正文

南寧放開泥頭車白天運(yùn)輸限制,嚴(yán)管線路防違章高發(fā)

admin

白天的時候,泥頭車怎么就能夠在南寧市區(qū)跑起來了?先別匆忙去罵,要知道這背后可是有著更為嚴(yán)格的監(jiān)管以及更為科學(xué)的調(diào)度安排。從今年1月開始,持續(xù)了多年的白天禁行命令正式被取消了,但是每一輛車所行駛的線路都被精準(zhǔn)地進(jìn)行有效限定,而且電子警察是全天候24小時一直盯著的,違規(guī)需要付出的成本相較于過去可要高得多了。

四年違章數(shù)據(jù)揭示老問題

南寧市“大行動”辦通報的最新數(shù)據(jù)表明,去年9月至12月這段時期,泥頭車違章案件每個月都超出5000起。這些違章主要聚焦于沒有辦理區(qū)域通行證這一情況,或者是不按照規(guī)定的時間路線來行車通行這種狀況。

在通報會上,被點(diǎn)名的有這么三家企業(yè),分別是南寧立邦運(yùn)輸公司,還有南寧廣鑫運(yùn)輸公司,亦有南寧奧鈴運(yùn)輸公司,它們連續(xù)四個月都登上了違章總量的前十名。而這些數(shù)據(jù)所表明的是,僅僅依靠時間限制,已然難以對違規(guī)行為進(jìn)行管束成功擁有起到管住作用,能夠達(dá)到有效作用。

重型自卸貨車成新隱患

近期,南寧一部分工地開始啟用車輛代之以正規(guī)泥頭車廂而裝載量為普通泥頭車三倍且一車可拉達(dá)幾十噸那種渣土的重型自卸貨車,這種車卻并未裝置密閉裝置故而在行車的進(jìn)程當(dāng)中渣土撒落四處嚴(yán)重。

更麻煩的在于,這些車輛并無建筑垃圾運(yùn)輸資質(zhì),無法進(jìn)入正規(guī)消納場,司機(jī)只好選擇在半夜偷偷傾倒于城郊空地,今年1月在興寧區(qū)發(fā)現(xiàn)了三處非法棄土點(diǎn),每一處都存有上百噸渣土。

黑名單制度卡住違規(guī)車脖子

南寧市構(gòu)建起了建筑垃圾運(yùn)輸行業(yè)“紅黑名單”制度,被列入黑名單的車輛,全市范圍內(nèi)的工地以及消納場均不會予以接納,這表明即便違規(guī)車輛裝載了渣土,也尋覓不到傾倒之處,故而只能選擇停運(yùn)。

此這般制度的厲害所在是市場化運(yùn)作,消納場若接收黑名單車輛會遭受處罰,工地若用到黑名單車輛會被責(zé)令停工,今年二月初,已然有五輛車因頻繁闖紅燈被列入不良名單,徑直喪失了運(yùn)營資格。

24小時運(yùn)輸背后的科學(xué)管控

放開白天運(yùn)輸并非是任由泥頭車毫無約束地跑,每一輛取得白天通行資格的車輛,都得預(yù)先上報詳盡路線,這些路線要避開上下班高峰時段的路段以及學(xué)校周邊區(qū)域,且需經(jīng)由交警部門逐一條目地審核。

青秀區(qū)鳳嶺北那個片區(qū),在今年1月進(jìn)行試點(diǎn),對線路加以優(yōu)化之后,泥頭車的通行效率有了提升,提升幅度達(dá)到了40%,與此同時,沿線居民的投訴數(shù)量出現(xiàn)了下降,下降比例為25%。這是由于線路變得固定了,司機(jī)無需再繞小路行駛,進(jìn)而使得噪音以及揚(yáng)塵都減少了。

電子警察實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)控

啟用新的電警抓拍系統(tǒng)的是南寧交警部門,該系統(tǒng)不僅能夠抓拍闖紅燈,而且還可以識別渣土車是不是密閉狀況,是不是存在撒漏情況。此外系統(tǒng)會針對車輛申報線路做自動比對,一旦偏離路線超出500米即會報警。

今年1月23日的凌晨時分,有一輛泥頭車在江北大道處,故意做出遮擋號牌闖紅燈的行為,僅僅三分鐘之后,它就被指揮中心給鎖定了。當(dāng)天上午的時候,車主便收到了罰款2000元以及扣12分的處罰通知。這樣的一種快速反應(yīng),使得司機(jī)不敢再懷有僥幸心理了。

嚴(yán)打暴力抗法聯(lián)動機(jī)制

著眼于部分司機(jī)出現(xiàn)的沖卡以及暴力抗法這類問題,南寧構(gòu)建起了城管與公安之間的聯(lián)動機(jī)制。一旦出現(xiàn)沖卡行為,指揮中心會直接對相鄰的派出所進(jìn)行調(diào)度,使其出警,而不再像以往那樣,等待城管一級一級地上報。

去年12月,在江南區(qū)那兒,有一起泥頭車司機(jī)持械抗法的事件發(fā)生了,從接到報警開始算起,一直到特警趕到現(xiàn)場,僅僅只用了8分鐘。當(dāng)前,這個司機(jī)已經(jīng)被刑事拘留了,他所屬的運(yùn)輸公司呢,也被暫停掉所有的運(yùn)輸業(yè)務(wù),暫停時長為一個月。

所處之地為你所在的城市,泥頭車它究竟是于日間跑動,亦或是夜間跑動?對放開白天限制之后,南寧針對渣土運(yùn)輸而作出的管理,你認(rèn)為這到底可謂是進(jìn)步了,還是說出現(xiàn)退步的情況?誠摯地希望你能在評論區(qū)之中盡情分享自身展開的 observation ,將點(diǎn)贊之手舉起,方可使更多人目睹到這個城市在管理方面所進(jìn)行的全新嘗試。

南寧放開泥頭車白天運(yùn)輸限制,嚴(yán)管線路防違章高發(fā)