車沒有過錯(cuò)，那么機(jī)動(dòng)車可不承擔(dān)賠償責(zé)任。比如說在高速道路上遭遇堵車情況時(shí)，有一輛電動(dòng)車穿行過程之中撞上了處于停駛狀態(tài)的車輛，則此次事故的責(zé)任完全在于那輛電動(dòng)車一方。

逃逸案件處理有特殊規(guī)定

在交通肇事逃逸案件里，當(dāng)查獲肇事車輛以及駕駛?cè)酥?，?huì)在10日之內(nèi)制作責(zé)任認(rèn)定書。而在該案件的偵辦期間，要是受害人及其家屬朝著交警去詢問案件相應(yīng)的進(jìn)展情況，那么除了依據(jù)法律是不能公開的那些內(nèi)容之外，交警是應(yīng)當(dāng)去告知并且還要做好記錄的。

2025年年底的時(shí)候，京昆高速出現(xiàn)了一起倒車之后進(jìn)行逃逸的事故，肇事的那個(gè)人在3天以后被抓捕到案了，責(zé)任認(rèn)定書于第8天的時(shí)候送達(dá)給了受害的那一方。在這期間，受害人家屬三次前往交警隊(duì)進(jìn)行詢問，每一次都得到了關(guān)于案件偵辦進(jìn)展的詳細(xì)告知。

各位車主們，你們?cè)谀歉咚僦?，可曾碰見那種驟然倒車的瘋狂至極之司機(jī)，當(dāng)時(shí)又是怎樣巧妙地?cái)[脫險(xiǎn)境避過一劫的，歡迎來到評(píng)論區(qū)域分享一下各自經(jīng)歷，若是順手點(diǎn)個(gè)贊便能夠讓更多車主瞧見這個(gè)起著保命作用的知識(shí)啦。